Nu. Va fi ce am desenat în schiță, un macaz electric și unul mecanic.

Deci asa:

Da.

Multumesc!

In momentul cand s-a realizat proiectarea extinderii retelei de troleibuze din Vaslui s-au facut cred si unele erori!
In anumite puncte reteaua trebuia proiectata a fi extinsa pe o distanta un pic mai lunga, astfel incat viitoarele capete de linii de troleibuze sa coincida cu actualele capete de linii de autobuze urbane!

Aceste puncte sunt:

1. In suburbia "Moara Grecilor" extinderea retelei de troleibuze se opreste in zona sediului firmei 'SC Koket SA". Dar actualul traseu de autobuze urbane continua din acel punct un pic mai departe, spre sud, pe strazile: Gheorghe Doja, Oituz si  Pacurari (actualul cap de linie de autobuze urbane de acolo se afla in zona intersectiei strazilor Oituz si Pacurari);

2. La Delea extinderea retelei de troleibuze se opreste in zona lacului Delea dar actualul capat de autobuze urbane se afla in suburbia Delea si in mod normal reteaua de troleibuze trebuia dusa tot pana in suburbia Delea;

3. Pe strada Calugareni extinderea retelei de troleibuze se opreste in sensul giratoriu de la intersectia strazii Calugareni cu Soseaua Bacaului (DJ 207 E), dar traseul de autobuze urbane actual continua, din acel punct, mai departe pe strada Calugareni (DN 15D), spre nord, pana la capatul de linie actual de autobuze urbane denumit "Capat Calugareni" (dincolo de restaurantul/popasul "Ciusmeaua Moldovencei"). Pana acolo trebuia prelungita si reteaua de troleibuze.

Mai știe cineva care mai este stadiul lucrărilor de extindere a rețelei de troleibuze din Vaslui (inclusiv a celor două noii stații de redresare pentru alimentarea rețelei) și de construcție a noului garaj pentru troleibuze și autobuze urbane ?

Daca a mai fost cineva recent în Vaslui ar fi interesant de văzut și poze cu aceste lucrări și inclusiv fotografii din "nodurile" rețelei de troleibuze (intersecția Crucea Gării, intersecția străzilor Călugăreni și Castanilor, intersecția străzilor Decebal și Ceramică) pentru a vedea modul de amplasare a macazurilor și încrucișărilor rețelei de troleibuze extinsă !

In urma unei scurte vizite pe care am facut-o la Vaslui am observat stadiul lucrarilor de extindere a retelei de troleibuze:

-Lucrarile la noul garaj de troleibuze si autobuze urbane sunt in curs de exectie iar reteaua de troleibuze din incinta noului garaj nu a fost inca montata;
-Pe strazi a fost montata reteaua extinsa de troleibuze si inclusiv elementele de retea (macazuri si incrucisari). Din pacate in dreptul tuturor elementelor de retea sunt montate placute pe care scrie viteza maxima 5 km/h! Daca tot au extins reteaua puteau sa puna niste elemente de retea (de exemplul tip „Kummler Matter”) care sa permta o viteza mai mare;

-Extinderea retelei de troleibuze din Vaslui a insemnat si: montarea a inca 8 macazuri electrice, 8 macazuri mecanice, 5 incrucisari. Astfel, in prezent, reteaua de troleibuze din Vaslui numara: 11 macazuri electrice, 11 macazuri mecanice si 6 incrucisari.

-Conform planului de mobilitate urbana trebuie construite inca doua noi statii de redresare pentru alimentarea retelei extinse de troleibuze- una dintre ele la intersectia strazilor Calugareni si Castanilor, in curtea fostului „Oficiu Judetean de Consultanta Agricola”. Am fst si acolo dar in zona respectiva nu se vede nici o urma de o statie de redresare!

-Pe strada Traian au fost montate pe stalpi tablourile electrice de alimentare a retelei extinse si s-au executat conexiunile electrice dintre tablouri si firele de contact.
-Din cele de mai sus trag concluzia ca mai este de executat: lucrarile la noul garaj de troleibuze si autobuze urbane, reteaua de troleibuze din incinta noului garaj, cele doua noi statii de redresare si legaturile electrice intre statiile de redresare si tablourile electrice montate pe stalpi.

-Frecventa de circulatie a troleibuzelor pe- in prezent- singura linie de troleibuze functionala din Vaslui- linia 9A DGASPC- Gara- este de 30 minute. Dar troleibuzele erau cam pline cu calatori.

-Ca o curiozitate am vazut ca in Vaslui se mai foloseste inca sistemul cu taxatoare in autobuzele urbane si in troleibuze- biletele de hartie sunt achizitionate de la taxatoare dar in unele statii exista si aparate automate pentru eliberarea biletelor.

Alte fotografii:

La intersectia de la "Crucea Garii" am remarcat doua lucruri ciudate:

-Nu a fost montat macaz electric si macaz mecanic care sa permita virajul la stanga a troleibuzelor de pe strada Stefan cel Mare pe strada Republicii (spre gara)!
Astfel troleibuzele care vor circula pe linia Gara- Fosta platforma industriala "Rediu" nu stiu cum vor circula pe sensul de intoarcere spre gara (normal ar fi sa circule pe: strada Ceramica, strada Decebal, strada Stefan cel Mare, intersectia "Crucea Garii", strada Republicii, Gara!)
Pe sensul de dus spre "Fosta platforma industriala Rediu" vor circula pe: strada Decebal, strada Ceramica.

-A fost montat si un macaz electric si unul mecanic care permite virajul dreapta a troleibuzelor dinspre strada Stefan cel Mare (dinspre centru) spre strada Traian, viraj care nu vad de ce viitoare linie de troleibuze ar fi utilizat!

Intersectia retelei de la "Crucea Garii":