Autobuzul ar aparține de fostul (actualul?) CM-BSA, adică Construcții Metalice Bocșa. E în același loc cel puțin din anul 2012, dar tot nu știu ce-i cu stickerul ăla dintre ușile 2 și 3. Am încercat să mai sap după alte informații dar aparent nimic.

Mai încerc (și) cu scundul ăla roșu destul de descompletat din Carei, respectiv cu particularul din Fărcaș (jud. Dolj).

Lampa de gabarit spate dreapta are o pozitie ciudata…

N-am vazut nici un DAC / Rocar avind-o pozitionata asa.

Mai mult, acel triunghi bleu simplificat care intersecteaza capacul de alimentare - nu tin minte ca Rocar sa fi folosit o astfel de schema de vopsire. La fel, trapele de acces sint ondulate, semn ca ar fi fost avariate cindva si reparate superficial.

Inclin sa cred ca autobuzul a trecut cel putin printr-o revopsire.

Pliant in limbile engleza si franceza.






Link sursa: https://facebook.com/groups/738761050169 ... 8324845/

ADK wrote here:
Sursa: WikibusOrg

Imaginea scanata originala. Sursa link: https://wikibus.org/library/brochure/2440

1689 wrote here:
Lampa de gabarit spate dreapta are o pozitie ciudata…

N-am vazut nici un DAC / Rocar avind-o pozitionata asa.

Toate DAC-urile de după 1991 o aveau așa.

1689 wrote here:
Mai mult, acel triunghi bleu simplificat care intersecteaza capacul de alimentare - nu tin minte ca Rocar sa fi folosit o astfel de schema de vopsire. La fel, trapele de acces sint ondulate, semn ca ar fi fost avariate cindva si reparate superficial.

Inclin sa cred ca autobuzul a trecut cel putin printr-o revopsire.

A fost o schemă de fabrică. Și la Cluj au fost autobuze vopsite așa. Pare-mi-se că și într-un pliant oficial apare așa ceva.

Târgul Internațional București - 1990

Sursa: Mihai Savu via Agerpress Foto

Este prototipul seriei din 1990 - început de 1991, cu ușile translatate în jos ca la troleibuzele 217E. Seria a ajuns în imensă majoritate la București (452 - 593), probabil cel din poză e unul dintre ele.