Doruuu wrote:

mindmasster wrote:
Tu nu o sa intrii in viraj la dreapta cu mai mult de 30 km/h . => nu iti trebuie o banda mai larga, mai in lung asa cum zici tu. Fix ce vorbeam de autostrazi . Uite si o poza . Pasaj Basarab =/ Autostrada

Ok, ai dreptate.

Ma bucur ca te-am lamurit. Bafta in continuare.Uitate la ultimul  reportaj

mindmasster wrote:

Doruuu wrote:

mindmasster wrote:
Tu nu o sa intrii in viraj la dreapta cu mai mult de 30 km/h . => nu iti trebuie o banda mai larga, mai in lung asa cum zici tu. Fix ce vorbeam de autostrazi . Uite si o poza . Pasaj Basarab =/ Autostrada

Ok, ai dreptate.

Ma bucur ca te-am lamurit. Bafta in continuare.Uitate la ultimul  reportaj

Tu ce parere ai despre simularea facuta de mine? Cu urcarea prin mijloc?

Simt ca ma pot intelege macar cu tine.

Ti-e permis sa ai orice parere doresti, doar ca ai intrat pe forum 'cu o pagina de 100 de randuri' de 'pareri' ce dovedesc ca esti un 'newbie' care n-a avut minimul timp si rabdarea (nu scriu 'buna-cuviintza') sa mai ia la rasfoit si din urma, ca sa reinnozi discutia de unde ramasese si nu 'de la zero'...
Atata tot...
P.S.
Fotografiile sunt facute cu o perspectiva in 'racourci' care-ti creeaza 'impresia' ca 'lungimile' sunt cu mult mai scurte decat sunt ele in realitate, probabil un plan de situatie te-ar mai linisti...sau o 'vedere din satelit'...
Oricum, bun venit pe forum si incearca totusi si un strop de 'moderatie'...la 'pareri'...si o mica 'documentare prealabila'...

Doruuu wrote:
Eu am propus ca urcarea sa se fi facut prin mijloc pentru ca odata ce ai urcat, nu cred ca o faci decat cu intentia de a merge inainte, iar cei care vin dinspre Leu sa aiba varianta cu coborare pe Plevnei.

Daca se urca pe mijloc (ma refer la circulatia rutiera), s-ar fi facut un "ghiveci" imens cu traficul la grozavesti, din cauza conflitelor suplimentare tramvai-auto de la sol, cum am spus si mai sus.

Doruuu wrote:

Dominatrix wrote:
Dupa cum observi, statia nu e facuta pentru cativa "pensionari care sa se dea huta cu liftu' ". Alt lucru care mi se pare ciudat este insistenta cu linia 35. De unde stii ca se va reinfiinta sau ca va exista din nou un tramvai care sa vina din Grozavesti si sa o ia pe sub pasaj, apoi mai departe pe Dinicu Golescu.

Ma gandesc ca se va refiinta privind poza asta, se vireaza dreapta spre Dinicu:

Asta nu inseamna ca se va reinfiinta un traseu dinspre Milea care sa ajunga la Gara de Nord via Dinicu Goelscu, mai ales in conditiile actuale in care parcul de tramvaie e la pamant. S-ar putea ca linia directa indicata de tine sa fie folosita numai pentru un tramvai care vine din Giulesti, cum era 44 pana in anul 2007.

mindmasster wrote:
Pasaj Basarab =/ Autostrada

Autostrada...my ass. E vorba de un simplu pod urban, ce autostrada visati? Pe acelasi principiu, Podul Grant (de exemplu) e tot autostrada?  

Spre deosebire de Grant, la Basarab bretelele au 'benzi de incadrare' pe pasaj, nu dai direct in nas cu 'fluxul principal'...

Dominatrix wrote:
.

mindmasster wrote:
Pasaj Basarab =/ Autostrada

Autostrada...my ass. E vorba de un simplu pod urban, ce autostrada visati? Pe acelasi principiu, Podul Grant (de exemplu) e tot autostrada?  

@Dominatrix:Am zis ca Pasaj Basarab nu este egal cu o autostrada .=/(nu am gasit semnul de la egal taiat)

Diferenta intre Podul Grant si Pasajul Basarab este de vreo 40 de ani, timp in care omenirea a progresat, comunismul a cazut sau a disparut, iar o firma din Occident face o treaba buna acum...(impreuna cu specialistii romani)Ar mai fi o diferenta: lungimea Pasajului Basarab e mult mai mare decat a Podului Grant. Dar in primul rand benzile de acces pe pasaj au o banda de acceleratie/de incetinire...,iar finisajele sunt de buna calitate(ceea ce la Podul Grant nu a fost niciodata cazul)
Ma intorc la reportaj

Thanks #Goldmund, 'ponderat' ca deobicei...iar reportajul e 'super'...

Goldmund wrote:
. Dar in primul rand benzile de acces pe pasaj au o banda de acceleratie/de incetinire...,iar finisajele sunt de buna calitate(ceea ce la Podul Grant nu a fost niciodata cazul)
Ma intorc la reportaj

Asta am incercat si eu sa-i explic lui Doruuu mai sus. Genial reportaju.

Imi permiteti sa concluzionez eu ce a vrut sa ne spuna de fapt noul nostru coleg :
Mai intai, colega Doruuu de ce nu-ti consulti si MP - urile, ti-am scris ceva pe Mesagerie Privata si vad ca nu o deschizi.
Sa revenim la subiect.
Doruuu reclama la benzile de accelerare / decelerale nu ca sunt prea scurte, ci ca sunt prea colturoase. Vezi poza 1 unde am pus eu rotocolul acela. Doruuu ar fi preferat niste linii mai curbe, mai 'line'. Intr-adevar acolo va apare o zona 'moarta' care practic nu o s-o foloseasca nimeni ( cea subliniata ). Mi-am batut capul cu ce a vrut sa spuna referitor la 'vagoanele de mina' si asa e  
Sa trecem la conflictul de circulatie la intrarea / iesirea de pe pasaj.
Si aici Doruuu are dreptate, in ambele variante - poza 1 si poza 2. S-a discutat acest lucru la timpul potrivit pe forum, s-a recunoscut ca e un punct sensibil in rezolvarea traficului, vor fi cu siguranta niste table indoite pana ce soferii se vor prinde, dar asta e, 'victime colaterale' si in fond si SERVICE - urile trebuie sa traiasca, e unul chiar pe Titulescu colt cu Grivitei.
In rest, vorba lui subway, sa auzim numai de bine !

Goldmund wrote:
Diferenta intre Podul Grant si Pasajul Basarab este de vreo 40 de ani

Si pasajul Grant a fost la vremea lui ceva inovator; a fost inaugurat in epoca in care TVR-ul transmitea episoade din Dallas si pentru "omul de pe strada" acest pasaj avea bretele precum vedea in serialul american    Sau cel putin asta era perceptia publica. In orice caz pasajul Grant a fost cred primul sau printre primele pasaje din Romania cu "interchange" de tip trifoi; nici pe autostrada spre Pitesti si nici pe cea spre mare nu au fost facute noduri tip trifoi ci noduri simple, cu viraje la stanga pe drumul secundar.

Bucurati-va de reportajele din urmatoarele zile ca seria se cam incheie saptamana viitoare sau mai simplu, ultimul reportaj amplu inaintea celui cu tot podul finalizat are loc cand se demonteaza macaraua. Apoi doar un topic cu evolutia lucrarilor la statie...

Dominatrix wrote:
...E vorba de un simplu pod urban, ce autostrada visati? Pe acelasi principiu, Podul Grant (de exemplu) e tot autostrada?  

Cam asa ar zice prapaditu ... astaaa ... primul ministru  
Parca asa spune cand mai taie cate o panglica la 2 metri de centura... "Am dat romanilor (N.B. parca ar da din buzunarul lui) inca tzashpe km de centura la rang de autostrada". Hai! Fie si asa dar de ce s-o inchide a doua zi dupa deschidere?  

Am o curiozitate: ce se mai intampla cu elementele speciale de dilatare de la linia de tramvai ce urca dinspre Splai pe pod? Saptamana trecuta am fost la Brasov  cu trenul si am vazut asemena elemente  la cateva poduri noi  pe Valea Prahovei si sunt curios cum arata acestea, de la Basarab!