TTony wrote here:
[...] din care unul a fost revopsit și care va intra în circulație cândva în viitorul apropiat, nu știu dacă a fost înmatriculat între timp.

A intrat în circulație mult mai repede decât am crezut. Are numărul BN 43 TMX și a circulat astăzi pentru prima dată pe linia 2/2A:

BN 43 TMX - linia 2A spre Casa Agronomului - Str. Libertății

BN 63 TMX este, începând cu luna trecută, retras definitiv. Ultima zi în care a circulat a fost pe 27.12.2024, pe linia 13 în locul unui Citaro C2. Câteva fotografii cu acesta:

29.08.2024 - linia 10 spre Sărata - Str. Rodnei


23.12.2024 - linia 13 spre Subcetate ANL - Str. Al. Odobescu

Starea autobuzelor Mercedes-Benz Citaro la începutul lunii aprilie 2025:

În circulație (19):
BN 04 TMX - ex Potsdam - rezervă
BN 07 TMX - ex Dortmund
BN 10 TMX - ex Potsdam - varianta Ü
BN 20 TMX - ex Zörbig - varianta Ü
BN 21 TNR - ex Essen - varianta facelift - rezervă
BN 31 TMX - ex Warendorf - varianta facelift G - rezervă
BN 35 TMX - ex Potsdam - rezervă
BN 37 TMX - ex Essen - varianta G
BN 39 TMX - ex Essen - varianta G
BN 43 TMX - ex Essen - rezervă
BN 53 TMX - ex Essen - varianta G
BN 54 TMX - ex Potsdam
BN 56 TMX - ex Potsdam
BN 70 TMX - ex Dortmund - varianta facelift
BN 72 TMX - ex Dortmund - varianta facelift
BN 73 TMX - ex Potsdam
BN 74 TMX - ex Dortmund - varianta facelift
BN 75 TMX - ex Dortmund - varianta facelift
BN 95 TMX - ex Essen - varianta G - rezervă

Retrase pentru o perioadă nedeterminată (1):
BN 21 TMX - ex Essen - varianta facelift - oprit din octombrie 2024 (este ușor descompletat, slabe șanse să mai revină)

Retrase definitiv (2):
BN 24 TMX - ex Dortmund - retras 2022
BN 63 TMX - ex Potsdam - retras februarie 2025

Casate (6):
BN 13 TMX - ex Versailles - varianta G - retras iulie 2023, casat noiembrie 2023
BN 25 TMX - ex Dortmund - a luat foc în august 2022, casat tot atunci
BN 42 TMX - ex Germania (nu am reușit să îl identific) - retras mai 2022, casat ianuarie 2025
BN 58 TMX - ex Altdorf - retras noiembrie 2022, casat ianuarie 2025
BN 78 TMX - ex Zörbig - varianta Ü - retras august 2022, casat ianuarie 2025
BN 89 TMX - ex Altdorf - retras august 2022, casat ianuarie 2025

Pe cel mai nou Citaro l-am surprins ieri pe linia 18, în locul lui BN 54 TMX. Celalalt autobuz de acest tip a fost și el înmatriculat respectiv revopsit și va intra în circulație în curând.
BN 43 TMX - linia 18 spre Dispecerat - Bd. Independenței

[...] Celalalt autobuz de acest tip a fost și el înmatriculat respectiv revopsit și va intra în circulație în curând. [...]

Are numărul BN 42 TMX și a intrat astăzi în circulație pe linia 10. Astfel, numărul autobuzelor Citaro se ridică la 20.

BN 70 TMX - linia 9, spre Ghinda - Str. Stefan cel Mare

Astăzi, 42 și 43 sunt prezente pe linia 2/2A în locul Conecto-ului, respectiv al unui Guleryuz, ambele având defecțiuni minore. Ambele provin de la MEOBUS Essen și au fost fabricate în 2006 având norma de poluare EURO 4.

Corespondența cu numerele vechi este următoarea:
BN 42 TMX - ex Essen E-MO 763
BN 43 TMX - ex Essen E-MO 762

BN 42 TMX - linia 2 spre Unirea Depozit - Str. Ștefan O. Iosif

BN 43 TMX - linia 2A spre Casa Agronomului - Str. Panait Cerna

Sigur Euro 4? Pare puțin ciudat având în vedere că sunt pre-facelift. Dacă anul de fabricație chiar e 2006 atunci are sens.

Atât RAR cât și busphoto zic că sunt fabricate în 2006, deci nu poate fi contestat acest lucru.

Norma de poluare, însă, nu știu cu exactitate dacă este EURO 4 (poate ar fi trebuit să menționez asta). Totuși, având în vedere că scopul achiziției lor a fost de a înlocui autobuze cu norma EURO 3, voi fi foarte surprins dacă aflu că și acestea au aceeași normă.

Citaro-urile au început din nou să-și facă apariția pe linia 3 (context).
Zilele trecute a fost prezent BN 21 TNR, iar astăzi BN 42 TMX:

Starea autobuzelor Mercedes-Benz Citaro la mijlocul lunii iulie 2025:

În circulație - repartizate zilnic pe traseu (17):
BN 07 TMX - ex Dortmund
BN 10 TMX - ex Potsdam - varianta Ü
BN 20 TMX - ex Zörbig - varianta Ü
BN 21 TNR - ex Essen - varianta facelift
BN 31 TMX - ex Warendorf - varianta facelift G
BN 37 TMX - ex Essen - varianta G
BN 39 TMX - ex Essen - varianta G
BN 42 TMX - ex Essen
BN 53 TMX - ex Essen - varianta G
BN 54 TMX - ex Potsdam
BN 56 TMX - ex Potsdam
BN 70 TMX - ex Dortmund - varianta facelift
BN 72 TMX - ex Dortmund - varianta facelift
BN 73 TMX - ex Potsdam
BN 74 TMX - ex Dortmund - varianta facelift
BN 75 TMX - ex Dortmund - varianta facelift
BN 95 TMX - ex Essen - varianta G

În circulație - rezerve (5):
BN 04 TMX - ex Potsdam
BN 21 TMX - ex Essen - varianta facelift
BN 35 TMX - ex Potsdam
BN 43 TMX - ex Essen
BN 63 TMX - ex Potsdam

Două surprize luna aceasta:

1. A fost reactivat BN 63 TMX, după ce am crezut că este retras definitiv. La un moment dat, undeva prin februarie, era parțial dezmembrat, fără ITP și fără RCA, iar eu chiar nu am crezut că va reveni. A circulat la începutul lunii pe o cursă specială pentru firma Leoni.

2.A revenit BN 21 TMX, după ce fusese retras temporar din circulație în luna noiembrie, cel mai probabil din cauza unei defecțiuni majore. A circulat pe linia 13 săptămâna trecută, însă fără ITP. Ori au uitat să-l facă, ori baza de date RAR dă greș. Iată o poză cu acesta, din data de 10.07.2025, circulând pe banda dedicată de pe str. Andrei Mureșanu:
De asemenea, BN 21 TNR și BN 42 TMX nu mai sunt rezerve, fiind repartizate zilnic pe liniile 13, respectiv 8, datorită creșterii numărului de ture.

Ar fi chiar culmea să circule fără ITP, niște inconștienți dacă se adeverește acest lucru.

BN 21 TMX iese pe traseu zilnic, cu toate că are ITP-ul expirat. Rămâne un mare semn de întrebare legat de cum s-a întâmplat acest lucru.

Dau dovadă de o incompetență crasă. Chiar sunt curios ce explicații găsesc cei din societate pentru acest lucru, ar trebui să se gândească că pun în pericol viețile șoferilor ce conduc mașina zilnic, călătorilor și participanților la trafic. De ce șoferii nu refuză mașina când ies la traseu, sau sunt și ei complici la fapta asta?

shoppy wrote here:
[...] uite la aia din tara la care circula autobuzul fara ITP.

De abia astăzi l-au făcut, semn că nu a fost o eroare în baza de date RAR.

Mai mult ca sigur a fost o eroare de comunicare internă, între mecanicii care au lucrat la acest autobuz după ce a fost imobilizat și managerul autobazei. Nu exclud ca aceștia să fi văzut mesajele mele de pe forum...