Au fost reactivate liniile 24 și 25?
Dacă da, acestea circulă până la Parc Monument?

Circulă, dar pana la depoul Radu Negru, fiindca inca se lucreaza in Monument si apoi vor reabilita si portiunea dintre parc si depou

Care e necesarul zilnic de tramvaie în Brăila și câte tramvaie sunt active în total (indiferent de marcă)?

Din păcate, transportul public din Brăila se prezintă foarte slab, iar această afirmație o fac atât pe baza unor observații din teren cât și pe baza mesajelor scrise aici pe forum.
Impresia generală pe care o lasă transportul din Brăila este aceea de "Lasă că merge și așa!" iar mentenanța vehiculelor pare a fi precară.

Voi începe cu tramvaiele.
În urmă cu câțiva ani, tramvaiul Brăilean ajunsese în probabil cel mai greu moment din istoria sa. Parcul de vehiculele era învechit și scăzuse drastic (Undeva la 10-11 tramvaie active). Nu mai zic de faptul că din 9 tramvaie SGP/Lohner achiziționate din Graz în anul 2015, în doar câțiva ani, s-a ajuns în situația în care active mai erau doar 3-4 tramvaie.
Salvarea a venit odată cu achiziția tramvaielor Astra. Inițiativă bună, însă infrastructura nu era pregătită pentru tramvaie noi, iar prin infrastructură nu mă refer strict la calea de rulare și firul de contact din oraș ci și la depouri, unde ar trebui să existe dispozitive și unelte care să faciliteze reparația și întreținerea tramvaielor noi.
Am observat că multe din tramvaiele noi sunt retrase pentru rezolvarea unor probleme, probleme care cel mai probabil d.p.m.d.v. sunt un mix între exploatarea precară și defecte de fabricație.

La capitolul autobuze, principala problemă pe care o observ și nu o pot înțelege este cea a achiziției preponderent a unor autobuze de capacitate mică. Brăila nu este un oraș chiar așa de mic. Desigur, avem în circulație autobuzele Isuzu Citiport 12, ajutate de cele câteva autobuze Gräf Steyr rămase și de Volvo BR-10-VLV, însă numărul de autobuze de 12m este mult mai mic. Nu ar strica dacă ar fi achiziționate mai multe autobuze de 12m, noi sau chiar SH (De exemplu, dealer-ul Womy din Olanda are pe stoc 25 de autobuze MAN Lion's City A37, care ar putea fi o gură de aer pentru transportul Brăilean)
Ca și în cazul tramvaielor, și autobuzele au nevoie de o mentenanță mult mai bună.

Un alt aspect pe care îl consemnez este cel al mijloacelor de informare a călătorilor. Site-ul Braicar cât și aplicația au nevoie de un update și o prezentare mult mai facilă a informațiilor și ar fi bine ca Braicar să apară cu informații și pe social media.
După cum am mai spus, când tramvaiul de epocă H2 a fost scos pe traseu cu anumite ocazii, a existat puțină spre deloc informație despre evenimentul în cadrul căruia a fost scos tramvaiul și mai ales programul acestuia de circulație.

Am observat și programarea afișajelor vehiculelor. Așa cum s-a mai discutat pe forum, afișajul ar trebui să prezinte destinația vehiculului și eventual via locul x. În Brăila, în schimb ne sunt prezentate cel puțin 5 locații de pe traseu, foarte repede, în cazul midibuzelor Karsan de exemplu. În cazul tramvaielor Astra și a autobuzelor ZTE Granton, prezentarea traseului a devenit foarte lentă!
Dacă inițial tramvaiele Astra arătau doar destinația, la scurt timp acestea au început să afișeze ambele capete de linie. Acum, traseul a primit efect de scroll cu o viteză foarte mică iar dimensiunea textului este la fel de mare cu cea a numărului traseului.
La autobuzele ZTE Granton, dacă la început acestea afișau captele liniei 2, acum acestea afișează doar destinația, însă până nu demult, indiferent de direcția de deplasare, afișajul indica 2 VIDIN. Între timp a fost adăugat și capătul de la Hipodrom pe afișaje. Problema mai mare apare la linia 50, unde textul a fost formatat în cea mai mare bătaie de joc. Traseul scrollează foarte încet, nu există spațiere între numărul traseului și text, iar în spate unde ar trebui să vedem doar numărul, vedem același text ca pe afișajele din fața și din lateralul autobuzului pe un afișaj mic.

Mesajul meu nu este unul de atac împotriva transportului din Brăila ci un semnal de alarmă. Cred cu tărie că și Brăila poate face pași spre un transport civilizat și că problemele pot fi rezolvate cu timpul.

A postat primarul acum cateva saptamani ceva despre autobuze: https://www.facebook.com/dragomir.viorel ... ZDovgQul

Tot anul acesta, mai cumpărăm 40 de autobuze electrice.
Tot cu fonduri europene !!!

mai cumpărăm 40 de autobuze electrice

Da, 40 de autobuze electrice de 10 metri cu fonduri din Programul Regional Sud-Est 2021-2027.

Link E-Licitație: https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c ... 00195401

Ofertanți:
1. Babaco Games - Veramo Spolka Akcyjna;
2. BMC Truck & Bus;
3. Karsan Otomotiv;
4. Pacific Electric Bus;
5. SKB Prod Systems - Automecanica;
6. Solaris Bus & Coach.

Oferta păcăniștilor și a Automecanica au fost neconforme din start, iar ofertele Pacific Electric Bus și Solaris au picat la tehnic.

BMC a fost declarată câștigătoare, dar Karsan a contestat hotărârea, așa cum se întâmplă la fiecare achiziție unde rămân „în ring” ele două.