Am vazut ca si pe placute 640 este pictat mai cu jena asa...sa fie sters repede    
Probabil din acest considerent 637 are atatea ture pentru un traseu atat de scurt!
Ce mi-a placut a fost ca totusi desi ea nu este prevazuta pe sensul spre centru soferul a efectuat statia Corneliu Coposu, dupa refugiul tramvaiului in fata bisericii.

637 oricum cara aer, mai mult de 5 calatori nu am vazut in niciun autobuz. Bonus ca are 7 (SAPTE) ture...

24.04.2025













Intre Diham si Morarilor.

Mizez pe faptul că numărul de ture a fost gândit pentru când 637 va deservi singur legătura Diham - Republica, via Bd. 1 Decembrie unde va face legătura și cu 40. De mers merge bine, sper să atragă în timp și călători...

Exact...si probabil dupa minivacantele astea sa acopere si dopul de la intersectia Chisinau cu Pantelimon unde pentru intoarcere va pierde minute bune!

In cursul zilei de astazi au terminat lucrarile la racord si au luat toate utilajele din zona.

Pai si ce rezolvi daca pui enspe autobuze? Ca ele tot in aceeasi coada vor sta, adunandu-se unul dupa altul, dereglarile fiind la ordinea zilei. Apropo, din cele 7 ture actuale in zilele lucratoare, 3-4 stau in mod constant la Republica, in timp ce pe alte linii (102 in special) au lasat 29 de ture (acum 1 an erau 36) in care de foarte multe ori nu prea ai unde sa te urci, gradul fiind de 4 spre 5 din 5 cam la orice ora...

Imi mentin parerea ca s-a ratat cu brio momentul 2020-2021 cand exista un surplus de autobuze. Ele ar fi putut fi folosite pentru niste linii 6xx acolo unde starea infrastructurii chiar reprezenta un pericol public (Basarabia, Calarasilor, Nerva Traian). Se mentineau aceste linii pana se modernizau tronsoanele (licitatiile fiind deja pregatite) si asta era. O sa ma intrebati unde ar fi fost utilizate tramvaiele de pe liniile suspendate, foarte simplu, suplimentate restul traseelor sau create unele noi, acolo unde se putea...

cris_m wrote here:
O sa ma intrebati unde ar fi fost utilizate tramvaiele de pe liniile suspendate, foarte simplu, suplimentate restul traseelor sau create unele noi, acolo unde se putea...

Ușor de spus, imposibil de făcut dacă nu se aprobă subvenție în plus pentru așa ceva. Transportul public nu se prestează pe ochi frumoși și nici nu pică din cer...

Se speculează in mediul online ceva de genu' ,,vor fi înființate liniile 4 și 49, circulare". Știe cineva daca e adevărat?

S-a precizat aici.

V2A wrote here:

EXCLUSIV, FOTO Cum se va reorganiza circulația tramvaielor în estul Bucureștiului
[...]
Circulația tramvaielor se va schimba. Linii noi

Sâmbătă dimineață, munictorii STB lucrau la sudarea șinelor pe traseu și la linia de contact. După ce racordul dintre bulevardele Chișinău și Basarabia va deveni funcțional, vor fi introduse liniile de tramvaie 4 și 40 care vor avea un traseu circular, asemănător liniilor 1 și 10.

Vor circula între Piața Sfânta Vineri, pe bulevardul Pache Protopopescu, șoseaua Iancului, șoseaua Pantelimon, bulevardul Chișinău, bulevardul Basarabia, calea Călărașilor. Surse din cadrul Societății de Transport București au declarat pentru Club Feroviar că lucrarea pentru montarea racordului menționat și operaționalizarea liniei de contact la 750 V se vor finaliza în acest weekend.

Luni va începe o altă lucrare a STB, de montare a unui rebrusment (macaz care permite schimbarea direcției de mers a tramvaielor) pe bulevardul 1 Decembrie, în apropierea intersecției cu bulevardul Basarabia. După montarea acestui dispozitiv va fi introdusă linia de tramvaie 49, care va circula între capătul de linie de la Nicolae Teclu și intersecția bulevardelor 1 Decembrie și Basarabia. Pe această linie vor circula tramvaie cu dublă cabină, pentru a se putea face schimbarea sensului de mers la rebrusment. O soluție asemănătoare a fost aplicată în urmă cu câțiva ani la capătul șoselei Pantelimon, înainte de finalizarea buclei de întoarcere din terminalul multimodal Granitul.
[...]

https://clubferoviar.ro/circulatia-tramv ... sarabia/

WT_fan06 wrote here:

cris_m wrote here:
O sa ma intrebati unde ar fi fost utilizate tramvaiele de pe liniile suspendate, foarte simplu, suplimentate restul traseelor sau create unele noi, acolo unde se putea...

Ușor de spus, imposibil de făcut dacă nu se aprobă subvenție în plus pentru așa ceva. Transportul public nu se prestează pe ochi frumoși și nici nu pică din cer...

Atata timp cat in ultimii ani s-au luat masuri de eficientizare a retelei si a parcului, nu vad unde ar mai fi fost problema/imposibilitatea subventiei, drept dovada ca pana acum 2-3 ani s-au facut foarte multe trasee noi, iar unele s-au suplimentat. Cum am zis, s-a ratat o fereastra de oportunitate semnificativa. Acum nici ca o sa mai vedem, din contra, a inceput un regres.

#4042 efectuează probe pe Bd. Basarabia, în aceste momente.

Probele au decurs fără probleme pe racordul realizat.

În contextul demarării lucrărilor de modernizare a liniilor de tramvai de pe Bd. Chișinău începând cu 11.08.2025, postez un videoclip de astăzi cu infrastructura de tramvai de pe Bd. Chișinău, Bd. Basarabia și Calea Călărașilor: