Ca sa monteze ASB, trebuie sa faci o sesizare catre ei. Se va vota apoi in Comisia Tehnica de Circulatie iar daca aia isi dau acordul, ASB trebuie sa monteze. Dar e de cursa lunga cand soliciti ceva la ASB care a primit aprobare. Trebuie sa stai pe capul lor incontinuu ca altfel nu misca.

Exact asta încerc sa fac.
Cu o nota mai pozitiva, PS6 a avansat în amenajarea zonei Cesarescu Economu.

Atunci o să mă alătur și eu.
Mai răspândesc vestea și mergem spre ASB.

Aici ce se intampla? Daca sunt garaje, de ce mai exista alveola pentru parcarea paralela cu bordura? Ori una, ori alta. Nu mai zic de inclinatia ridicola a trotuarului.

În acest loc chiar nu putea sa facă mare lucru și este unul punctual. A fost pe vremuri restaurant Shirley, care inca din anii 2000, care și a acaparat întreg trotuar cu o platforma betonata cu terasa și a construit și garaj pentru aprovizionare. Platforma a fost desființată anul trecut dar garajul este legal și prin urmare trebuie sa faci rampa în ciuda cotei ridicole.
Aceste alveole sunt de fapt rampe de acces un pic lărgite pe lateral: aici se vede mai bine. Faptul ca nu arată a rampa este din cauza lipsei stratului de uzura, dar în varianta finală o sa fie adusa pana nivelul trotuarului.

Adica trebuiau sa vina cu pavelele pana la limita spatiului verde sau a bordurii, si asa mai indulceau si panta, in alveolele acelea o sa fie permanent parcata o masina, este ilogic sa faci un trotuar larg de 4m daca din loc in loc il reduci la 2m cu locuri in care se parcheaza masinile.
La noi asta inseamna poarta sau garaj - loc de parcare garantat liber in fata ei ca altfel chemi politia ca ti-a blocat poarta, in tarile civilizate locul prevazut portii are doar 3m latime, loc destul doar sa treci pe acolo, nu sa si parchezi, si daca parchezi iti da amenda, chir daca esti proprietarul portii.

Mi se pare ca este o încercare de a rezolva aceasta problema. Daca te uiti peste gard în multe case în zona vei vedea ca spațiu în curte exista numai teoretic, dar legal primăria este obligata sa ți acorde acces la proprietate. În același timp, tot ideea a fost să fie cât mai puține parcări cu putință în zona ca să nu încurajeze oameni care vin cu mașina în Grozavesti sa lase mașina acolo (zona a fost absolut infestata de mașini). Și scopul principal, din câte ma înțeles a fost sa asigure ca nu se va parca perpendicular la porții (cum e de exemplu pe alocuri la Regina Elizabeta). Vom vedea cum va merge, dar ideea nu mi se pare deloc rea și nu costa ora de muncă a PL.
Mi se pare o soluția decenta, spațiu pietonal este obiectiv mult mai generos decât este necesar ținând cont de fluxul pietonal în zona.

OK - atunci trebuiau pur si simplu sa lase trotuarul pana la bordura normala, asa cum se intampla in 99% din cazuri. Nu are nici cea mai mica logica acel intrand asfaltat.

Un exemplu foarte random about what I mean: link.

Cu atat mai mult cu cat pietonii si in special cei cu dizabilitati sau carucioare pentru copii vor fi incurcati de respectiva declivitate. Macar daca ar fi putut s-o acoloeasca normal pe trotuar.

Este infinit mai bine decat situatia initiala? CLAR DA. Se putea mai bine, iar, CLAR DA. Valabil si pentru lucrarile lui Mihaiu din S2.

Dar in cazul de față este doar bad design pe care nu mi-l pot explica.

O sa fie cam asa, numai cu completarea rampei cu asfalt. Nu știu de ce asa anume au făcut, oare e chestie de cost, strat de baza sau altceva.

Pai dacă nu și-au făcut treaba cei de la primărie/poliție de la bun început asta se întâmplă. În mod normal nu trebuia lăsat acel garaj sa aibă o prelungire care să muște din trotuar, iar acum doar au consfințit o stare de fapt.

Ca nu ai spatiu in curte nu este justificare pentru loc de parcare rezervat gratis pe strada, daca esti obligat sa iti faci loc in curte iti faci, altfel sigur ca nu este nimeni fraier sa isi tina spatiu din curte liber pentru masina cand il poate ocupa cu altceva si in fata lui parcheaza aia de au facut bloc de 8 apartamente cu doar 2 locuri de parcare.
Legal primaria, exproprierile si impartirile de proprietati trebuie sa iti garanteze culoar de acces de 1m latime si nu acces auto, la noi unii pe proprietatea lor fac porti sau locuri de parcare pe toata iesirea la strada si dupaia cheama politia ca le blochezi accesul, in tarile civilizate ai dreptul sa platesti impozit pe un singur acces de 3m latime si atat, si daca nu platesti aia e, nu ai, iti face loc de parcare public in fata portii.

În principiu absolut de acord cu tine, dar practica ne omoară. Pentru zona mi se pare o soluție potrivită și permite și ceea ce în Polonia se numește serwisowka, deci, livrări, ambulante etc. După modernizarea toate străzile în zona vor fi cu sens unic (excepție Cesarescu Economu) fără parcări dealungul carosabilului. Deci, dacă oprești pe carosabil, blochezi toată strada.
Problema principala acolo nu erau atât de mult parcări de localnici, ci mai degrabă cei care lăsau mașina pe strada ca să nu plătească în alta parte. Soluția nu este perfectă dar e ambițioasă (compara asta cu proiectul lui Mihaiu unde au cedat și au făcut parcării pe ambele laturi ale străzi) și chiar ok pentru zona respectiva.

Uite aici iti dau dreptate, @Misiekwas. Intr-adevar, nu m-am gandit la livratori / ambulante.

In ceea ce priveste garaj + parcare in fata lui, acest lucru este complet interzis in multe orase europene. Concret, stiu sigur de la cineva care a avut 10 ani situatia asta in Paris. Primaria e clara, daca ai semn de < NU BLOCATI, GARAJ >, nici macar tu nu ai voie sa parchezi pe strada in dreptul lui. Mi se pare mai mult decat cinstit: ai garaj si vrei sa nu-ti fie blocat, il folosesti. Nu vrei sa-l folosesti? No problem, in fata garajului tau se face loc de parcare public, pentru oricine - deci pierzi garantia parcarii la adresa.

Pentru ambulanta, livratori etc se foloseste metoda din Franta(si am avzut si prin Spania), se da o placuta aditionala cu SP(probabil Service Publique) si cu aia poti opri pe locurile de parcare fara sa platesti, intrii pe pietonala si chiar sa blochezi strada putin.