Informare program transport public local valabil din 09.09.2024
         Stimați călători,

         Vă informăm că, începând cu data de 9 septembrie 2024, mijloacele de transport public local de călători vor circula după programul normal de transport, fapt pentru care,  frecvența de circulație va fi îmbunătățită  comparativ cu perioada anterioară în care,  s-a circulat conform graficului de vară.

         Noul program de circulație va fi disponibil pe site-ul societății Transurb, respectiv, https://transurbgalati.ro/program_circulatie/ , începând cu data de 09.09.2024, ora 00:01.  

         Totodată vă reamintim că, începând de mâine, 07.09.2024, traseele de transport 9, 11, 15, 102 și 105, deviate în perioada 12.08.2024-06.09.224, vor reveni la rutele obișnuite.

         Informații cu privire la programul de transport  se pot obține și de la Centrul de informare, apelând  numarul de telefon 0721.111.602.

Sursa: Transurb S.A. Galați

In sfarsit un comunicat in care se foloseste corect cuvantul frecventa  

Deviere trasee de transport public – 9, 11, 15, 102 și 105

perioada 04.11.2024-28.11.2024
Societatea Transurb informează că, în perioada 04.11.2024-28.11.2024, traseele de transport public 9, 11, 15, 102 și 105 vor fi deviate după cum urmează:
TRASEUL 9 (Cimitirul Sf. Lazăr – Gara CFR)
TUR - de la Potcoava de Aur va fi deviat pe str. Traian - str. Basarabiei - str. Domnească - str. Gării - Gara CFR;
RETURUL -  rămâne nemodificat;
TRASEUL 11 (Micro 13 – Piața Centrală)
TUR – de la Potcoava de Aur va fi deviat pe str. Traian – Piața Centrală;
RETURUL – ramâne nemodificat;
TRASEUL 15 ( Piața Centrală – Gara CFR)
TUR – nu se modifică;
RETUR - va fi deviat pe str. Domnească - str. Brigadierilor - str. Nicolae Bălcescu - str. Brăilei - str. Traian - Piața Centrală;
TRASEUL DE TROLEIBUZ 102 (Micro 19 – Bariera Traian)   - va avea INDICATIV 101 - va fi scurtat și va întoarce în Centru, pe str. Brigadierilor - strada Nicolae Bălcescu, urmând apoi itinerariul obișnuit.
TRASEUL 105 (Micro 19 -Grădina Publică)
TUR – de la Potcoava de Aur va fi deviat pe str. Traian – str. Basarabiei – str. Domnească și va fi prelungit până în Bariera Traian, pe traseul lui 102 iar autobuzele repartizate la acest traseu vor circula cu indicativul 105L;
RETUR –  rămâne nemodificat (pe str. Domnească – str. Gării – str. Nicolae Balcescu-str. Brăilei).
Pe toată perioada deverii, traseul 105L va fi suplimentat și va circula cu o frecvență mai ridicată. Graficele de circulație valabile pentru traseul 105L, vor putea fi consultate pe site-ul Transurb https://transurbgalati.ro/program_circulatie/, începând de duminică, 03.11.2024, ora 23:00.
Stațiile „Galeriile de Artă”, „Parc Eminescu”, „Teatrul Dramatic” și „Parfumul Teilor” vor fi suspendate pe toată prioada lucrărilor.
Stația “Direcția Agricolă” va deservi doar autobuzele traseului 26. Pentru traseul 105 (pe sensul de deplasare spre Grădina Publică), călătorii vor putea folosi stația “Domnească” amplasată pe str. Basarabiei.
Precizam că, aceste măsuri sunt impuse pentru buna desfășurare a lucrărilor de modernizare pe str. Domnească, tronson str. G-ral Iacob Lahovary și str. Gării.
Ne cerem scuze pentru inconveniențe și totodată, vă mulțumim pentru înțelegere.

Sursa: https://www.facebook.com/transurbgalati.ro

Se pare că pe Str. Domnească rețeaua troleibuzelor va fi înnoită. (Sensul spre Bariera Traian, între intersecțiile cu Str. Nicolae Gamulea și Str. Gării)
Au fost montate noi console pentru susținerea rețelei dar și noi stâlpi.

Păcat că am rămas la soluțiile învechite, ca peste tot în țară de altfel. Era bine dacă ar fi utilizat elemente moderne, ca în cazul liniilor de tramvai.

A fost montat firul de contact nou pentru troleibuze pe Str. Domnească. (Sensul spre Bariera Traian)



Un alt aspect interesant este că la mică distanță de stația Parfumul Teilor a fost montat un macaz. Intuiesc că ar fi pentru o legătură cu viitoarea rețea de pe străziile Gării și Nicolae Bălcescu.

Bănuiesc că va fi un capăt provizoriu sau mai bine zis noul capăt al lui 101,când 102 nu va putea circula,după ce se va monta rețeaua pe N.Balcescu.

Păcat că nu extind rețeaua până la gară și electrifică linia 9. Sunt necesari cam 1000 de metri de rețea și completarea cu câțiva stâlpi unde nu sunt.

Pentru că, trebuie sa se facă studiu de fezabilitate, trebuie obținuți bani pentru așa ceva,apoi licitație pentru proiectare și execuție, iarăși trebuie bani. Primăria a ales calea mai simpla în care a inlocuit troleibuzele cu autobuze electrice. Inițial, primarul a fost împotriva autobuzelor electrice in favoarea troleibuzelor dar "a fost răzgândit". Ar fi trebuit să fi fost extinsă rețeaua pe Otelarilor-Galati-Dunarea să dispară anomalia de 105 dar, deocamdată nu se mai aude nimic.

Depoul de tramvaie din Piața Energiei va fi modernizat în curând. De asemenea se vor continua lucrările de infrastructură pe Bulevardul Siderurgiștilor și Str. Ștefan cel Mare.

Sursa: Pro Lider FM

MODERNIZARE. Cel mai mare depou de tramvaie din #Galați va fi modernizat cu bani europeni. Odată cu reabilitarea depoului, vor fi modernizați și ultimul tronson din bulevardul Siderurgiștilor, și strada Ștefan cel Mare. Primarul Galațiului, Ionuț Pucheanu, a semnat astăzi contractul de finanțare, în valoare de 35 milioane de euro.

"Este un obiectiv important care vine în completarea amplului nostru proiect prin care am achiziționat doar mijloace de transport în comun noi și moderne. Avem acum 18 tramvaie noi, iar prin acest proiect vom putea asigura și mentenanța în cele mai bune condiții.

Mai mult, vom moderniza și cel de-al doilea tronson al bulevardului Siderurgiștilor, precum și strada Ștefan cel Mare. Iar acest lucru va însemna o infrastructură rutieră și de transport adusă la noi standarde", a declarat Ionuț Pucheanu.

Principalele lucrări presupun: reabilitarea căii de rulare a tramvaiului pe o lungime de 3,7 km - cale simplă (în interiorul depoului); construire/modernizare dispecerat (cu barieră cu deschidere automată pentru accesul auto și al tramvaielor în incintă), atelier cale rulare și fir contact, atelier sudură, hală întreținere și reparații tramvaie, stație de spălare dotată cu utilaje specifice; modernizare trotuare și reabilitarea părții carosabile a infrastructurii rutiere; plantarea de arbori și arbuști și realizarea de înierbări în incinta depoului; realizarea de lucrări la rețele edilitare pentru apă potabilă și canalizare, alimentare cu apă, rețea de distribuție internă consum menajer; rețea de incendiu; canalizare; alimentare cu apă stație spălare automata tramvaie, lucrări pentru instalații electrice, iluminat și infrastructură subterană pentru telecomunicații.

Contractul a fost atribuit deja prin licitație, asocierii TANCRAD SRL - CITADINA 98 SA – LEMACONS SRL – OLDROAD CONSTRUCT SRL, cu lider de asociere TANCRAD SRL, durata de realizare fiind de 24 de luni.

Era de așteptat treaba asta de când 104 a fost desființat, iar proiectul privind „troleibuzificarea” liniei 9 s-a pierdut pe drum. Iar acest scenariu este de așteptat în mai toate orașele care au în exploatare un număr mic de mașini pe unul - două trasee și nu au planuri de extindere a rețelei. De asta, de exemplu, pe mine nu mă miră deloc deciziile celor din Schaffhausen și Bergen.

Galaţiul va renunţa la troleibuze

Municipiul Galaţi se pregăteşte pentru o schimbare importantă în transportul public. Primarul municipiului Galaţi, Ionuţ Pucheanu, a anunţat că, într-un orizont de timp apropiat, troleibuzele vor fi eliminate, urmând să fie înlocuite cu autobuze electrice.

Edilul a explicat că troleibuzele reprezintă o tehnologie depăşită, care limitează flexibilitatea oraşului. „Este o tehnologie veche. Dacă vrem să pietonalizăm strada Domnească sau alte artere importante, trebuie să ţinem cont de reţeaua de troleibuze. Autobuzele electrice ne oferă mult mai multă libertate”, a declarat primarul.

Renunţarea la troleibuze ar permite:
• reorganizarea rapidă a traseelor;
• eliminarea infrastructurii aeriene costisitoare;
• adaptarea transportului public la proiectele de mobilitate urbană.

Monitorul de Galați

Skodele s-ar amortiza anul viitor, maxim în 2027 cele venite mai târziu. Dacă se ține cont de treaba asta cum s-a ținut la Constanța cu RdS, troleibuzul gălățean mai are mai puțin de un an de trăit.

Troleibuzul nu e autobuz să se amortizeze în 8-10 ani. Durata de viață a unui troleibuz este de minimum 15 ani.

Primarul își dorește de mulți ani deja strada Domnească pietonală, așadar troleibuzele vor mai circula până când se va da prima lopată pentru reconstrucția arterei și, în același timp, se va demara o licitație pentru noi autobuze electrice.

Mda...încă un oraș care pune capăt troleibuzului...asta după ce acum 10 ani aproape a achiziționat troleibuze noi. Și a mai și reparat rețeaua pe un sens. Adevărul că a rămas singura linie, probabil greu de menținut, starea nu e grozavă și doar pentru un traseu...dacă erau mai multe, avea ceva șanse. Probabil și troleibuzele își ating parcursul, deși nu le văd casate...mai degrabă date prin alte orașe. În tramvai, s-a investit, e drept, dar s-a rămas cu numai 3 trasee...
Eu zic că este o prostie, dar mă rog. Stai să vezi când se vor duce bateriile la autobuze electrice. Cât va costa înlocuirea.
Adevărul că nici în capitală treaba nu e fericită...s-au luat troleibuze cu autonomie doar din lenea de a monta câteva sute de metri de rețea (cazul lui 61), sau de a folosi troleibuze cu autonomie, pe autonomie, pe trasee cu rețea (62, 96, etc). Tot pe forum aici am citit că deja vreo 2 au bateriile pa, și merg ca troleibuze clasice. Mișto.

Brașovul inițial a inceput renunțarea apoi a mai extins rețelele când au văzut că și la ei autonomia scade...Timișoara am văzut că a scos din rețea bazându-se pe troleibuzele cu autonomie și autobuze electrice...Atena va renunța curând la destule trasee...Moscova le-a ras...Elveția, Norvegia...San Remo...

Ca fapt divers, orașul vecin, Brăila este primul care a renunțat la troleibuz...iar celălalt oraș vecin, Vaslui...a redat troleibuzul...