Nu se pune problema de casare a acestora inca. Daca retin bine, acestea sunt rechizitionate de catre ANAF.

Platforma Giulești în iulie 2024, fotografiile sunt de fapt, niște capturi de ecran preluate de pe Google Street View.
Am o întrebare: de ce în Platforma Giulești sunt 2 buldoexcavatoare, un cilindru compactor  și un excavator?  În primele 2 poze aveți zona încercuită.

Faceau o favoare.

Au fost utilizate pentru amenajarea locației. Și e foarte posibil să fie utilajele care au lucrat la linia 5 pentru că de acolo au fost aduse dalele. În prezent mai este rămas un utilaj greder.

Cred că ce e acolo va fi dizolvat de rugină până se aprobă casarea. Nu văd rostul să le plângem de milă, și-au făcut datoria, unele au stat mult pe dreapta și asta le-a afectat destul.
Cât despre folosirea lor ca piese, este foarte posibil, dar cred că motoarele, cutiile, și ce mai e bun, au fost montate pe mașinile aflate în circulație, iar cele de acolo au fost completate cu piesele defecte, deci ce e acolo e irecuperabil, mai mult unele cred că sunt și incomplete. E normal să fie scoase din autobaze. E ca și când ai sta în casă cu coșul de gunoi plin că nu ai dus gunoiul.

Din pacate nu s-a dorit sa se ia piese bune de pe aceste masini , care vor pleca direct la casat de aici. Unele Euro3 -uri care au ajuns pe platforma au faruri noi noute , compresoare AC , compresoare de aer , neoane LED , sistemele de Thoreb functionale , si lista poate continua. Piese care nu sunt pe stoc in magaziile STB , si daca sunt , sunt in numar mic si nu la toate garajele.

Asta se intampla cand fiecare garaj gestioneaza parcul dupa capul lui, in dujmanie fata de celelalte garaje, la mica incropeala si dupa cum vor soferii.

Vor servi în continuare ca piese, vor fi completate cu defectăciuni. Oricum majoritatea E3 sunt epave, și prin autobaze probabil mai sunt și mașini care stau de ani buni, sunt chelite de piese, completate cu piese defecte și trimise la Giulesti. Dacă mai e bun ceva, vine de la garaj, își ia ce are nevoie, pune la loc stricătura, și aia e. Ce mă enervează este că nu se iau afișajele alea led de pe Citaro casate să le pună pe V3A 93 PPC. Dar probabil nu se potrivesc dimensional.

Platforma Giulești în noiembrie 2024.
Sursa pozelor: grupul de Facebook „Tramclub 2.0”, utilizator Nicu Avram.

Multe încă au numere de înmatriculare. Nu au fost radiate ? Că de circulat, nu o vor mai face niciodată.

Au numere de înmatriculare doar în partea din spate. Autobuzele au fost radiate din circulație, dar cei care au tractat autobuzele la Platforma Giulești au uitat să dea jos numerele de înmatriculare din partea din spate.

La radiere nu iti cere numerele inapoi.

Eu știam că da. Ți le cere,deoarece și eu am radiat mașini și mi le-a cerut. Dacă e cum spune @STB6228 , probabil au fost radiate după ce au ajuns la Giulești. Oricum, afară de fier vechi, nu e nimic acolo. Așa cum am spus, timpul le va degrada, fierul se va dizolva în apă (rugină) iar plasticul, fibra, aluminiul vor mai rămâne. Oricum au instalații electrice din cupru așa că este pradă numai bună.

Eu am schimbat numerela la masina si am ramas cu cele vechi ca nu mi le-au cerut, de asemenea pierderea numarului nu este o catastrofa ca se mai intampla deci le-or fi declarat pierdute ca sa scape mai repede(ca este penala sa circuli cu numerele acelea, da).