Călătorie cu tramvaiul PESA 122NAJ nr. 2207 pe Linia 13: Copou - Tătărași - Pod Roș - Copou.

Câteva tramvaie Pesa intâlnite prin oraș:

2203, linia 1, Piața Unirii, 28.12.2023  


2211, linia 9, Podu Roș, 28.12.2023

2210 zace in depou de 2 ani si deja a inceput sa fie dezmembrat pentru piese.

https://www.bzi.ro/incompetenta-de-neimaginat-la-ctp-iasi-un-tramvai-de-2-milioane-de-euro-este-dezmembrat-in-depou-dupa-un-accident-minor-a-ajuns-sa-fie-facut-bucati-pentru-piese-de-schimb-5224538

„Este deja mai bine de un an de când stă în depou, îl mai mută dintr-o parte în alta (vagonul), în funcție de cum vin și alte tramvaie. Oricum, de obicei, e ascuns de alte vagoane, fie e în capătul halei; probabil anumea fac asta. Toată lumea din depou se întreabă de ce tramvaiul 2210 nu este reparat și scos la stradă. Mai mult, au luat piese de pe el și le-au folosit la alte tramvaie. Probabil asta a fost ideea lor, să îl folosească pentru a repara celelalte vagoane. Astfel, au fost scoase boghiurile, geamuri din lateral, parbrizul oricum era spart și cine știe ce au mai luat de sub el”, povestește un vatman de la depoul Gară.

Sunt curios dacă vreodată se va repune în circulație tramvaiul, care vor fi costurile acestuia pentru a-l pune înapoi „pe roți. Societatea dă dovadă de o incompetență crasă dacă s-a ajuns la astfel de „soluții”.

Deci este incredibil. Autoritățile supraveghetoare nu se autosesizează? Mai au garanție? Mă aștept ca și imperio din București să pățească la fel după garanție (dacă deja nu se întâmplă).

Daca conducerea este ca la Bucuresti, adica "astia sunt banii, stim ca nu sunt destui, deci faceti si voi ce puteti", este de inteles.

2213, 2216 prin oraș...

2209 sta si el in depou si e dezmembrat.

Un tramvai Pesa de 2 milioane de euro este dezmembrat în depoul CTP Iași de la gară pentru piese de schimb. Pe data de 4 octombrie 2025, vagonul Pesa cu numărul 2209 a fost implicat într-un accident cu un autoturism pe bulevardul Virgil Săhleanu. Șoferul mașinii nu a acordat prioritate, iar în urma coliziunii, un geam lateral și parbrizul tramvaiului au fost sparte. Vagonul a fost retras pentru inspecție, iar în aproximativ 2-3 luni trebuia să fie reparat. Deja au trecut aproape 6 luni, iar în schimb meseriașii de la CTP Iași au luat diferite piese de schimb de pe vehicul.

Reprezentanții companiei au precizat că încă așteaptă piesele de schimb din Polonia și nu au oferit o dată când mijlocul de transport va fi reparat. În urmă cu un an, a fost un caz similar, când tramvaiul 2210 a fost folosit pentru piese timp de 1 an și 7 luni.

Tramvaiul este dezmembrat pentru piese de schimb
Tramvaiul Pesa cu numărul 2209 a ajuns în luna octombrie 2021 la Iași, iar la începutul anului 2022, a fost dat în folosință pentru transportul public. Acesta face parte din achiziția de 33 de milioane de euro făcută de Primăria Iași, pentru 16 tramvaie Pesa. Timp de trei ani a circulat fără probleme, însă acum este retras în depou, de aproape 6 luni. În urma coliziunii de pe data de 4 octombrie 2025, vagonul era în stare bună, fiind afectate doar geamurile, astfel că reparația nu se anunța una complicată. Totuși, lunile au trecut și nimic nu s-a întâmplat cu acest vagon. Mai mult, a fost folosit pentru a întreține alte tramvaie aflate în folosință.

„Pe data de 4 octombrie 2025 a avut loc accidentul în zona fostei Fabrici de Ulei. Un șofer nu a acordat prioritate și a intrat în fața tramvaiului. Atunci nu a apărut nimic în spațiul public cu privire la acest incident. Colegul meu a adus vagonul la depou pentru investigații. În urma analizei, au fost afectate parbrizul și un geam lateral. Din celelalte puncte de vedere, tramvaiul era în stare bună, putea fi folosit. Au trecut aproape 6 luni, iar vagonul nu a fost reparat. Tot se zice că sunt așteptate piesele din Polonia, dar cum să dureze atât de mult? Ceva este suspect. Între timp, tramvaiul a devenit donator de piese, precum s-a întâmplat și în alte cazuri. Astfel, când se defectează un alt tramvai Pesa, imediat merg la 2209 și iau ceva. În ritmul acesta, va fi reparat în 10 ani”, povestește un vatman de la CTP Iași.

În ultimele luni, meseriașii au luat tot felul de piese de pe 2209, precum ecrane, butoane, ștergătoare, becuri, panouri de informare, iar acum tramvaiul este desfăcut într-o hală, cel mai probabil pentru a obține și alte piese de schimb. Vatmanii și-au amintit de cazul tramvaiului Pesa 2210, care pentru aproape doi ani a fost retras în depou, fiind folosit pentru piese. Între timp, vatmanii care lucrau pe 2209 folosesc modelele GT4 care mai sunt disponibile și așteaptă ca vagonul pe care lucrau să fie reparat.

„Este exact cum a fost la cazul tramvaiului 2210, doar că atunci a durat mai mult, iar avariile au fost mai grave decât la 2209. Au luat de pe 2209 tot ce s-a putut lua la prima mână, ecrane, dispozitive, panouri de informare, becuri, ștergătoare, butoane. Ce putea fi scos cu ușurință au luat de pe el. Tramvaiul stă într-o hală de la depoul Gară, este desfăcut, probabil au intrat acum să ia și alte piese mai importante de pe el. Între timp, vatmanii caută, dimineața, câte un vagon pe care să lucreze. Înțeleg că vor să le țină pe celelalte în circulație, dar nu se face mentenanță în modul acesta”, a precizat un alt vatman de la companie.

Încă sunt așteptate piesele din Polonia
Am cerut explicații și de la reprezentanții companiei de transport, iar aceștia au precizat că încă așteaptă piesele de schimb din Polonia, deși au trecut aproape 6 luni de la incident și evaluarea pagubelor. În realitate, acest lucru a reprezentat o oportunitate pentru CTP Iași. Astfel, au reușit să mențină în circulație celelalte modele Pesa, fără a mai fi nevoiți să aștepte piese din Polonia de fiecare dată când apărea o problemă. Astfel, reparațiile vagonului 2209 au fost prelungite fără justificare legală pe termen nelimitat, doar pentru a susține celelalte modele Pesa. Acest mod de a face mentenanța nu poate fi unul eficient.

„În urma accidentului produs în luna octombrie 2025, tramvaiul Pesa cu numărul 2209 a fost retras din circulație pentru efectuarea reparațiilor necesare. În prezent, au fost realizate toate comenzile, acestea fiind deja lansate către producător, iar în această perioadă se așteaptă livrarea pieselor din Polonia. Durata finalizării reparațiilor depinde în mod direct de termenul de livrare al pieselor și de complexitatea lucrărilor”, a precizat Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași.

În mod normal, reparațiile tramvaiului 2209 trebuiau deja să fie finalizate, având în vedere pagubele, însă compania a preferat să îl folosească pentru piese de schimb, pentru un termen mai lung.

https://www.bzi.ro/tramvai-de-2-milioane-de-euro-de-la-ctp-iasi-a-fost-dezmembrat-pentru-piese-de-schimb-vagonul-a-fost-retras-acum-6-luni-pentru-a-fi-inlocuite-doua-geamuri-5497170