Cele 10 midibuze electrice achiziționate de către Primăria Municipiului Galați în colaborare cu Primăria Vânători au început să sosească în Autobaza Transurb.

Sursa foto + info: Facebook - Manolachi Costel

Bună dimineața prieteni!

Parteneriatul cu Primăria Municipiului Galați este un succes, așa cum am promis!
Ieri au sosit primele 6 microbuze electrice, iar astăzi vor sosi și celelalte 4.
În total, 10 microbuze electrice moderne, destinate transportului public de persoane pe două trasee importante:

Odaia Manolache – Vânători – Bariera Traian – Piața Centrală și retur.

Satul Costi – Bariera Traian – Piața Centrală și retur.

Mai sunt câțiva pași de parcurs, dar dacă totul decurge conform planului, estimăm că începând cu luna mai vom intra oficial pe traseu!

Vă mulțumesc pentru încredere și sprijin!
Împreună facem pași concreți pentru un transport mai curat, mai eficient și mai modern în comuna noastră.
❤️

#MicrobuzeElectrice #VânătoriÎnMișcare #ParteneriatPentruViitor #TransportVerde

Sursa foto: Facebook - Ionut Pucheanu

Am auzit ca cel mult în 2 săptămâni se vor introduce pe liniile 1 și 2 și săptămâna viitoare se anunță stațiile, frecventele si timpii de parcurs. Știe cineva ce stații vor fi adăugate? Sincer abia aștept introducerea liniilor

Liniile nu vor purta indicativele 1 și 2, ci 50 și 55.

Pe pagina de Facebook a primarului s-a anunțat că de luni, midibuzele Karsan e-Jest vor intra în circulație pe cele două linii.

Linia 50 va asigura legătura dintre Piața Centrală și satul Odaia Manolache
Linia 55 va asigura legătura dintre Piața Centrală și satul Costi

Cele 10 midibuze au fost înmatriculate.
O parte din numerele pe care le-am notat din fotografiile postate pe pagina primarului
GL-01-LBJ
GL-01-LOG
GL-01-POR
GL-05-HNT
GL-26-VAN
GL-74-PTR

Sursa info + foto: Facebook - Ionut Pucheanu

Au achiziționat 10 pentru a folosi doar 5? Dacă au cumpărat 10 trebuiau sa fie mai multe autobuze pe aceste linii. Înțeleg lipsa stațiilor de încărcare dar putea achiziționa 3 pentru fiecare capăt. Dar puteau lua autobuze de 9 metri nu am mai văzut niciodată minibuze pe trasee metropolitane. Dar e strict părerea mea. Doream foarte multe aceste trasee aveam nevoie de autobuz "la țară".

Astăzi au debutat primele midibuze Karsan e-Jest pe noua linie 55.
Prima zi a fost bifată de 3 din cele 10 midibuze, și anume BON, GUN și HNT.

Iată-l pe HNT, pregătit de plecare în ultima cursă spre satul Costi, în Piața Centrală.



Cu această ocazie, postez aici și lista numerelor celor 10 midibuze.

GL-01-LBJ
GL-01-LOG
GL-01-POR
GL-03-BON
GL-05-GUN
GL-05-HNT
GL-07-TIR
GL-20-FRT
GL-26-VAN
GL-74-PTR
O revenire la sistemul clasic de numerotare a autobuzelor din Galați, cu cele 3 litere din numărul de înmatriculare  

Zilele trecute am efectuat prima călătorie la bordul unui midibuz Karsan e-Jest, și anume la bordul lui LBJ.

La o primă impresie, par niște midibuze ok, în comparație cu cele diesel. Sunt silențioase și se deplasează lin.
Principalul minus al acestor midibuze este capacitatea. Deja, în presa locală au apărut filmulețe în care oamenii nu mai au loc în midibuzele de pe linia 55, problemă întâmpinată în special în stația Bariera Traian.

Iată și două fotografii cu LBJ, deservind linia 55 în Piața Centrală



În afară de linia 55, aceste midibuze au început să fie folosite și pe alte linii precum 13, 37 sau 38.
Un exemplu: PTR deservind linia 13

Aceste midibuze,nu ar trebui sa fie folosite exclusiv pe 50 și 55? Am înțeles că au fost achiziționate special pentru aceste trasee...

Din informațiile pe care le am, mi s-a zis că vor fi folosite atât pe traseele metropolitane dar și pe traseele urbane.
Totuși, o idee bună ar fi dacă ar fi introduse mai multe midibuze pe aceste linii, pentru a avea o frecvență mai bună.

Mai bine spus 55. Pe 50 am văzut numai de 9 metri. Încă din a doua zi de exploatare au intrat pe liniile urbane. O propunere ar fi de încă 35 minibuze electrice. Care ar circula atât pe linii urbane cât și pe metropolitane. Cu ocazia aceasta ar putea fi adăugate linii noi și în oraș și în sate dar și creșterea capacității la linii precum 25,37,38 etc. Ar fi bună propunerea?

Ce flux de călători este pe traseele 50 și  55 ? Fac față Jest ? Sau trebuiau autobuze de 9 m minim ?
Dacă nu e un flux mare de călători, atunci Jest pot fi suficiente. Dar mai bine era cu niște Karsan ATAK sau SOR EBN 8.

Am vazut ca ambele trasee sunt pline,deci ar trebui  autobuze de 12 metri pe 50 si de 9 pe 55

Hai că minibuzele pot rămâne în Costi. E ff strâmt pe acolo mai ales la Cuib de Barza e greu și pentru Karsan. Pentru 50 autobuzul de 12 metri e soluția plus are unde întoarce în capăt, are loc. Puteau cumpăra ZTE Granton de 10 metri direct dar noi cumpărăm un tip de autobuz, pe ăla rămânem.