sorin.niculescu_ wrote here:
Ca un fun fact, astăzi am auzit, în timp ce eram într-un Imperio de pe linia 1, un anunț repetat de către vatman în legătură cu îndepărtarea călătorilor de uși, pentru ca acestea să se poată închide. Nu știam până acum că vatmanii pot comunica, exact ca la metrou, cu călătorii, prin intermediul difuzoarelor din salonul călătorilor, în tramvaiele Imperio.

Am prins și eu un moment similar în septembrie pe 25 deviat la Gara Basarab. Până la AFI a oprit și în stațiile lui 11 și a anunțat că merge spre C.F.R. Progresul (nu mai știu dacă a anunțat în fiecare stație). Atunci am descoperit și eu metoda asta de comunicare (în timp ce eram minunat de cum s-au putut aduna 12 tramvaie pe 25 pană la AFI (Dep. Militari --> C.F.R. Progresul) unde era blocajul   )

WT_fan06 wrote here:
Orice vehicul din lumea civilizată are această funcție... La București primele tramvaie dotate interfon interior / exterior au fost Düwag L venite din Frankfurt, urmate imediat de Rathgeber. La autobuze nu știu dacă DAF au avut această funcție, dar Rocar De Simon sigur da.

Daf, primele serii aveau. Aveau microfon, mai urla șoferul la ăia care stăteau în ușă. Pe 300 le țin și eu minte.
De Simon aveau. (Inclusiv 7454).
Ik415 aveau (ca și anunțarea stațiilor)
V3A - FAUR aveau, primele modele . Pe 41 țin minte când mai făcea ocazional vatmanul anunțuri. Mi se pare că și papagalii (192, 205, 361 ) aveau. Nu-mi amintesc exact. Ba chiar pe unele mai era muzică, ca în DAF. De altfel am mai văzut și în imperio muzică în salon...

Da, FAUR si EPCurile aveau instalatii TRAMVOX si RdS aveau BUSVOX. Ambele identice cu METROVOXul de pe IVA.

Si Ikarus-urile au avut microfon pentru comunicarea cu pasagerii

WT_fan06 wrote here:
@Nenea_titi, tot repeți aceleași idei. Ultimele tale mesaje nu aduc nicio informație în plus față de ce ai zis / ce s-a zis deja. Pe forum este încurajată calitatea contribuțiilor, nu cantitatea lor.

Partial de acord dar totusi este insuficient sa "fie trecut in revista" si gata mergem mai departe, in special in acest caz cand problema persista si este din ce in ce mai deranjant pentru calator. Vibratiile produse deja afecteaza mobilierul tramvaiului in multe cazuri (suruburi desprinse in mare parte). Asta pe langa deranjul fonic in zonele cu blocuri la strada pe unde trec tramvaiele. In interior nu mai zic ca nu ai cum sa porti o conversatie cu persoana de langa tine la 30cm distanta fara sa tipi .

@Aron cu siguranta ai citat mesajul gresit, care e cel corect?

De cateva zile am vazut (auzit mai bine zis) pe liniile 1/10 un Imperio care nu zdranganea. Am zis, wow in sfarsit le-au dus la strung.
M-am bucurat degeaba. Acel Imperio era 3807 ajuns din 41 aici. Azi cand l-am vazut din nou, deja parca avea o usoara bataie la roti.

Nici 41 nu mai e strălucită la calitate.
Dar dacă deja Alexandria ia din 41 și bagă în inelar, ne așteptăm la multe imobilizări. Deja între 20-25% din parc e defect. Asta înseamnă că va crește. Bănuiesc că la cele care stau de peste 1 an, Astra a zis "nu garanție ". Altfel nu-mi explic de ce stau așa mult pe dreapta , piesele fiind scumpe.

Niciun Imperio din lotul liniei 41 nu a ajuns pe liniile 1/10. Cel mult pot fi văzute pe Șoseaua Progresului, în timpul retragerii la depoul Alexandria sau al accesului.
Chiar și așa, cele 3 Imperio de la depoul Dudești care circulă pe linia 10 (3885, 3886 și 3887) nu troncăne momentan, fiind mai noi decât celelalte. Este posibil să îl fi văzut pe unul dintre acestea.

Nici 3891,3892 nu troncăne momentan.Sperăm sa rămână așa. 😁

andreiiul wrote here:
Acel Imperio era 3807 ajuns din 41 aici.

Cred că îl confuzi cu 3887.

Niciunul dintre cele 20 de Imperio livrate inițial, (3801-3820) n-a circulat pe altă linie decât pe 41!
Mă înșel?!

in februarie 2024 a circulat 3813 pe linia 32, iar 3873 pe linia 41, probabil deoarece dispecerii le-au confundat

Tot în Februarie, pe data de 24, #3805 și #3816 au circulat pe Linia 32.