Tentativa de trolling sper sa se opreasca aici, dar poti reformula mesajul astfel incat sa aiba sens si sa genereze discutii cu sens.

El are sens dacă e citit de 2, 3 ori la rând. Cea mai tâmpită dar și frecventă justificare a primarilor pentru îngustarea trotuarelor dincolo de limita bunului simț este "da domle' dar înainte nu se putea folosi deloc". Prietene primar bătut în cap, asta e cel mult o justificare să blochezi accesul pe trotuar al mașinilor la o lățime *existentă* a trotuarului, nu să pozezi în salvatorul oamenilor cu trotuare de 20 de cm.

Trecerea de pietoni de pe strada Odobesti de la Scoala 88 a beneficiat recent de o solutie de inaltare a carosabilului folosind placi de plastic intermontabile. N-am mai vazut pana acum pe la noi asemenea solutie.

Este una și la trecerea de pietoni de la breteaua de coborâre a podului Grant spre Grivița, aici: https://maps.app.goo.gl/9BPYB6adA55zQhds5?g_st=ac

Au instalat una anul acesta si la giratoriul din Pipera-Voluntari. S-a deformat intre timp, din cauza faptului ca este asezata pe asfalt, nu pe o fundatie din beton.

https://google.com/maps/@44.4924196,26.1 ... 4!8i8192

S-a mai folosit solutia si in Popesti-Leordeni pe str Miraslau (spre faimosul Ciotoianu). Pe acolo mai "scapa" destul de des si masini de mare tonaj si rezista cu brio.
Solutia mi se pare una mai buna decat unele treceri inaltate care sunt facute din asfalt, deoarece nu ai cum sa gresesti panta de urcare-coborare. Sunt in Popesti, cel putin, unele trecere inaltate care au panta prost turnata si dai cu bara de ele daca ai masina mai joasa.

Primăria Sectorului 3 face apel la cetăţeni să se implice în transformarea Halei Fabrica de Ţevi într-un spaţiu modern
Articol de bucurestifm, 18 februarie 2025, 14:58

Primăria Sectorului 3 face apel la cetăţeni să se implice în proiectul de transformare a Halei Fabrica de Ţevi într-un spaţiu modern, sustenabil şi deschis comunităţii, răspunzând unui chestionar prin care pot transmite propuneri şi sugestii privind viitoarele funcţionalităţi ale acestui proiect.

Acest chestionar se regăseşte pe https://forms.office.com/e/RjQ09XDRBe, iar participarea oamenilor este „esenţială”, întrucât autoritatea locală îşi propune să valorifice patrimoniul industrial al zonei şi să îl îmbine cu „inovaţia şi creativitatea specifică unei comunităţi active”, au scris reprezentanţii Primăriei Sectorului 3, marţi, pe Facebook.

Chestionarul va fi deschis, până pe 28 februarie, iar grupul ţintă vizat este reprezentat de utilizatori ai zonei (tranzit, loc de muncă, reşedinţă/domiciliu, etc.).

Fabrica de ţevi „Republica” se află într-o „zonă industrială semnificativă din Bucureşti”, în apropierea unui monument istoric important, Hala Laminor, parte a ansamblului industrial „Malaxa”.

Hala Laminor, ridicată în 1938, reprezenta „o realizare arhitecturală şi inginerească”, fiind una dintre cele mai mari şi moderne hale industriale din Europa la acea vreme. Construită de arhitectul Horia Creangă, cu o structură metalică de mare calitate, hala avea o deschidere impresionantă de 400 de metri x 180 de metri şi a fost dotată cu suprafeţe vitrate mari pentru a asigura o iluminare naturală.

https://bucurestifm.ro/2025/02/18/primar ... -modern/

Dar intr-o autobaza si depou de tramvaie nu se poate transforma nici una din halele alea? Daca tot e sa bage primaria banii contribuabilului in ele? Trebuie materializate strict ideile crete ale primarului?

Ce treabă are o primărie de sector cu STB?

Calitate extra din partea PS3. Sincer nu știu dacă a fost izolată partea cu gura de metrou pentru a nu se infiltra apa. Pare că aici și la cealaltă gură de metrou din fața magazinului au făcut această amenajare pentru a bloca pietonii să o ia pe lângă stradă.

Primarul Negoiță a construit șosele peste magistralele de gaz. „La o explozie, nu mai rămâne nimic!”

La ordinul primarului Negoiță, în Sectorul 3 al Capitalei s-au construit, în ultimii ani, în mod ilegal, 11 drumuri asfaltate peste magistrale de gaz, iar un raport de expertiză obținut de Recorder arată că normele legale de protejare a conductelor n-au fost respectate. Inginerii Transgaz spun că traficul poate produce fisuri în conducte, ceea ce creează risc de explozie. “Nici nu vreau să mă gândesc… nu mai rămâne nimic aici”, ne-a declarat unul dintre specialiștii Transgaz.

Drumurile au fost construite pentru a deservi ansamblurile imobiliare construite în ultimii zece ani în zona Brățării, din estul Bucureștiului. Primăria Sectorului 3 n-a avut avize din partea Transgaz, care a notificat administrația locală încă de la începerea lucrărilor. Negoiță a trecut însă și peste legi, și peste notificările Transgaz și a dat ordin ca șoselele să fie construite peste magistrale. Anul acesta, Transgaz a dat în judecată Primăria Sectorului 3.

Un om din interiorul Primăriei Sectorului 3 afirmă că Negoiță a sfidat cu bună știință avertismentele specialiștilor. „Interesele lui sunt mai importante decât orice altceva în sector”, spune avertizorul de integritate. Acesta a acceptat să vorbească doar sub protecția anonimatului, de teama răzbunării primarului PSD, pe care, observă el, nu-l atinge nicio instituție a statului.

Rezumat discuții PS3-PMB