Ori este sistemul de eliminare a apei din rezervoarele de aer care lucreaza normal sau anormal ori este supapa de suprapresiune din sistem(compresorul alimenteaza incontinuu in mod eronat sistemul si supapa de suprapresiune il goleste).

Mai există și un al treilea motiv - când compresorul este deconectat pentru prea puțin timp și atunci ciclul se reia prea rapid și la presiune mai mare decât ar fi trebuit.

Conform busphoto.eu 4178, 4211 respectiv 4231 sunt retrase din 2017, 2016 respectiv 2015😳 e posibil așa ceva? Mai există aceste autobuze?

Recomand cu încredere funcția "search" a forumului. În 10 secunde ai fi aflat dacă informațiile sunt corecte sau nu dacă ai fi căutat "4178" în acest topic. Iată un mesaj din 2023: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId

La fel poți încerca și cu celelalte vehicule despre care ai întrebat. 🙂

Mercedes-Benz Citaro Euro 3 #4402 - Linia 226 - Calea 13 Septembrie X Șoseaua Progresului - 30 Octombrie 2024

*Este singurul autobuz al STB rămas in circulație cu geamuri oscilante*

“geamuri oscilante” ?!?

Se numesc geamuri batante. 👍🏻

WT_fan06 wrote here:
Se numesc geamuri batante. 👍🏻

Mersi de raspuns!

4428, revenit după minim 5 ani și jumătate de absență:

Mercedes-Benz Citaro Euro 3 #4402 - Linia 122 - Bulevardul Ghencea, Stația "Ghencea" - 20 Decembrie 2024

4395 și 4440 în peisaj de iarnă:

4544, sau jumătate din autobuzele Mercedes-Benz Citaro Euro 3 funcționale de la Floreasca. Doar acesta și 4519 mai circulă.
(afișajul frontal funcționa)

Se mai știe ceva despre #4125?

4125 și 4410 au fost retrase anul acesta din serviciul comercial, după 19 ani în care au transportat călătorii pe liniile de la Autobaza Nordului. Vor deveni vehicule utilitare și vom discuta despre ele în acest topic: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?T ... ageNum=1 4410 este deja la URAC, urmând să fie tractat și 4125 în scurt timp.