Cel mai probabil din cauza starii acumulatorilor. Intarzie la acces daca stau toti dupa cu "caruciorul cu baterii".

Sau nu au cumparat motorina de iarna.

Trebuie să fie o experiență deosebită pentru cei ce locuiesc în jurul autobazelor, să ai un garaj întreg de autobuze poluante și pufăitoare care să meargă toată noaptea...

Un sacrificiu innacceptabil pentru oricine prefera sa se urce intr-un autobuz in care sunt 12 grade si nu -15 grade (temperatura in termometru exterior azi la ora 8)...

Intr-o tara civilizata s-ar incalzi hala.

Care hala? Cea de la Giurgiului?   Poate ar fi timpul sa fie mutata la loc in Pipera daca tot nu se face nimic acolo.

Este loc pentru toate vehiculele in hale la alte autobaze? Nu e vorba doar de Giurgiului. E vorba de toate autobazele. Este imposibil sa fie bagate toate autobuzele in hale.

Autobuzele diesel din Oslo au un sistem care le tine bateriile incarcate si le incalzeste echipamentele critice, prin simpla "bagare in priza" a autobuzului. Parcarile exterioare au "prize" pentru fiecare autobuz, sistemul este vizibil aici: https://maps.app.goo.gl/eXzJ9nW6QJT4DQ4ZA (structura metalica cu cabluri portocalii stranse colac).

Solutii exista. Ramane intrebarea daca autobuzele bucurestene au un asemenea sistem montat, si, la urma urmei, daca chiar merita sa il aiba pentru cateva zile de ger pe an...

Evident ca nu merita pentru cateva zile de ger, odata la cativa ani. Problema in discutie este cu totul alta, nu vremea, nu dotarile unitatilor, ci starea tehnica precara a mijloacelor de transport, in special cele noi.

Daca, intr-adevar, acumulatorii sunt la limita la autobuzele euro 6 (fie ele Otokar sau Mercedes-Benz) atunci avem o mare problema cu garantia, mentenanta si exploatarea (combinate), care in timp se va acutiza, indiferent de vreme. Iar in bunul stil romanesc, in loc sa se caute solutii reale, se gasesc pseudo-solutii de genul "tinem continuu motoarele pornite, sa fim siguri ca...".

As avea si eu o curiozitate,
Cam aproape zilnic in jurul orelor 1.20-1.30 pe linia N113 apare cate un Mercedes Citaro Euro 3 care nu este inclus in repartizare, acesta se misca pe harta cateva minute aproximativ in aceeasi zona (Chitilei-Capat 381) dupa aceea dispare brusc ca si cum nu s-a intamplat nimic, stie cineva de ce sau care e faza? Am reusit sa le imortalizez pe acestea doua, dar in fiecare zi e mereu altul (ieri de exemplu a fost 4368 pe sens Unirii). Prima poza e din aceasta seara la 1.24 iar cea de a doua de pe 13 martie ora 1.23

Am o curiozitate legată de autobuzele Mercedes-Benz Citaro E3 și E4. Cu ce tip de șuruburi sunt prinse panourile albe?
Mai jos aveți o poză făcută de mine ieri în autobuzul Mercedes-Benz Citaro E4 6212, cu zona încercuită.

Ăla nu e șurub, e o încuietoare ce se desface cu o cheie pătrată.

Este pentru cheie de dulap electric.

punmeister wrote here:
Carcasa antivandalism, identic cu ce e in salon.

Inseamna ca titularii, pe langa toate perdelutele, prosopelele, steguletele, stemuletele si toate celelalte prostii de rigoare, isi monteaza acum camerele lor in masini care deja au camere, si nu monteaza cele mai ieftine chinezarii ci dinacelea smechere cu doua lentile care filmeaza concomitent si in fata si in spate, deci la STB conditiile sunt atat de proaste si salariile atat de mici ca "se merita" sa vina cu bani de acasa ca sa-si monteze camere si apoi sa-si caute dreptatea pe cont propriu.