UAM 215-041 în trecere prin București Triaj hc:

Deci exista si diesel si electrice vad. S-au electrificat unele ulterior sau de ce nu exista nicio diferenta in denumirea acestora? Cate s-au fabricat si in ce perioara?

Nu sunt electrice, au pantograf pentru a masura inaltimea si zigzagul catenarei.

UAM 215 by 19jimmy84, on Flickr

Gara Basarab - 05.01.2018

UAM 215-078



UAM-215 MB by 19jimmy84, on Flickr

Chitila - 12.03.2018

UAM 215-048  - Linia 515 -Bivolăria

UAM - 215 P - 018 cu număr de înmatriculare



UAM - 215 P - 018 by 19jimmy84, on Flickr


UAM - 215 P - 018 by 19jimmy84, on Flickr

Sinaia - 10.01.2019

078 între Buciumeni și Chitila:

MB 12 in Predeal, lucreaza la inlocuirea traverselor de lemn de pe Predeal - Darste, traversele noi de beton se incarca de la linia 1 cu un JCB.
Un MB cu placuta acoperita si fara Manipulatorul cu Brat, Buzau.

MB-ul 25 delegat in Predeal pentru a ajuta cu dezapezitul macazelor.
In final problema zapezii mari a facut imposibila deplasarea manevrantilor pe liniile de marfa asa ca reformarea marfarelor in Predeal a fost interzisa.

062 este defect de ceva vreme și este remizat în zona magaziilor din București Basarab:

019 la Periș:

UAM 074 Cu un vagon Uyks, garat la linia 4 in gara Bascov, asteptand noi dispozitii dupa ce a golit vagonul sau cu piatra la linia 2 in zilele antecedente.

041 (fabricat în anul 1988) era ieri remizat în București Băneasa: