433 are capătul de linie fix în pădure la limita administrativă dintre Ilfov și Giurgiu.

Daca tot ati abordat subiectul asta al legislatiei, ma intreb urmatorul lucru. Dupa regulamentul european, traseele interjudetene ar trebuit sa fie liberalizate de mult(si parca chiar aparuse un anunt la un moment dat ca asta se va intampla in curand). In contextul asta, dpdv legal, ar trebui sa fie posibil ca STB sau orice alt operator sa poata presta servicii dincolo de limita administrativa a judetului, nu?

Desi, tot nu cred ca ar fi legal ca localitatea sa adere la zona metropolitana Bucuresti-Ilfov, deci traseele respective nu ar putea fi guvernate de TPBI si nici tariful unic nu s-ar putea aplica. Ar fi un tarif aplicat liberal de catre operatorii care decid sa opereze in zona respectiva. Nu sunt sigur ca asta ar duce la aducerea STB in zona, dar macar ar fi sanse mari sa vina operatori cu ceva mai decent decat ultimele microbuze de la SH cu ITP-ul luat pe pile.

Păi acele trasee chiar sunt intr-o formă sau alta libere. Așa cum am explicat, operatorii își iau licențele de la ARR și cam asta e tot. Operarea se face strict pe criterii comerciale, nu există compensare, iar programul de circulație e stabilit de operator în funcție de analizele pe care și le face privind cererea.

Pe site-ul ARR se găsea la un moment dat programul de transport, sub forma unui tabel similar cu cele folosite de CJ-uri la transportul județean. Dacă comparai acel tabel cu un program găsit pe autogari.ro se vedea că o linie este operată de mai mulți operatori, deci există concurență pe aceste servicii.

Totuși, STB nu cred că ar putea opera astfel de servicii. În primul rând nu face parte din obiectul de activitate, în al doilea rând nu cred că ar primi licență să efectueze astfel de servicii cu autobuze urbane. Și ultimul aspect, dacă ar fi să opereze astfel de servicii, fiind trasee comerciale, necompensate, prețul biletelor ar fi pe măsura costurilor de operare, în niciun caz nu ar putea fi integrate cu tarifele TPBI.

Legat de 481/482 capătul alocat școala gimnazială nr 1 e puțin cam greșit .

Respectiva școală din zona nouă a Bragadiru este o structură arondată Școlii Gimnaziale Nr. 1 din zona veche a orașului, deci denumirea capătului nu este greșită.

Pe Info TB, a apărut recent o nouă linie regională cu indicativul 471, știe cineva ce e cu acea linie?

Nu apare pe infotb. Probabil ai văzut altundeva setat indicativul 471. Nu apare curând o nouă linie 4xx.

Mă refeream la funcția "planificator", unde apare linia pe stațiile de pe Bd. Ion Mihalache.

Daca apeși la statie pe sens invers,apare capăt Casa Academiei.Deci,probabil va apăra un traseu 471 pe relația Casa Academiei-Palatul Brâncovenesc sau poate este doar o eroare.🙄

S-a zis deja ce nu se va întâmpla.

Gabi23 wrote here:
Nu apare curând o nouă linie 4xx.

Linia apare pe aplicație în toate stațiile aferente traseului Parcul Mogoșoaia - Casa Academiei (Calea 13 septembrie/comun cu linia 63) pe traseul B.P. Hasdeu, Vasile Pârvan, Strada Berzei, Piata Victoriei, Ion Mihalache, Bd. Bucureștii- Noi, Străulești, Pod Centura Mogoșoaia până la parc. Cel mai probabil e o eroare.

jiko_adiz wrote here:
📌INFO Util: Redenumire stație pe linia 478

🟢Începând de mâine, 19.02.2025, stația din terminalul liniei 478 „Cartier Militari”, va fi redenumită ”Chiajna – Militari”.

Sursa https://www.facebook.com/share/p/1BCafhr ... id=wwXIf

Am scăpat și noi de denumirea Cartier Militari din Militari Residence ( Chiajna) și nu mai existe confuzia dintre cele două cartiere.
Eu am trimis propunerea la STB pentru redenumirea stației.

Foarte bine că te-ai implicat, doar că nu operatorul STB nu are atribuții pentru redenumire. UAT-ul are competența să solicite TPBI redenumirea stației. În cazul de față Primăria Comunei Chiajna a solicitat modificarea denumirii pentru că a considerat oportun acest lucru ca urmare a solicitărilor primite.
Povestea denumirii „Cartier Militari” este era o tendință în acei ani 2010-2011, de a nu se aplica denumiri care păreau „comerciale” pentru a nu se face reclamă. La momentul când s-au construit primele blocuri, zona era un câmp pe care pășteau capre, vaci și oile și se cultivau cereale, în zona actualei stații „Gladiolelor” a existat primul terminal care trebuia practic numit Militari Residence. Dar din motivul de mai sus au existat două opțiuni: Cartier Militari sau Rezervelor. Dezvoltarea continuând s-a „plimbat” și denumirea de „Cartier Militari” la momentul relocării capătului în zona Str. Tineretului.

Probabil STB a trimis cererea la TPBI care a trimis-o la Primăria Chiajna.