Din ce am vazut in lumea civilizata nu se caseaza in regie proprie, daca ai un excavator cu o foarfeca hidraulica acela trebuie sa lucrezi incontinuu ca altfel nu este rentabil, si ca sa vinzi materiale reciclabile la preturi bune trebuie sa ai cantitati mari, intr-un mod predictibil si sa le si poti depozita ca sa nu vinzi cand este piata jos, asta nu se poate face heirupist, de aceea este nevoie de un profesionist.

Un clip cu prezentarea ultimilor achizitii auto de la STB. Stie cineva cu ce ocazie?

Sursa: FB STB Tribuna angajatiilor

Inteleg ca Otokar e modern, dar s-au luat acum 6 ani…

Pare ca doar pe Otokar functioneaza afisarea corecta a sigle "STB" la "ailalti" afiseaza limbajul de cod

Afisajele de pe MB Citaro Hybrid, Solaris si ZTE nu pot afisa sigla STB? In clip doar Otokar are firma programata cu sigla STB, restul aveau I #FB.
Foarte dragut cum de s-au oprirt cu autobuzele pe banda 2 fara sa fie deranjati in vreun fel (conteaza mai putin ca ora era una tarzie in noapte), sa blochezi intentionat o banda de circulatie este tupeu maxim.
Atat de profesionisti au fost in parcarea vehiculelor in piata ca nici macar la distante egale nu erau si orientate toate catre acelasi punct central. Oare conducerea STB stie ce face sindicatul cu vehiculele?

Acel I pare a fi un 𝒳 care ne-ar duce cu gândul la platformele X (Twitter) și Facebook unde este prezentă STB.

Recent, a revenit 4718.

A fost o perioada la Urac pentru lucrari de cosmetizare. Probabil schimbare linoleum.

ikarus13 wrote here:
Clar nu e normal ca soferii sa modifice autobuzele. Clar STB trebuie sa se ocupe mult mai atent de mentenanta, exploatarea si intretinerea vehiculelor.
Cand vorbim de categoria D... Da. O au multi oameni dar nu multi fac fata la STB. Sunt foarte multe cazuri de oameni care s-au angajat si dupa 2-3 zile nu au mai venit.
Am fost sofer de autocar aproape 2 ani. Dormeam uneori 2-3 ore pe noapte si ma plangeam ca e greu. Am venit la STB, pasionat fiind si am constatat ca pe autocar este mult mai usor. Crede-ma ca dorm 8-9 ore si tot obosit sunt, mai ales cand lucrez mai multe zile la rand. Din exterior pare totul simplu dar din pacate nu este. Soferul la STB(chiar si STV, STCM) este supus la stres continuu, nu este o viata usoara deloc.
Ma repet, multi s-au angajat cu sperante mari si au fugit mancand pamantul dupa foarte putin timp. Din exterior poti sa crezi ce vrei. Pana nu esti pe acel scaun sa vezi si sa simti totul nu ai cum sa intelegi cu adevarat. Nu am inteles eu pana nu am ajuns aici, care am trait in casa cu tata si bunic soferi la ITB/RATB/STB. Intre timp m-am hotarat sa termin facultatea si sa renunt la acest post (adica alt sofer in minus peste putin timp)
La STB sunt mai mereu vehicule care nu ies pe traseu din cauza lipsei de personal iar angajari se fac in continuare.
Solutii sunt pentru schimbarea gandirii soferilor si pentru reducerea stresului zilnic, de pus in practica este mai greu.
Scuze de off-topic.

Pe langa cele enuntate care sunt foarte adevarate mai exista doua aspecte care pun pe fuga soferii noi.
1. Salariul de ras la incadrare.
2. Modalitatea greoaie si lenta de recrutare si 'intampinarea' complet imbecila si glaciala a noilor angajati. Daca omul vine la tine sa se angajeze si tu il trimiti la 'reciclare' subconstientul lui va lucra si cei care mai au o urma de respect de sine 'vor iesi pe prima la dreapta'. Atitudinea 'uite a venit un sofer nou sa ne ia noua painea de la gura' este o realitate. Cand de fapt abordarea corecta ar fi 'uite a venit un sofer nou sa ne dea si noua libere si concedii cum se cuvine in tarile civilizate'.

In ultima vreme colegii anunță aici pe forum că diverse vehicule în special autobuze și troleibuze lipsesc deoarece se aleg cu geamuri sparte. Care este motivul? Aglomerație? Vandalism?

Motivele sunt multiple, geamurile se sparg în urma unor accidente sau acte de vandalism. Nu e ceva în mod special „în ultima vreme”, ci pur si simplu aceste evenimente sunt constante de-a lungul anilor.

'nteles :). Atunci a fost impresia mea că s-au înmulțit evenimentele de acest tip.

2 aspecte pe care vreau sa le subliniez:

1. Eu m-am obisnuit cu ideea ca mai trec ceva generatii pana cand soferii isi vor aplica fisa postului cum trebuie sa vor executa statia tragand autovehiculul la bordura. Dar acum cu zapada asta este ceva de o nesimtire crunta. Pe langa faptul ca dimineata asta la 6:20, nicio statie de pe traseul meu nu era curatat, mai este si problmea utilajelor cu lama care dau zapada la o parte de pe carosabil si se formeaza o extra bordura de zapada. Problema este ca sub aceea "bordura" este mai mereu un mini lac. Astfel ajung sa innoti cand cobori din troleibuz/autobuz, pentru ca niciun sofer nu ar apropria un pic de bordura, sa nu cumva sa se ude rotile...

2. Nu stiu daca e doar impresia mea, dar anul acesta este jale cu caldura in TP. Cele mai noi, Solaris, nu am prins niciunul in care sa fie cat de cat ok, huruie aeroterma dar degeaba, se lipeste mana de orice bara. Otokare, asa cum s-a scris in topicul dedicat, o idee de temperatura peste ceea exterioara, dar cele care nu au probleme cu aeroterma infundata este cald si bine. Irisbus/Ikarus nu mai zic, se stie. MB Hybrid ok, MB E3/E4 ok. V3A-93 + CH-PPC si CA sunt in continuare top la caldura(In ZTE-uri nu am apucat sa circul). Probabil ar fi ok si in Astra Imperio daca nu ar avea vatmanii BOALA LUMII sa stea cu toate usile deschise pana se pune verde  

Singurele Solaris-uri pe care le-am prins iarna asta cu căldură au fost cele care circulă aproape pe tot traseul conectate la rețea, spre exemplu 61/90 și cele din weekend de pe alte linii. În cele de pe 97 e la fel de frig ca afară….

Și nu se limitează doar la căldură, astă-vară unele nu aveau nici aerul condiționat pornit…(tot de pe 97).

Asta cu "soferii respecta exemplar regulamentul da mecanicii nu isi fac treaba" am auzit-o mereu de la soferi si prietenii lor fata de orice problema insa in circulatie se vede clar, soferii nu sunt verificati si fac ce vor din diferite motive, asa le place, castiga cateva secunde la capat de cursa, isi protejeaza masina lor ca i-au pus perdelute la cabina/suport de telefon/tunareli si alte chestii.