Reușește să critice cât mai mult fosta administrația, asta câștigă. De când a venit la putere doar asta a făcut în toate discursurile lui. Menționez faptul că chiar colegul lui de partid (care era la putere in 2016 - 2020) a fost cel care a conceput acest proiect, dar el văd că a uitat!

TTony wrote here:
A fost mutat si ultimul dar acesta inca poarta numerele rosii, desi a fost inmatriculat.

BN 63 ECO este numărul, dar în continuare poartă cele roșii.

Din păcate, a fost acceptată propunerea de amânarea termenului de scadență a proiectului ,,Linia Verde". Astfel, autobuzele ar trebui sa circule doar începând cu această primăvară.

Data confirmată este 1 mai. Tot pe această dată vor fi inaugurate benzile dedicate transportului în comun din tot orașul.

Surpriză:

Inaugurarea ”Liniei Verzi”, amânată din nou
Inaugurarea ”Liniei verzi de transport public utilizând mijloace de transport cu motor electric, hibrid sau cu normă de poluare redusă” a fost amânată. Primăria Bistrița a cerut Agenției de Dezvoltare Nord-Vest să accepte sosirea vacanței pentru ca traficul în oraș să nu mai fie atât de aglomerat, iar oamenii să se poată obișnui mai ușor cu noul mod de circulație.

”Recepția Liniei Verzi este făcută. Eu am solicitat o primă amânare, de la 31 decembrie 2024 la 1 mai 2025, ca să inaugurăm și Axa Gării. La ultima întâlnire pe care am avut-o cu reprezentanții ADR Nord-Vest, domnul viceprimar (Sorin Hangan – n.r.) a venit cu o propunere pe care am acceptat-o și eu: ca deschiderea oficială să se facă după data de 15 iunie când se termină școala și scade foarte mult traficul în oraș, iar pe perioada vacanței de vară, cetățenii să se obișnuiască cu noul stil de circulație. Este o diferență mare de trafic între zilele cu școală și zilele când nu este școală. Inițiativa mi s-a părut foarte bună, am susținut-o în fața celor de la ADR Nord-Vest și au zis că sunt de acord. Deci se amănână cu luni inaugurarea. Ne-au dat termen până la data de 30 iunie, deci cu data de 1 iulie cel târziu va fi inaugurată Linia Verde și Axa Gării ca să avem un trafic mult mai lejer, să nu fie școală în acea perioadă ca să se poată lumea acomoda cu noul stil”, a spus primarul Gabriel Lazany la AS TV.

Sursă: timponline.ro

Se pare că o călătorie pe Linia Verde nu va fi gratuită, așa cum s-a spus încă de la fazele incipiente ale proiectului.

Din 1 iulie vor circula autobuzele electrice pe Linia Verde. Prețul biletului

Circulația autobuzelor electrice pe Linia Verde va începe la Bistrița în data de 1 iulie, nemaifiind motive pentru noi amânări. Un bilet va costa, la fel ca și în cazul liniilor obișnuite, 3 lei și va avea valabilitate de o oră.

”Transportul public va porni de la 1 iulie, nu va mai fi nicio amânare legată de Linia Verde. Autobuzele sunt venite, au fost verificate, deci nu mai există niciun motiv să mai amânăm. Profităm de faptul că traficul în oraș este redus, fiind vacanța de vară, și sperăm ca pe perioada vacanței cetățenii să se obișnuiască cu noile condiții de trafic în oraș. Nu este nicio prevedere care să scutească de la plata biletului. S-a aprobat noul tarif pentru transportul public, iar de la data de 1 se plătește 3 lei, acesta fiind tarif unic și pe Linia Verde, deci nu va fi un tarif special”, a declarat primarul Gabriel Lazany într-o conferință de presă.

Sursă: timponline.ro

La cât au stat nefolosite, mai sunt funcționale?

Nu știu. Primarul a spus că au fost verificate. Cum? Habar nu am. Nu au fost mișcate de anul trecut, de când au fost aduse în autobaza de pe Simpozionului.

ITP nu au. RCA nu au. Validatoare nu au. 63 ECO tot numere roșii are. Presupun că în următoarea perioadă vor fi rezolvate aceste probleme organizatorice.

63 ECO are cea mai mare perioadă de imobilizare, 4 ani, deoarece a fost primul autobuz livrat (iulie 2021), restul ajungând pe la inceputul lui 2022.

TTony wrote here:
[...] 63 ECO are cea mai mare perioadă de imobilizare [...]

Scuzați, voiam să zic că 70 ECO are cea mare mare perioadă de imobilizare. Acesta este cel care a fost livrat in iulie 2021. Doar acum am observat greșeala.

În cursul zilei de astăzi se rezolvă problemele organizatorice menționate mai sus. Sunt duse pe rând la autobaza Transmixt pentru ITP. Toate au pornit din prima, ceea ce este un semn bun.

Nu contează dacă au pornit din prima, că și ZTE ale CT BUS tot din prima porneau, dar după un anumit nr. de km. au început să pice pe capete, asta la un an de putrezit prin autobază. E inevitabil să nu apară probleme după o perioadă atât de îndelungată de stat.

Astăzi, 01.07.2025, după 10 ani de la conceperea proiectului „Linia Verde” și la 4 ani după sosirea primelor autobuze, au intrat în circulație o parte dintre cele 10 autobuze electrice SOR EBN 9,5. Acestea circulă exclusiv pe linia 4, între Viișoara și Unirea, prin centrul istoric (singura linie care face acest lucru în acest moment), aproape în totalitate pe benzi dedicate autobuzelor, la un interval de 20 de minute în zilele lucrătoare și 30 de minute în zilele nelucrătoare. Doar astăzi, toate călătoriile pe această linie sunt gratuite.

Traseul are 5 ture, dintre care 2-3 sunt mereu staționate. Autobuzele care au ieșit astăzi la traseu sunt: BN 48 / 64 / 68 / 70 / 71 ECO. Sunt două rezerve: BN 61 / 63 ECO, iar celelalte trei (BN 62 / 67 / 80 ECO) nu pot fi scoase momentan la traseu pentru că nu au ITP & RCA. Suspectez că sunt defecte. (Într-adevăr, am zis într-un mesaj precedent că au pornit toate. Se pare că nu a fost așa — cele despre care suspectez că ar fi defecte nu au fost deloc mutate.)

Am călătorit și eu cu ele. Nu am nimic negativ de comentat legat de vehicule: climatizarea a funcționat perfect, sunt silențioase (și nu troncăne) și destul de spațioase. Totuși, la traseu mai este de lucru, mai ales la orele de plecare din capete, pentru că cele ale liniei 4 se suprapun cu cele ale liniei 2A, care circulă tot între Viișoara și Unirea, dar pe un traseu puțin diferit. Astfel, între Viișoara și Bd. Independenței se circulă în format „trenuleț”. De asemenea, nu am înțeles de ce nu pot circula la un interval de succedare de 10 minute (așa cum a fost propus inițial); sunt destule mașini, zic eu.

De menționat că momentan nu au fost setate afișajele și nu pot fi urmărite în aplicația mobilă, GPS-ul fiind oprit (sau absent?) din toate autobuzele. În continuare, să urmărim fotografii din exterior.

BN 48 ECO în două locații diferite:
Sosind la capătul de linie din Unirea...

...parcat la stația de încărcare rapidă, tot în Unirea...

...și în capătul de linie din Viișoara.


BN 64 ECO staționat în Unirea:



BN 68 ECO pe banda dedicată autobuzelor de pe Bd. Independenței, spre Unirea:


și BN 71 ECO în două locații diferite:
La capătul de linie din Viișoara

....și plecând din Unirea, pe Str. Principală.

Iar acum, să urmărim câteva fotografii din interiorul lui BN 64 ECO:





Și o poză cu MDT-ul (Mobile Data Terminal) lui BN 68 ECO, care e mereu blocat la capătul de linie de la cursa precedentă, GPS-ul nefiind activ (vizibil în imagine, partea din dreapta sus).

BN 68 ECO - în capătul de linie din Viișoara

Nu sunt surprins.

LE: se pare că a fost vorba despre un accident, se vede bara din față dezlipită. De asemenea, vehiculul implicat a fost BN 68 ECO.

Un autobuz electric de pe Linia Verde a cedat când le era bistrițenilor mai drag, în timpul furtunii! A rămas înțepenit în sensul giratoriu de la Poșta Veche, îngreunând traficul din zonă.

0.jpg (531.26 KB; downloaded 1001 times)

Sursă: Bistrițeanul - Facebook