Contractul semnat pe 31.05.2024 cu asocierea BOG'ART S.R.L. (lider) - CONCELEX S.R.L. (asociat):
https://doc.pmb.ro/contracte/www3/2024/255.pdf
(nu l-am putut atașa deoarece depășește dimensiunea maximă de 20 MB permisă de forum)

Fisierul mentionat anterior

Nu pot să nu remarc cât de prost este scanat documentul.

Autorizatie nr. 72 - ”Penetrație Prelungirea Ghencea - Domnești și supralărgire bulevard Ghencea între strada Brașov și terminal tramvai 41” cu proiectul ”Pasaj suprateran pe DJ 602, Centura București – Domnești”- Etapa I

Am fost pe un nou șantier în regiunea București-Ilfov, unde am început lucrările pentru 𝗹𝗮𝗿𝗴𝗶𝗿𝗲𝗮 𝗣𝗿𝗲𝗹𝘂𝗻𝗴𝗶𝗿𝗶𝗶 𝗚𝗵𝗲𝗻𝗰𝗲𝗮 𝗹𝗮 𝟰 𝗯𝗲𝗻𝘇𝗶 𝗶𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗖𝗮𝗿𝘁𝗶𝗲𝗿𝘂𝗹 𝗟𝗮𝘁𝗶𝗻 (𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗠𝗮𝗿𝗮𝗰𝗶𝗻𝗲𝗻𝗶) 𝘀𝗶 𝗣𝗮𝘀𝗮𝗷𝘂𝗹 𝗗𝗼𝗺𝗻𝗲𝘀𝘁𝗶.
Am convocat într-o ședință de lucru toți responsabilii de această lucrare, inclusiv deținătorii de utilități (Distrigaz, Enel, Transgaz, Apă-Canal Ilfov, deținătorii de rețele de telecomunicații) dar și antreprenorul contractat de Primăria Capitalei pentru realizarea tronsonului din responsabilitatea lor.
Am avut o discuție constructivă, în care le-am solicitat tuturor să colaboreze strâns și sa comunice eficient pentru realizarea acestui obiectiv in parametri cât mai buni. Este o lucrare complexă, din punct de vedere al densității rețelelor de utilități, din prisma faptului că amplasamentul se află pe raza administrativ teritorială a mai multor autorități locale dar și pentru că sunt valori foarte intense de trafic auto.
În perioada aceasta de început, constructorul:
✅️ a demarat procedura de demolare a tuturor imobilelor aflate pe coridorul expropiat necesar realizării obiectivului
✅️ realizează sondaje pentru poziționarea exactă a utilităților din subsol
✅️ realizează organizarea de șantier
✅️ sunt in curs ridicările topo pentru imobilele expropriate
✅️ realizează semnalizarea rutieră provizorie pentru delimitarea șantierului
✅️ pregătesc lucrările pentru relocarea primelor rețele de utilități
Contractul pentru lucrări prevede:
👉 realizarea pistelor pentru biciclete
👉 amenajarea trotuarelor pe ambele părți ale drumului, cu lățimea de 3 m și piste de biciclete cu lățimea de 1,5 m
👉 modernizarea sistemului de iluminat
👉 realizarea sistemului de canalizare pluvială
👉 amenajarea a 2 stații de autobuz
👉 amenajarea unei zone mediană 2 x 4 m, pentru dezvoltarea ulterioară cu cale dublă de tramvai printr-o investiție viitoare a Primăriei Municipiului București
👉 amenajarea unor intersecții semaforizate:
1) intersecția dintre Prelungirea Ghencea - Acces Cartierul Latin (km 4+710)
2) intersecția dintre Prelungirea Ghencea - Accese (km 4+850)
3) trecerea de pietoni pe Prelungirea Ghencea (km 5+220)
⚠️ Voi monitoriza și acest șantier îndeaproape, care, chiar dacă pare unul de mică amploare, are un impact semnificativ pentru un areal important și pentru număr mare de oameni.
ℹ️ Vă reamintesc faptul că după finalizarea Pasajului Domnești, dat fiind că lucrările Primăriei Capitalei nu prevedeau și acest lot și ar fi fost o discontinuitate între pasaj și acestea, ne-am asumat suplimentar și realizarea acestui tronson, pentru a sprijini și a avea la final proiectele integrate.
🤝 În vederea realizării acestui obiectiv, avem o colaborare foarte bună cu Consiliul Județean Ilfov și Primăria orașului Bragadiru, al cărui primar Gabriel Lupulescu a fost prezent astăzi alături de noi pe tot parcursul vizitei pe șantier și ne sprijină în buna desfășurare a acestui proiect!

Autorizatie nr. 50 - Modificarea Autorizației de construire nr. 72/29.11.2024 «Conexiunea Proiectului ”Penetrație Prelungirea Ghencea - Domnești și Supralărgire Bulevardul Ghencea între strada Brașov și Terminal Tramvai 41” cu proiectul „Pasaj suprateran pe DJ 602, Centura București – Domnești”» – Etapa I, lucrări noi de ”Relocare și Extindere rețele de apă potabilă și canalizare menajeră pe tronsonul de pe Prelungirea Ghencea, cuprins între str. Mărăcineni și limita pasaj Domnești” și completare ”Sistem de Canalizare Pluvială”- Etapa II

De pe site-ul PMB:

Extinderea rețelei de tramvai pe artera de circulație Prelungirea Ghencea – cod SMIS 351095

În data de 04.12.2025, a fost semnat cu Agenția pentru Dezvoltare Regională București-Ilfov, în calitate de Autoritate de Management pentru Programul Regional București-Ilfov 2021-2027, Contractul de finanțare nr. 101 aferent proiectului " Extinderea rețelei de tramvai pe artera de circulație Prelungirea Ghencea".

Denumirea beneficiarului: Municipiul București;
Obiectivul general al proiectului: Obiectivul general al proiectului este reprezentat de reducerea emisiilor de echivalent CO2 generate de transportul rutier motorizat la nivelul Municipiului București cu 763 toneCO2 emisii/an, an de referință 2030.
Obiective specifice:
Modernizarea a 11448 metri cale simplă, din care 10409 metri cale simplă linii tramvai noi si 1039 metri cale simplă linii existente, precum și achiziția a 16 tramvaie noi până la sfârșitul anului 2029, în vederea îmbunătățirii eficienței transportului public de călători din Municipiul București.

Creșterea cu 0,06% a numărului de utilizatori ai transportului public cu tramvaiul, an de referință 2030 (321733 călători/an, respectiv 1072 călători/zi), susținând transferul sustenabil al unei părți din cota modală de transport cu autoturisme către transportul public.

Rezultate așteptate:
Scăderea anuală estimată a gazelor cu efect de seră:

Prin extinderea rețelei de linie de tramvai de la nivelul Municipiului București se va asigura îmbunătățirea transportului public, reducerea numărului de deplasări cu transportul privat (cu autoturisme) și, implicit, reducerea emisiilor de echivalent CO2 din transport. De asemenea, se urmărește ca utilizarea autoturismelor să devină o opțiune mai puțin atractivă din punct de vedere economic și al timpilor de parcurs, față de utilizarea transportului public de călători, creându-se în acest mod condițiile pentru reducerea numărului autoturismelor și reducerea emisiilor de echivalent CO2. Se preconizează o reducere a emisiilor GES cu 0,10%, respectiv 763 tone CO2e/an în anul 2030.

Creșterea estimată a numărului de pasageri:

Prin investiția propusă se va dezvolta un sistem de transport public de călători atractiv și eficient, realizându-se astfel transferul durabil al unei părţi din cota modală a transportului privat cu autoturisme către transportul public. În acest mod, se va diminua semnificativ traficul rutier cu autoturisme și se preconizează o creștere a numărului de călătorii cu 0.06% în anul 2030, respectiv cu 321.733 călătorii/an.

Modernizarea 1039 metri cale simplă (mcs) linie de tramvai existentă si construcția a 10409 metri cale simplă (mcs) linie de tramvai nouă:

Aceste lungimi sunt conform planurilor de situație și au fost determinate prin măsurători făcute de la limitele liniilor noi la intersecția str. Brașov - bd. Ghencea, respectiv pornind de la vârful macazurilor de pe str. Brașov deviație dreapta și de la vârfurile macazurilor de pe bd. Ghencea direcția înainte. Extinderea liniei de tramvai are ca rezultat o îmbunătățire semnificativă în ceea ce privește congestiile în zona metropolitană. Reducerea congestiei este explicată prin faptul că oamenii vor înlocui mijloacele private de transport cu transportul public în timpul orelor de vârf. Prin extinderea liniei se preconizează atât pentru primul an de după implementarea proiectului cât si pentru ultimul an de durabilitate o scădere a timpului de călătorie, creșterea vitezei medii a vehiculelor de transport public local în perioada orelor de vârf, precum și îmbunătățirea unor parametri specifici mobilității persoanelor (scăderea cotei modale a transportului auto, etc).

Achiziționarea a 16 de tramvaie noi unidirecționale, cu o lungime de 36 metri:

Încorporarea noii flote de tramvaie are ca rezultat o îmbunătățire semnificativă în ceea ce privește congestiile în zona metropolitană. Reducerea congestiei este explicată prin faptul că oamenii vor înlocui mijloacele private de transport cu transportul public în timpul orelor de vârf. Prin achiziția celor 16 tramvaie se preconizează o scădere a timpului de călătorie, creșterea vitezei medii a vehiculelor TPL în perioada orelor de vârf, precum și îmbunătățirea unor parametri specifici mobilității persoanelor (scăderea cotei modale a transportului auto, etc), conform studiului de trafic.

Dată începere: 04.12.2025;
Perioadă de implementare: 49 luni, respectiv până la data de 31.12.2029;
Valoarea totală a proiectului: 610.357.879,13 lei;
Finanțarea nerambursabilă pentru proiect: 200.885.791,10 lei din care 80.354.316,44 lei din partea fondurilor europene prin Fondul European de Dezvoltare Regionala (FEDR) și 120.531.474,66 lei din Bugetul național.

Ciucu a vorbit despre stadiul lucrarilor la Prelungirea Ghencea:

Potrivit primarului, situația, pe fiecare tronson, arată astfel:
- Tronsonul 1 (Capătul tramvaiului 41 – Str. Braşov): E aproape finalizat (exceptând intersecţia), urmează recepţia în luna aprilie. Au durat aşa de mult lucrările încât deja au nevoie de reparaţii noi pentru a putea face recepţia. În 2027 se vor executa şi intersecţiile de la capătul tramvaiului 41 şi de la str. Braşov.
- Tronsonul 2 (Str. Braşov – Str. Râul Doamnei): Este finalizată partea rutieră, a fost făcută recepţia. Se lucrează la linia de tramvai. Constructorul şi-a asumat finalizarea lor în luna octombrie 2026.
- Tronsonul 3 (Str. Râul Doamnei – Str. Valea Oltului) şi Tronsonul 4 (Str. Valea Oltului – Mărăcineni): Se lucrează la relocarea reţelelor de utilităţi. Va fi nevoie să închidem şi să deviem traficul, timp de aproximativ patru luni, în dreptul străzii Ghidigeni, pentru a putea înlocui 3 conducte mari, cu diametrul de doi metri, ale Apa Nova şi să executăm lucrări de protecţie a apeductului. Convoc Comisia Tehnică de Circulaţie pentru a evalua alternativele de trafic. Lucrările la sistemul rutier, pe tronsonul 3, ar putea începe la 1 martie, iar pe tronsonul 4 în 2027.
- Tronsonul 5 (Str. Mărăcineni –Pasajul Domneşti). Lucrările de supralărgire vor fi executate de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Noi vom amenaja, la Pasajul Domneşti, un nod intermodal de tip park & ride de aproximativ 6.500 mp. Va avea o capacitate de 470 de locuri acoperite, plus 20 de locuri pentru persoanele cu dizabilităţi şi 50 de locuri, cu staţii de încărcare, pentru maşinile electrice. Pentru asta, va trebui făcut un PUZ şi să obţinem certificatul de urbanism.

https://www.digi24.ro/stiri/ciprian-ciuc ... -3605737

Nu din cauza duratei lucrarilor au aparut degradarile la tronsonul 1, ci din cauza calitatii foarte proaste a mixturii asfaltice.

Proiectul de hotărâre privind aprobarea Protocolului de cooperare pentru coordonarea lucrărilor de construire în scopul executării, într-o concepție unitară, a proiectului de utilitate publică „Conexiunea proiectului «Penetrație Prelungirea Ghencea – Domnești și Supralărgire Bulevardul Ghencea între Str. Brașov şi Terminal Tramvai 41» cu proiectul «Pasaj Suprateran pe DJ602, Centura București-Domnești»” (CNAIR) cu proiectul de utilitate publică „Penetrație Prelungirea Ghencea – Domnești și Supralărgire Bulevardul Ghencea între Strada Brașov și Terminal Tramvai 41” (MB) în cadrul căruia a fost aprobat obiectivul de investiții „Extinderea rețelei de tramvai pe artera de circulație Prelungirea Ghencea” (MB)

Inițiator – Primarul General al Municipiului București
Comisii:
- Comisia de transport și mobilitate urbană
- Comisia juridică și de disciplină

https://www3.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB ... e_zi/574