Roțile sunt făcute dintr-un oțel mult mai dur decât șina, de aceea, când se formează suprafețe plane, încep să intre anumite componente ale boghiului în rezonanță din cauza vibrațiilor produse. De aici și troncănelile.

Din ce știu, frâna electromagnetică se folosește numai în situații de urgență, nu ca frână de serviciu.

Eu unul personal des ma intersectez cu 3836 din 10,ala e campionul troncanitului,deci el e locul 1,iar locul 2 3842 😂

WT_fan06 wrote here:
Nu patina în sine e problema. Patina e doar un dispozitiv de ultim resort pentru a frâna. Vatmanii folosesc patina pentru că altfel tramvaiul merge sanie înainte cu roțile blocate. Patina e doar ca să oprești, dar roțile tot se blochează că doar așa obții suprafețe plane pe roată.

Problema e că se intră în trombă în stații și în ultima clipă se frânează cu patina de te ridică de pe scaune, iar roțile se blochează până se dezvoltă suprafețele plane pe care apoi le auzim cum zornăie infernal.

Atunci când imperio intra in patinaj se activează ABS și patina intra singura în acțiune cel mai des întâlnit este patinajul in statie din cauza mizeriei de pe linie

Daca vrei sa iti bati joc de tramvai atunci o sa gasesti mereu scuze, daca nu vrei sa iti bati joc atunci conduci preventiv.

4014 pe 42 cu afisajele defecte și foaie în geam.

Clasic, el si 4036 sunt "recunoscute" pentru problemele afisajelor.

E o problemă mare cu afișajele la BN, pe linia 42 în special. Spre exemplu, CA-ul 068 circulă mereu cu afișajele oprite pe această linie, dar pe alte linii sunt, totuși, pornite. Este posibil să fie o problemă de la Thoreb, pentru că toate 3 sunt echipate cu acest sistem (alături de 224 și 318), iar pe alte vagoane nu am văzut să fie probleme.

318, 068 beneficiaza de THOREB care este si pe imperio. Din pacate vatmanii nu stiu sa selecteze "41." (din destinatii speciale la Thorebul stil Imperio) ca sa le apara pe exterior 42. Am mers in urma cu cateva luni cu 224 care avea pus "41." iar pe exterior afisa 42

Atunci ar fi necesară o instruire mai bună a vatmanilor. Nu este în regulă să apelăm la foi în geam doar pentru că vatmanii nu știu să seteze afișajele...

@DenisM017 Pai spre exemplu in 2022 o perioada 4036 a circulat fara firma ca nu stiau vatmanii cum sa o seteze (nefiind echipajul cu ea), dupa ulterior s-a remediat situatia, asa ar trebui sa fie si la BN (instruiti cum sa puna 42 pe Choppere/CA)

Gabi23 wrote here:
De la Depoul Dudești, urmează să revină în circulație vagonul 4010, după o imobilizare de aproximativ 2 ani. A fost revopsit, pentru că a avut o reclamă tip graffiti.

A revenit de astăzi, pe linia 19.

Asta ca sa selectezi cumva o sub-linie a lui 41 ca sa apara 42 mi se pare o mare prostie, de ce nu se poate selecta simplu linia 42?

Deoarece asa este in sistem adica 41.(41 deviat dar in realitate se afiseaza pe exterior linia 42) si probabil nu si a mai batut nimeni capul sa le actualizeze

Ce le mai bubie mintea unor oameni, 42 nu a fost niciodata 41 deviat si nu exista linii definite ca devieri ale altor linii, devierea unei linii trebuie sa afiseze tot acea linie ca altfel nu mai este o linie deviata ci alta linie separata, nu este normal ca fiecare sofer sa stie pe dinafara asemenea bubuieli mentale ca sa seteze zilnic linia pe care circula, acesta ste un lucru punctual pe care soferii trebuie sa il ceara la negocieri.