Peroanele sunt proiectate la o latime de 1,80m, insa in cazul cailor de rulare pe strazi existente, normativul GP-046 permite o latime de 1.20m.

LE: am masurat pe Google Earth si vechile peroane aveau 1,50m latime.

Putem face un adapost calatori mic, intr-o parte, pentru varstnici, cu peroanele refacute la 1,50 m.
Restul calatorilor pot sta si in picioare, rezemati de balustrada, banuiesc ca vom avea o frecventa decenta.
Astfel, nu vom strica nimic, nici carosabil, nici trotuare.

Degeaba s-au chinuit sa termine daca nu au proiectele pentru statii de tramvai si de largire a drumului in dreptul acestora. Dar cum aprobarile pentru orice lucrare cand este de taiat sau scos un copac se dau de la mediu, mai dureaza probabil pana in martie. Am asa o senzatie ca vor fi niste statii de tramvai de tot rasul. Asta dupa ce vor veni banii, adica prin mai.
Rusine tuturor din primarie.

Dar despre Tunari ce zici? Acolo nici macar nu sunt peroane, desi se puteau construi lejer. La fel si pe Tei la Facultatea de Constructii. Acolo ce sa mai zici?

Parerea mea e ca intreaga operatiune nu e rusinoasa, dimpotriva: s-a facut destul de mult. Ca nu s-a facut perfect si ca o sa mai arda bani cu peroanele, asta e alta discutie...