29 mai - 1 iunie 2024


Diverse trenuri in Kyoto:








Trafic si autobuze:

Obiective in Kyoto


Templul Fushimi Inari si tunelul celor 10.000 de porti torii. Un templu si un traseu pietonal montan de 4km, cu tot cu ramuri (durata de parcurgere aprox. 1,5h-2h).

Complexul venereaza Kami-ul Inari, spiritul mitologic care se ingrijeste de vulpi, bucate, afaceri si productivitate in general.

Nota: este genul de obiectiv care este aproape imposibil de parcurs dupa ora 9 dimineata din cauza fluxului imens de turisti.









Unul dintre popasurile de pe traseu. Priveliste spre Osaka (in stanga-departare).

Pavilionul de Aur si gradinile sale:





Zeci de temple de mari dimensiuni:

Cartierul Gion. Probabil cel mai pitoresc loc din Kyoto, renumit pentru gheise (artiste traditionale). Cartierul a scapat bombardamentelor americane din WW2, motiv pentru care si-a pastrat tesutul istoric cu imobile traditionale din lemn.

Presa internationala a anuntat anul acesta ca pe anumite strazi a fost interzis accesul turistilor, intrucat multi confunda gheisele cu mascote intr-un parc de distractii - fara sa-i socotim pe cei care le abuzeaza fizic la propriu.

Din nou, dupa ora 9 dimineata, fluxul de turisti este sufocant.

Turnul din Kyoto (131m).

https://www.facebook.com/JapanStationGui ... D5WZQHYl

Noua generație de tramvaie din Kyoto, care va fi inaugurată pe 28 februarie.



Apreciez designul care îmbină foarte frumos elemente retro adaptate la prezent, însă mi se pare puțin ciudat că vagonul nu pare a putea acomoda fotolii rulante.

Tramvaiul de mai sus a castigat "blue ribbon award 2026", premiul anual pentru material rulant nou (si modernizat) din Japonia.

Personal, simt ca era momentul sa se faca un pas spre tramvaie articulate (chit ca ar fi presupus si modificari de infrastructura). Mai multe orase isi bazeaza, in continuare, retelele de tramvai pe monovagoane HF pe boghiuri, ca acum 100 de ani.