Începând cu 20.11.2024, au fost introduse în circulație noile autobuze Irizar ie Tram 12 pe cea mai lungă linie single-decker din Londra - linia 358, care leagă Crystal Palace de Orpington, lungă de 25 km.

Nu știu exact când a fost semnat contractul pentru aceste autobuze, tot ce știu e că au ajuns în 2022 și de atunci au fost în teste. De asemenea a mai durat ceva până ce au fost montate încărcătoarele pantograf la capetele de linie. Autobuzele Irizar înlocuiesc un lot de Mercedes-Benz Citaro C2 fabricats în 2015 și care, conform unor zvonuri, se doresc a fi casate din motive de fiabilitate.

Din păcate primele zile de circulație nu au fost prea norocoase. Unul deja a fost lovit de o mașină (nimic grav, doar o zgârietură zdravănă) iar alta s-a defectat, neputând să se mai miște.

Conform unor pasionați, se pare că au fost afectate bateriile de la perioada de stationare de aproximativ 2 ani. Aceștia spun că au observat cum procentul bateriilor a scăzut de la 70% la 50% în 5 minute.

Mie unul îmi place foarte mult design-ul de la aceste autobuze, aștept și păreri din partea voastră.

Las mai jos un videoclip cu prezentarea acestor autobuze și a liniei:

Contractul a fost recâștigat de Go-Ahead pe 18 Decembrie 2019 și a început pe 19 Septembrie 2020.

Majoritatea garajelor au întârziat/ întârzie punerea autobuzelor electrice în funcțiune. În mare parte motivele sunt infrastructura și branșamentul.

Au fost introduse în circulație noile autobuze dublu etajate BYD BD11. Acest lot este destinat liniei 333 dar sunt temporar repartizate pe linia 320.

Designul este ... "questionable"
Iată două videoclipuri cu prezentarea acestora: