Unde sa apara surplus de ture?

Si Drumul Sarii ajunge sa fie blocaj de la un capat la celalalt.

Nu apare nici un surplus, ei fac doar niște înlocuiri 1:1. Subvenția de la autobuze se va muta la tramvaie și troleibuze, exact cum au făcut și până acum. Doamne ferește să se poată circula civilizat fără înghesuială.

Circulatul civilizat, fără înghesuială, se poate realiza doar dacă subvenția este pe măsură. Degeaba înjurăm STB / TPBI că sunt aglomerate vehiculele, kilometrii tot pe bani se vor face, iar transportul public tot nu va pica din cer...

Mutatul subvenției de la autobuze la tramvaie este problematic, pentru că km prestat de tramvai e semnificativ mai scump... Rămâne de văzut cum va fi odată cu începerea marilor șantiere...

Pana la subventie, mai este o problema care se poate rezolva cu costuri mult mai mici: asigurarea ritmicitatii liniilor de transport. Daca programele de circulatie ar fi mult mai bine corelate pe coridoare (exemplu: Jilava-Bucuresti, Magurele-Bucuresti, Branesti-Bucuresti, Otopeni-Bucuresti etc), daca ar exista benzi unice pe care sa poti circula corespunzator, nu ar fi nevoie de vehicule in plus. In acest moment resursele existente sunt extrem de prost gestionate, asta e adevarul.

Vin si eu cu o propunere de extindere a liniei 79 până în Cartierul Domenii. Ca avantaje va exista transport public pe acolo. Ca dezavantaje ar consta turele și faptul că trebuie montată rețea de contact pentru troleibuze

E interzis virajul stanga din Iani Buzoiani pe Caraiman, iar pe Iani Buzoiani e omor din cauza scolii...

De la începutul lui septembrie, pe linia 79 circula zilnic 4-5 autobuze , din totalul de 9 ture cate are 79! Se stie de ce. Deci, nu sunt   vehicule pentru  această  extindere, plus că  e foarte puțini probabil , montarea retelei de contact.

79 a devenit complet inutil pe oricare dintre segmentele comune cu 70,86,97 etc

Dimpotrivă,  79 este foarte util pe toată porțiunea de traseu in care îl dublează pe 70! Și în  mod sigur și de la Matei Voievod până la Gara de Nord!

Orice linie care dubleaza alta linie este prin definitie inutila. Intervalele proaste ale unei linii nu se repara cu intervalele la fel de proaste ale unei dubluri.

petro burgener wrote here:
Dimpotrivă,  79 este foarte util pe toată porțiunea de traseu in care îl dublează pe 70! Și în  mod sigur și de la Matei Voievod până la Gara de Nord!

Daaa, intre doua intervale de succedare la 79 trec trei 70.
Spor la asteptat!    

Exact, 79 cred ca vine cel mai greu in timpul săptămânii, chiar daca sunt autobuze, chiar daca sunt troleibuze !

Asa arata 79 in secunda asta