Atunci solutia e ca STB sa asigure toaleta decenta la Banu Manta, nu sa se ocoleasca aiurea. Transportul se presteaza in interesul calatorilor.

Sa privim si partea pozitiva, macar exista o toaleta, in alte parti ale orasului (vezi Piata Rosetti, Piata Sudului) nici nu ai asa ceva de ani de zile...

Usor e de spus - in privinta montarii unei toalate la Banu Manta cu apa si electricitate. Sunt mai multe proceduri. E o idee buna cu 642 dus la Basarab pentru a realiza legatura si cu Gara de Nord.

Astazi a fost ultima zi de circulatie a liniei 313 ce a legat Piata de Gros de Piata Sfanta Vineri. Maine, aceasta devine istorie, fiind inlocuita cu noua linie de troleibuz 73 ce va fi operata cu troleibuze Solaris ce au in dotare acumulatori de 20km. De-a lungul anilor aceasta linie a suferit multe modificari, initial limitandu-se la Turnu Magurele, ulterior fiind prelungita la capatul de la Piata de Gros din cauza necesitatii de transport din zona cartierelor rezidentiale construite cu putini ani in urma.

Impreuna cu @thatspongy doresc sa va aratam ultimele cadre cu linia 313.

Otokar Kent C12 - 6698 - Linia 313 - Bd. Tineretului - 13 Decembrie 2024


Otokar Kent C12 - 6586 - Linia 313 - Bd. Tineretului - 13 Decembrie 2024

73 fusese initial propus pana la Piata Alba Iulia. Nu stiu de ce au renuntat, era o acoperire extinsa
Nu e vorba doar de conexiuni - 104 si la Mircea Voda si la Alba Iulia - ci de cresterea calitatii ofertei de transport,
legatura directa pentru locuitorii din zona.

76 era propus să fie extins la Piața Alba Iulia, nu 73.  

73 din ce stiam trebuia sa fie extins la gara.

Linii trasate pe hartie ca sa dea bine...

Un mare minus pentru Stb pentru că după 2 zile de la modificarea traseelor, la Piata Sudului pe tăblițele din stație îl avem pe 313. Nicăieri 72,73. Deasemenea unele Ikarus urî de pe 72 nu afișau și traseul. Linie noua înfințată de 2 zile..
Un plus totuși, cei de pe linia 73, au și o hârtie în geam destul de vizibil cu linia 313, astfel încât lumea sa se obișnuiască.
In partea cealaltă a Bucureștiului, pe linia 95, deservita preponderent de autobuze +5216 care neavând linia memorată, afișa linia 65. La fel și la validatoare.

În mod normal, toate plăcuțele STB montate de PS4 ar trebui înlocuite cu cele ale STB-ului, sunt multe care nu au fost schimbate de ani buni, pe unele încă mai apar vechile linii de noapte.

Tot sectorul 4 e plin de tăblițe greșite. Nu înțeleg de ce nu se face ceva cu această problemă. De asemenea, sunt tăblițe care de când au fost puse au fost greșite, precum la Constantin Brancoveanu în stația de tramvai, unde sunt trecute liniile 116 și 141 care nu opresc acolo.

georgica2704 wrote here:
Un plus totuși, cei de pe linia 73, au și o hârtie în geam destul de vizibil cu linia 313, astfel încât lumea sa se obișnuiască.

Ar fi cazul sa se procedeze ca in primele saptamani in care a functionat noua linie 61, sa afiseze pe ecrane "Fosta Linie 313"  

Din pacate, fata de 313 durata călătoriei unui 73 este mai mare. Conectarile si deconectarile, macazurile, masinile parcate, au crescut durata unei curse tur-retur cred undeva cu 5-10 min. Deci ar mai fi fost nevoie din start un tur in plus. De exemplu, se pierde timp la reconectarea de la Turnu Măgurele unde troleibuzul face statie, pleaca, apoi dupa 10m opreste pentru reconectare in loc sa o faca intr-un loc unde se poate conecta in timp ce face si statie. Astfel, prin aceasta oprire se pierde suplimentar 30s-1m. De când cu schimbarea apar si multe trenulețe si am auzit si pe alții ca se plâng.

Luni seara erau minim 3 autobuze care circulau pe 73, doua hibride si un Kent, doar din ce am vazut. Stiu ca din start ar fi trebuit sa fie doua dar cred ca vorbim de dublu. Numarul troleibuzelor Solaris indisponibile este chiar atat de mare? Cred ca la traseu ies 80-85%, probleme de fiabilitate sau multe trase pe dreapta dupa accidente?

Din pacate, 72 este absolut gol dupa Piata Sudului desi linia este necesara, foarte utila pana acolo. Susțin ca nu trebuia aceasta complicatie si mergea lasata o linie de autobuz strict pana la Piata Sudului cu intoarcere pe model 216. Practic scurtarea fostului 673, cu un necesar de doar 4 ture de la Obregia.

Ar trebui infiintata o statie pe breteaua din fata Selgros Baneasa, sa permita transbordarea mai usoara intre liniile care vin dinspre Ilfov/Greenfield/Odai si 301/330. Niciunul dintre cele doua nu opreste in statia Aeroport Baneasa (sens centru), ci dupa semafor, pe bd. Aerogarii. Nu exista conexiune nici la statia Drumul Matasii. Mai nou, 301 circula pe strazile din parcarea Mall Baneasa, ratandu-se si conexiunea de dinainte din statia INMH. Cine vine cu 203/304/4XX si vrea sa mearga in Aviatiei/Barbu Vacarescu trebuie sa coboare la Aeroport Baneasa si sa mearga pe jos la statia lui 301/330 de pe Aerogarii.

Statia de la Selgros ar putea fi amplasata cam pe aici:

https://maps.app.goo.gl/EbCNMXs67W2oZvD5A