Noutățile din mersul trenurilor 2024-2025 sunt următoarele:
72/73 București - Craiova
1691/1692 București - Timișoara
1591/1590 București - Drobeta-Turnu Severin
78/79 București - Budapesta, singurul tren internațional pe M 100
Dispar trenurile 348/349
346 va pleca după ora 15 din București
347 va pleca mai târziu din Arad
1633 va pleca la 12 și ceva
1645 va pleca  la 13 și ceva
531/521 va pleca între cele 2 trenuri menționate mai sus
522/532 va ajunge mai târziu în București
1734 va ajunge mai târziu în București față de acest an
473 va avea aproximativ aceleasi orar
472 va pleca în jurul orei 18 din București

De la moderator citire
@ALEXCFRBV gramatica ta este sub orice critică, pune mâna și pune-ți la punct gramatica și ortografia limbii române, altfel nu te văd bine. Nu ești la prima abatere de acest tip și o știi bine.

De asemenea, informațiile postate trebuie să fie corecte, conform punctului I.2, deci menționează care este sursa informației. Faptul că menționezi "12 și ceva", "13 și ceva" etc indică faptul că informația este, foarte probabil, pur și simplu un zvon de la poarta depoului, ceea ce noi nu tolerăm.

Mulțumesc pentru înțeleqere.

Are cineva livretele regionalei București?

Trasele trenurilor 2024-2025

Livretul central 2025
Ferotrafic va avea Ic pe rutele București Bacau Suceava, București Focșani Vaslui Iasi ,Suceava Bacău Buzau Sud Mangalia.
72/73 Craiova Budapesta
Dispar trenurile IR 348/349,404/405 ,1596/1597 de la noul mers al trenurilor 2024-2025

Ce-i aia "Ferotrafic"? Eu știam doar de Ferotrans.

Licența de transport a fost emisă pentru compania Ferotrafic TFI.

Deci practic tot Ferotrans, dar redenumit, ok, atunci se explică.

Si Astra a avut inspe rute inregistrate anticipand succesul cu IC2 care nu s-a mai materializat, nu inseamna ca o sa si circule.

IRC va avea 2 perechi de trenuri RE Arad-Caransebeș de la noul mers al trenurilor 2024-2025

Nu am văzut nicăieri terenurile spre și dinspre Giurgiu, vor mai circula?

Ținând cont că pe acolo trec doar trenuri Regio, trebuie așteptat livretul regionalei București sau direct încărcarea rutelor în sistem din noiembrie pentru o confirmare. La tonaj, cel puțin, nu apare, deci da, e probabil să închidă linia.

Nu uitați că București - Giurgiu va intra la modernizare și electrificare pe restul rutei în vreo câțiva ani, deja avem licitația în curs cu oferte în evaluare: 6 luni proiectare și 30 de luni execuția. La aceasta se mai adaugă limita de tonaj ce impune utilizarea de Desiro, dar și întârzierile uriașe ale trenurilor care vin de la Giurgiu (3 ore în unele cazuri). Prin urmare, rentabilitatea rămâne sub semnul întrebării.