Au început să apară primele rezumate de la Innotrans 2024. Comentariul este în germană, însă cred că filmările din exterior și interior sunt mai interesante.

Sincer, singurul exponat interesant de la Innotrans a fost RS.ZEROul al Stadler. Poate si Imperio-ul V2 avand in vedere absenta Astra de peste 10+ ani la capitolul tramvaie expuse.

Restul, am mai vazut in exploatare.

Au mai fost si alte produse care nu sunt inca in exploatare, cum ar fi noul tren Stadler pentru Berliner U-Bahn.

Ce mi s-a parut de asemenea inovator - tramvaiul alimentat cu hidrogen fabricat de Hyundai Rotem pentru orasul Daejeon - Rep. Coreea (aceasta va fi prima retea de tramvai din Coreea de Sud).
Acest tramvai neechipat a fost prezentat prima data anul trecut in Busan, insa acum pentru Innotrans, tramvaiul avea echipare completa.
De altfel, Hyundai Rotem investeste masiv si in alte proiecte hydrogen-based, unul dintre principalele produse va fi si echiparea noii linii Busan Express cu trenuri alimentate cu hidrogen (estimare 2030).

JKul (si Jul) oricum au ajuns subiect de scandal la Berlin, exact ca BM4. Tot asa multe intarzieri si probleme cu trenurile.

Inteleg ca abia din vara lui 2025 vor circula JKurile pentru liniile de Kleinprofil. De J-urile pentru Großprofil nimic, nici macar n-au livrat o unitate catre BVG pana acum.