La asta mă gândeam, până nu publică licitația în SEAP nu e nimic cert, la fel ca la autobuzele hibride articulate, unde nici până azi nu a fost publicat raportul final…

Conform raportului postat în SEAP după consultările de piață pentru achiziția a 100 de troleibuze articulate cu autonomie de minim 20 km, au transmis propuneri:

1) SKODA ELECTRIC a.s.
- preț/troleibuz: 900.000 euro fără TVA (4.476.780 lei fără TVA);
- livrarea: primele troleibuze începând cu luna 17 de la semnarea contractului, iar restul până în luna 28;

2) SOLARIS BUS & COACH ROMÂNIA S.R.L. - Solaris Bus & Coach sp. z.o.o.
- preț/troleibuz: 1.095.000 euro fără TVA (5.378.969 lei fără TVA);
- livrarea: 14-16 luni de la semnarea contractului.

Media aritmetică a ofertelor: 997.500 euro fără TVA (4.927.874,50 lei fără TVA), iar valoarea estimată a achiziției este de 99.750.000 euro fără TVA (492.787.450 lei fără TVA).
Raportul final:

În traducere, Škoda 33Tr pe caroserie SOR din partea Škoda și evidentul Trollino 18M din partea Solaris.

Putin probabil sa fie 33Tr. Mai degraba 36Tr, pe caroserie de Temsa Avenue - au nevoie de vanzari pe sasiul nou.

Vorbim de articulate, Temsa nu (mai) are așa ceva și, după cum am menționat și în topicul despre troleibuze, Škoda nu (mai) este încântată de această colaborare.