Se poate pune si aici, va rog, turatia actualizata / linii? Multumesc anticipat.

61 - 6/5
66 - 9/6
69 - 7(?)/1 (+13(?)/9 Bujoreni)
70 - 13/7
79 - 2/0 (+6/0 Bucureștii Noi)
85 - 12/7
86 - 3/2 (+13/9 Bucureștii Noi)
90 - 5/4

Total: 57/32 ture.

Spălătoria Depoului Vatra Luminoasă este „căptușită” de zeci de ani cu table din caroseria unor autobuze ITB, se disting numere de inventar: 1982, 1866, _98, 33_, înscrisurile „urcare”, „coborîre”, sigla ITB. Fragmente de istorie, într-un depou unde nu s-au găsit în 34 de ani 2 găleți de lavabilă să acopere inscripția cu „Traiască Partidul... ”

Chiar interesant... nu am băgat personal de seamă la vizitele din 2013-2014, am văzut însă tablele rudimentare dar am făcut greșeala să le ignor, nu credeam un deceniu mai târziu că nu sunt chiar orice table. Văzusem în schimb acea iconiță cu un 415T de la ieșirea din depou, probabil făcută spre sfârșitul anilor '90.

Ar trebui puțin mai mult inspectate depourile și autobazele STB nemodernizate, că fiecare ar trebui să aibă ceva de genul mai mult sau mai puțin vizibil. La autobaza Alexandria erau undeva în spatele halelor de întreținere uși de Ikarus 260, în depoul Berceni o magazie din fostul 7091, la URAC un sfert de Saviem, în autobaza Ferentari parcările erau delimitate cu linii de tramvai puse pe jante de DAC (plus că gardul, ca și a altor unități, e alcătuit din plăci de beton ale fostelor linii de tramvai), nu știu fostul depou Giulești dacă mai are gardul din uși armonice cam de orice, respectiv în autobaza Obregia erau pentru angajați scaune de Ikarus 260, iar fosta autobază Pipera avea din firma unui DAF la intrarea în garaj denumirea unității și adresa acestuia. Mai era undeva, la o persoană privată, poarta de la intrarea în curte al fostului Ikarus 260 #389. Aparent astea le știu, rămâne însă să mă mai interesez de un Saviem ajuns pe ceva post de magazie la casa unui actual angajat al STB...

Numerele de inventar cum ar fi 1866 și 1982 erau de DAC 112 UDM scunde, deși o parte din seriile astea supraviețuirea până la venirea E3-urilor, cele menționate au fost casate sigur la puțin timp după 1990.

Dupa nuanta de rosu si dupa faptul ca pe unele se mai vede inca vechea sigla ITB pre-1980 as inclina sa cred ca unele cupoane de tabla au fost luate de pe IK 4 casate.

Gabi23 wrote here:
Incepand cu 24.10.2022, parcul depoului Vatra Luminoasă este format din următoarele troleibuze:

Ikarus 415T (13): 5144, 5161, 5164, 5167, 5168, 5169, 5174, 5177, 5179, 5180, 5185, 5187, 5194 (URAC);

Irisbus Citelis (59): 5303, 5311, 5312, 5313, 5314, 5315, 5316, 5317, 5318, 5319, 5320, 5323, 5331, 5332, 5333, 5334, 5335, 5336, 5337, 5338, 5339, 5340, 5344, 5345, 5348, 5351, 5352, 5353, 5354, 5355, 5356, 5357, 5358, 5359, 5360, 5365, 5366, 5371, 5372, 5373, 5374, 5375, 5376, 5377, 5378, 5379, 5380, 5385, 5390, 5391, 5392, 5393, 5394, 5395, 5396, 5397, 5398, 5399, 5400.

Total: 72 de troleibuze.

Exista un inventar actualizat pentru acest depou ?

Turația actuală (parcul maxim):

61 - 4/0
66 - 9/6
69 - 11/5
70 - 14/8
79 - 4/0
85 - 11/6
86 - 3/7
90 - 9/7

Total: 65/39 ture.

Parcul actual de vehicule al Dep. Vatra Luminoasă:

Astra Irisbus Citelis 12T (60): 5303, 5311, 5312, 5313, 5314, 5315, 5316, 5317, 5318, 5319, 5320, 5323, 5331, 5332, 5333, 5334, 5335, 5336, 5337, 5338, 5339, 5340, 5344, 5345, 5348, 5351, 5352, 5353, 5354, 5355, 5356, 5357, 5358, 5359, 5360, 5365, 5366, 5371, 5372, 5373, 5374, 5375, 5376, 5377, 5378, 5379, 5380, 5385, 5386, 5390, 5391, 5392, 5393, 5394, 5395, 5396, 5397, 5398, 5399, 5400;

Solaris Trollino 12M (17): 5431, 5432, 5434, 5435, 5436, 5437, 5438, 5439, 5440, 5441, 5442, 5443, 5444, 5445, 5469, 5490, 5493;

Astra Ikarus 415T (8): 5144, 5164, 5167, 5177, 5180, 5185, 5187, 5194.

Total: 85 de troleibuze.

5312 a fost extras la modul aproape festiv din "cimitirul elefanților" de pe latura  estică a depoului într-o formație de 4 vehicule de intervenție ieri, 26.01.2025, ora 23:30.
Unul din cele două remorchere, cap de coloană și pus la muncă, era Iveco Trakker 450, încă un  Trakker 410 (pe post de împingător? ) și două dubițe au format cortegiul.
Multă agitație stroboscopică și resurse de varii feluri pentru a căra "noaptea, ca netoții" o epavă arsă care trebuia demult tăiată "în situ"...

Adică l-au cărat pe 5312 la Platforma Giulești?

Da, a ajuns la Giulești. Momentan nu sunt demarate procedurile de casare a sa.