DPP detine 250 tramvaie de tip Škoda 15T si 58 tramvaie de tip Škoda 14T Elektra, impartite intre mai multe depouri.
- Škoda 14T - Numere de parc 9114 - 9172. Au 3 scheme de vopsire, prima a fost cea cu gri si rosu doar pe laterale (de pe 9152, ca exemplu), apoi schema cu ramele geamurilor negre (exemplu 9133), apoi schema impusa de PID, cu gri si rosu in dungi verticale. Sunt cunoscute sub numele de ,,Porsche" datorita colaborarii cu Skoda pentru design-ul lor;
- Škoda 15T0 - Sunt numerotate 9201 si 9202;
- Škoda 15T1 - Numere de parc 9203 - 9211 cu mentiunea ca 9207 este de tip 15T1A (conform site-ului transphoto.org);
- Škoda 15T2 - Numere de parc 9212 - 9226;
- Škoda 15T3 - Numere de parc 9227 - 9325. 9269 este singurul revopsit in noua schema PID, cu gri si rosu. Se doreste ca toate tramvaiele sa aiba aceasta schema (cu exceptia Tatrelor T3);
- Škoda 15T4 - Numere de parc 9326 - 9357;
- Škoda 15T5 - Numere de parc 9358 - 9389;
- Škoda 15T6 - Numere de parc 9390 - 9421;
- Škoda 15T7 - Numere de parc 9421 - 9450.
Mai jos am atasat cateva poze din prima jumatate a lunii iulie, cu tramvaie Skoda intalnite in Praga...

Asemeni Skodelor, Tatrele mi-au lasat si ele o impresie foarte buna. Se circula lejer cu tramvaiul, mai ales in centrul orasului  
Conform site-ului transphoto.org , tramvaiele Tatra KT8D5R.N2P sunt numerotate de la 9051 la 9108, iar 9056 si seria 9098 - 9108, au fost aduse din alte orase. Dintre acestea, cel putin urmatoarele au fost revopsite in noua schema de la PID: 9077, 9079, 9087, 9106, 9108.
Cateva fotografii cu Tatre KT8D5R.N2P, T3R.PLF si o Tatra T3R.P pentru scolarizarea vatmanilor, mai jos...

Seria de după 9106 au fost vopsite direct în nouă schemă. De asemenea Skoda 14T 9171 și 9172 au avut original numerele 9111 și 9113, fiind primele din serie.

Vin cu inca o serie de poze, un pic mai ,,artistice"  
Tramvaiele Tatra T3R.PLF (cele cu podea partial coborata) au 2 scheme de vopsire. Prima este cea cu gri si rosu inchis, un exemplu fiind tramvaiul din prima poza de mai jos, iar cea de-a doua schema este cea de pe tramvaiele de acelasi tip din mesajul meu de mai sus, cu bej si rosu. Ele pot circula atat solo, cat si cuplate, cu cate o Tatra T3R.P. Aer conditionat exista doar in cabina vatmanului, insa nu e o problema, din moment ce in Praga nu este la fel de cald... ca in Bucuresti.

Te contrazic cu caldura, eu am prins in 2019 temperaturi destul de ridicate, iar lipsa AC in mai toate vehiculele chiar a fost un minus, mai ales in cele de generatie mai noua (Skoda in special).

@cris_m Atunci poate am avut noroc și nu m-am ,,copt". Am prins vreo 2-3 tramvaie Škoda 15T cu aerul condiționat pornit, dar pe timp de seară.
Mai am o serie de fotografii, din zile diferite. Am mers pe linia 23 cu tramvaiul Tatra T3 cu numărul de parc 8014. A fost fabricat în anul 1974 și aparține depoului Žižkov. Alături de pasionați de transport din Praga și cu domnul vatman, am fotografiat tramvaiul si am făcut un schimb de informatii.
Am vizitat și muzeul MHD, urmând o cursă privată cu tramvaiele Tatra T3 6102 și 6149. Mai erau câteva locuri libere, așa că am putut urca în vagonul din spate (acela fiind 6149), pentru că nu era permis să se stea în picioare pe durata călătoriei. Am explorat centrul orașului din tramvai în aproximativ o oră, iar în stația Výtoň am avut doar un minut la dispoziție pentru fotografiat, pentru a continua călătoria. Când am revenit la depoul Střešovice (de unde începuse plimbarea), vagonul 6149 s-a defectat, însă nu am rămas cu tramvaiul în mijlocul drumului  
Un aspect interesant, în afara tramvaielor de la muzeu și cele pentru cursele speciale, toate celelalte au afișate niște plăcuțe cu numere, sau afișaje speciale. Ce vreau să spun: într-una dintre pozele de mai jos cu 8014, observați o plăcuță cu 801. 8 reprezinta depoul Žižkov, iar 01 reprezintă turul în linia 23. Toate turele apar și pe aplicația PID Litačka, unde puteți găsi inclusiv metrourile. În cazul în care nu aveți aplicația, puteți folosi următorul site: https://mapa.pid.cz/?filter=&zoom=13 ... =50.0834
Pe lângă Tatrele cuplate T3R.PLF cu T3R.P, am mai găsit destul de multe Tatre T3R.P cuplate câte două, unde nu se respectă neapărat ordinea numerelor de parc.

8014 este Tatra T3M, fiind modernizată în anul 1978. La origine este Tatra T3 6885.

Călătoria cu 6149 este ceva unic, vagonul este un exponat al Muzeului, fiind restaurat în detaliu la forma din 1962. Acesta ieșise cu ocazia aniversării a 60 de ani de la intrarea în circulație a cuplurilor de vagoane T3, probabil prima ieșire prin oraș a acestuia din acest an.

Praga - August 2024 - Tramvaie

Tramvaie istorice în Praga surprinse în seara de 27 septembrie:
Și Tatra 6921 pe celebra linie 23:

Cu o ,,mica" intarziere, am postat si doua videoclipuri cu mai toate tipurile de tramvaie din Praga, din vara acestui an