Intrebarea este ce se  întâmplă cu toată seria?
Le mai dăm vreun ban brazilienilor sau le fac pe gratis, după aplicarea penalizărilor?

TudorSt wrote here:
Dar cu 3 si 4 ce se intampla? De mai bine de trei luni nu se stie nimic, nici daca au plecat din Brazilia, nici daca sunt pe drum, nici daca au probleme tehnice.

Au plecat spre Bucuresti.

Alte două garnituri au rămas undeva pe drumul dintre Brazilia și România. 

https://www.gandul.ro/exclusiv/inginerii ... 20300054

Mi se pare ca de la inceput, contractul a fost problematic... Mai intai cu intarzierile, si acum, cu diferite probleme tehnice la aceste trenuri.

Problema e ca a fost facut inainte ca Alstom sa mosteneasca toate problemele de la ex-Bombardier.

Si sa inteleg ca toate problemele pe care le au metrourile noi sunt din cauza Bombardierului? BM2/21 au avut la inceput aceleasi probleme?

N-are legatura.

Bombardier cand a cumparat ADtranz in 2001 de la fosta DaimlerChrysler n-au avut probleme cu comenzile. (Asta in legatura cu BM2, ca ADtranz a castigat licitatia din '99, nu Bombardier prin fosta DWA Ammendorf)

Alstom insa a mostenit multe probleme in 2021 de la Bombardier, gen TWINDEXXurile praf ale DB si SBB.

https://www.economica.net/tren-alstom-me ... 549.html

„Metrorex – 21 septembrie, între orele 13.00-16.00, la Depoul Berceni, stația de metrou Berceni, va fi prezentat trenul nou ALSTOM tip METROPOLIS”, se arată într-un anunț al Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București — Ilfov (TPBI), privind Săptămâna Europeană a Mobilității.

Întreg anunțul este aici:

Săptămâna Europeană a Mobilității, în București și Ilfov: plimbări cu tramvaie de epocă și cu trenul metropolitan, linii de agrement, expoziții de vehicule vechi și moderne și multă distracție în aer liber

În Săptămâna Europeană a Mobilității (16-22 septembrie), cu tema din acest an „Shared Public Space” („Spațiul Public Comun”), Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București — Ilfov (TPBI), Primăria Municipiului Bucureşti, Consiliul Județean Ilfov şi ceilalți parteneri organizează pentru public mai multe evenimente și surprize.

Plimbări cu primele curse demonstrative ale Trenului Metropolitan pe relația Gara de Nord – Gara Obor, plimbări cu tramvaie de epocă, expoziții de trenuri, de tramvaie și alte vehicule vechi, dar și noi, expoziții și dezbateri pe tema soluțiilor de mobilitate și a gestionării spațiului public comun, muzică de fanfară, ateliere de creație și întâlniri cu animale de companie pentru copii, linii speciale spre zone de agrement din București și Ilfov și multe altele.

În perioada 13-20 septembrie 2024, TPBI așteaptă la adresa de e-mail sem@tpbi.ro fotografii surprinse de călători (fișiere de până la 4MB), care să reflecte felul în care este gestionat spațiul public în regiunea București-Ilfov: atât imagini cu soluții bine aplicate, cât și imagini care să reflecte nevoia de a modifica actualul mod de gestionare al spațiului public.

La Camera de Comerț şi Industrie a Municipiului Bucureşti, joi 19 septembrie, începând cu ora 14.00, Conferința Mobilitatea Urbană şi Reorganizarea Spațiului Public: Prioritizarea Transportului Sustenabil, organizată de Asociația Română pentru Smart City — ARSC şi TPBI, în parteneriat cu Primăria Capitalei, va deschide șirul evenimentelor dedicate cunoașterii conceptelor şi bunelor practici în domeniul mobilității urbane.

Vineri, 20 septembrie, între orele 10:00-17:00, la Muzeul Municipiului București (Palatul Suțu), se va desfășura proiectul „Principium Mobilitas“, organizat de Direcția de Mediu-Serviciul Ecologie Urbană din cadrul Primăriei Capitalei, în colaborare cu TPBI — cu scopul de a promova mobilitatea durabilă. Tot aici, admiratorii vor putea asculta muzică de fanfară oferită de Inspectoratul General al Jandarmeriei Române, prin Corpul de fanfară.

Dar cele mai multe surprize vor fi oferite publicului în weekendul 21-22 septembrie. În  Parcul Mogoșoaia, sâmbătă – 21 Septembrie – între orele 10:00-14:00, vor avea loc mai multe acțiuni pentru cei mici, pentru a-i implica într-un mod distractiv și interactiv și totodată pentru a promova educația în mobilitatea durabilă: ateliere de educație rutieră pentru copii, ateliere de creație – pictură și desen, activități de joacă și interacțiune între copii și cățeluși, pentru a promova responsabilitatea și empatia față de animale, activități sportive în aer liber, Street Dance organizat de copiii talentați din cadrul școlii de dans „Ana Dance” și un concert – cu invitatul special Andreea Ionela Roată (Jolie).

Metrorex – 21 septembrie, între orele 13.00-16.00, la Depoul Berceni, stația de metrou Berceni, va fi prezentat trenul nou ALSTOM tip METROPOLIS.

La stația inter-modală Străulești, va avea loc o incursiune în timp privind dezvoltarea metroului bucureștean, o expoziție tematică.

Vizită la Dispeceratul Central de la stația Piața Unirii 1, sâmbătă, 21.09.2024, interval orar 12:00 – 15:00. Având în vedere numărul limitat de persoane ce pot fi primite simultan în cadrul dispeceratului, este necesară înscrierea acestora pe site-ul https://tpbi.ro. Persoanele înscrise vor putea să ridice cartelele aniversare, tipărite exclusiv pentru acest eveniment de la standul TPBI din Gara de Nord (amplasat în zona liniilor 13-14), sâmbătă, 21.09.2024, începând cu ora 10:00.

La Gara de Nord, în zilele de 21 și 22 septembrie, între orele 10:00 – 18:00, mai multe activități evidențiază rolul esențial al transportului feroviar în mobilitatea durabilă, prin servicii oferite atât la nivel regional, cât și național. Evenimentul se concentrează pe conceptul de integrare a modurilor de transport public si gestionarea echilibrată a spațiului public inter-modal. Salonul regal (doar sâmbătă, 21.09.2024, între orele 10:00-18:00): în prima parte a zilei va avea loc o conferință de deschidere, precum și expoziție tematică.

În stația de tramvai de pe Bd. Gheorghe Duca, vor fi expuse în tot weekendul trei tramvaie de epocă (Thomson tip P și Simmering), iar alte trei tramvaie vor circula pe un traseu special, asigurând legătura între Gara de Nord și Depoul Victoria. Astfel, pe linia 58 (Gara de Nord — Gara Obor) vor circula tramvaiele Tatra T4R, iar tramvaiele Rathgeber și EP/V3A, pe linia 59 (Gara de Nord — Depoul Victoria). Tot de aici vor pleca troleibuzele Ikarus 415T pe linia 75 (Gara de Nord — Depoul Vatra Luminoasă), marcând 75 de ani de la prima linie de troleibuz din Capitală, iar linia 700, cu autobuze electrice ZTE Granton va asigura legătura între Gara de Nord și Parcul Regele Mihai I (fost Herăstrău).

De la intrarea în Parcul Regele Mihai I – sâmbătă și duminică, vor pleca autobuze pe mai multe linii către puncte de interes, istorice și de agrement din București și Județul Ilfov: linia 701: Parcul Regele Mihai I – Palatul Brâncovenesc (cu autobuze electrice Karsan e-ATA 12m); linia 702: Parcul Regele Mihai I – Piscu Muzeul Atelier (cu autobuze Mercedes-Benz Citaro Hybrid); linia 703: Parcul Regele Mihai I – Mănăstirea Pasărea (cu autobuze VDL Berkhof Ambassador); linia 704: Parcul Regele Mihai I – Mănăstirea Sitaru (cu autobuze Mercedes-Benz Citaro Hybrid).

Tot la intrarea în parc din Piața Charles de Gaulle, vor putea fi văzute troleibuzele istorice (Rocar 412E şi Rocar 812E), precum și expoziții de soluții de mobilitate, dar și activități interactive educative ale reprezentanților Poliției Rutiere și Jandarmeriei Române. Corpul de fanfară al Jandarmeriei va putea fi ascultat și aici, iar cei prezenți se vor putea plimba cu trotineta sau cu bicicleta, vor putea admira câinii dresați, precum și caii împodobiți și jandarmi călare.

Intre timp, BM4 cu destinatia "Eroilor" pe laterala.

Am citit undeva ca au rezolvat problemele "cu siguranțele" și trenul a inceput testele in București.
Nu mai găsesc unde era declarația

Era pe Hotnews, interviu cu Gabi Stanciu care a confirmat ca au probat un BM4 cu 70 km/h cu succes.

Bravo!
Am găsit:
Când vor sosi din Brazilia următoarele două trenuri de metrou destinate magistralei 5 din București
Vlad Barză HotNews.ro
La final de septembrie și la mijloc de octombrie vor ajunge la București următoarele două trenuri de metrou pe care Alstom le asamblează în Brazilia, a spus directorul pe România al companiei. Primul tren a sosit în aprilie și este testat în zona Berceni. Călătorii vor putea merge cu aceste trenuri abia în martie 2025.
„Pe drum se află al treilea tren care va ajunge pe 30 septembrie dacă totul merge, iar al patrulea ar trebui să ajungă pe 14 octombrie. Delegația de la Metrorex trebuie să meargă în Brazilia pentru testele de acceptare pentru trenurile cinci și șase”, a spus Gabriel Stanciu, directorul Alstom pentru România.
Întrebat dacă au fost remediate defectele tehnice cu siguranțele care săreau la cele două trenuri care deja au ajuns în Capitală, șeful Alstom România a spus că problema a fost rezolvată și că a călătorit cu unul dintre aceste trenuri la viteze de până la 70 km/h.
Trenurile nu au cum să circule cu pasageri în acest an, a explicat oficialul Alstom România, fiindcă nu prea mai este timp suficient ca pe timp de noapte să fie făcute toate testele necesare, timpul de acces la infrastructură fiind redus (medie de 3 ore și jumătate pe noapte), pentru a nu afecta circulația pe timp de zi.
„Trenul trebuie să parcurgă 10.000 de km, iar asta va mai dura”, mai spune șeful Alstom. Termenul pentru intrarea în circulație cu călători pentru primul tren este martie 2025.
Trenurile au fost proiectate în Franța și India, iar asamblarea finală se face în Brazilia. Unele componente esențiale vin din India. Amânările au apărut și din cauza pandemiei (care a afectat lanțul de furnizori în toate industriile), dar și a războiului din Ucraina.
Acel prim tren Metropolis a părăsit fabrica Taubate (Brazilia) la final de februarie, a fost dus pe mare la Hamburg și apoi pe cale rutieră. El a ajuns pe 25 aprilie la depoul Berceni.
Contractul cu Alstom pentru trenurile de metrou a fost semnat la final de 2020, iar trenurile sunt produse în Brazilia. Valoarea contractului pentru primele 13 trenuri este de peste 100 de milioane euro. Fiecare tren are șase vagoane, 114 metri lungime și capacitatea este de 1.200 de pasageri/tren.
Contractul a fost atribuit la final de 2020, dar au intervenit numeroase amânări ale producției. Se spera la un moment dat că toate trenurile vor ajunge în țară pe parcursul lui 2023. În vara anului trecut se spera că măcar primul tren va ajunge până la final de 2023 în București. Nu a fost așa.

La Săptămâna Europeană a Mobilității.

Foarte tare! Din cate am inteles, l-au mutat pe 1401 in depoul subteran.