Cunoastem. Insa nu aceasta era destinatia ei initiala. Vandalizarea a adus-o in starea asta. Iar sa vedem Lohnerul transformat intr-un obstacol de paintball ar fi o tragedie...

Dpmdv, l-as dona Timisoarei cu totul.

Parca intr-un timp se incercase transformarea lui in cafenea  pe una din aleile din Centru Civic. Sau incurc eu vagoanele?

Într-adevăr, a mai existat o tentativă de a face cafenea pe la începutul anilor 2010, iar o perioadă a avut și oarecare succes. Nu cunosc motivul pentru care s-a închis afacerea, dar după ce vagonul motor a rămas doar exponat static a fost vandalizat și ulterior ridicat și dus înapoi în depou. În aceeași perioadă remorca fusese amplasată în parcul Mihai Viteazul tot în scop de cafenea, dar nu a fost ocupată niciodată și a fost vandalizată de la bun început.

Oricum, concluzia simplă e că atât timp cât vor fi folosite cu un scop, vagoanele se vor menține. În momentul în care devin exponate statice în oraș atrag vandali.

Am reușit să fac astăzi rost de câteva poze sugestive, pentru a vedea starea din prezent a acestor tramvaie. (pozele nu imi aparțin ,deci au o calitate mai slabă,acestea aparțin angajaților din depou).
Tramvaiele încă există fizic, dar intr-o stare care se degradează pe zi ce trece.
Acestea sunt ținute afară,pe linie moartă, au ușile date jos ,geamurile lipsă, inclusiv tăiate cablurile de la motoare.

03.03.2020 TCE Ploiesti

Salvarea vehiculelor de transport public istorice din Ploiești - 2024



Salvarea ultimelor vehicule istorice de transport public din Ploiești - 2024

TransPloiești, site dedicat transportului public din Ploiești, fondat în 2011, dorește să atragă atenția ploieștenilor și nu numai în legătură cu petiția privind salvarea vehiculelor istorice de transport public din Ploiești.

Forumul TransPloiești solicită autorităților competente atât din cadrul Primăriei Municipiului Ploiești, cât și din cadrul SC Transport Călători Express SA Ploiești următoarele:

- să oprească imediat procesul de casare al troleibuzului Neoplan N6121 cu numărul de parc #5911 (fost număr de înmatriculare Ploiești PH 916) aflat în continuare în depoul de troleibuze ”Pod Înalt” al SC Transport Călători Express SA Ploiești și să îl conserve/restaureze cu scopul înființării unui muzeu în viitorul apropiat;

- să oprească imediat procesul de casare al troleibuzului ROCAR 312E cu numărul de parc #5205 (număr de înmatriculare Ploiesti 1-005) aflat în continuare în depoul de troleibuze ”Pod Înalt” al SC Transport Călători Express SA Ploiești și să îl conserve/restaureze cu scopul înființării unui muzeu în viitorul apropiat;

- să continue conservarea tramvaielor istorice Lohner #5000 împreună cu remorca sa, a V3A-93M-FAUR #051, a Timiș #5008, precum și a plugului #5060 în înteriorul halelor depoului de tramvaie al SC Transport Călători Express SA Ploiești cu scopul înființării unui muzeu în viitorul apropiat;

- să precizeze care sunt piesele necesare recondiționării tramvaiului V3A-93M-FAUR #051, astfel încât să putem realiza o strângere de fonduri în acest sens;

- să continue conservarea autobuzelor Ikarus 280 #2160 și #2185 în interiorul halelor autobazei SC Transport Călători Express SA Ploiești cu scopul înființării unui muzeu în viitorul apropiat;- identificarea unui spațiu dedicat vehiculelor menționate mai sus în cadrul SC Transport Călători Express SA Ploiești în vederea expoziției acestora.

Mai jos vă prezentăm o listă de vehicule ce au fost conservate inițial pentru muzeu, însă decizia din urmă a fost casarea lor:

Autobuze:
MAN SG192 (#2180 și #2181, casate în 2005);
DAC 117 UDM (#2270, casat în 2007/2008);
DAC 112 UDM (ultimele 3 exemplare au fost casate în 2015-2016);
Ikarus 260 (ultimele exemplare au fost casate în 2021).

Troleibuze:
Rocar 312E cu număr de inventar #5203 (ex număr de înmatriculare Ploiești 1-003) casat în 2018;
Berliet ER100 cu număr de inventar #5208 (ex număr de înmatriculare Ploiești 1-008) casat în 2018;
FBW 91-GTS - toate cele 15, #5211-#5225, au fost casate în 2018.

Troleibuzele Rocar 312E și Berliet ER100 au marcat înființarea transportului public cu troleibuze din Municipiul Ploiești, în timp ce FBW 91-GTS au marcat dezvoltarea acestuia, odată cu achiziționarea acestora, linia 244 fiind deschisă publicului călător.

Tramvaie:
V3A Clasic - toate cele 30 de modele casate în 2000-2003;
Timiș - toate cele 32 de vagoane (dintre care 16 vagoane remorcă) retrase în 2003; ultimul cuplu rămas, #013+#413, a fost casat în 2009.

Asemenea troleibuzelor menționate mai sus, tramvaiele V3A și Timiș au marcat înființarea transportului public electric.

Aceasta este doar o scurtă listă a vehiculelor recent casate.

Scopul final?
Atât TransPloiești, cât și pasionați ai vehiculelor din țară, respectiv Europa, ne dorim înființarea unui muzeu al vehiculelor SC Transport Călători Express SA Ploiești unde aceste vehicule să își revendice locul meritat în istorie.
Acest proiect însă nu poate fi realizat dacă vehicule care au făcut istorie în acest municipiu sunt valorificate la fier vechi.

Participă și tu!
În acest sens, apelăm la înțelegerea persoanelor în măsură să ia aceste decizii de a stopa efectiv orice măsură de casare a ultimelor vehicule istorice din Municipiul Ploiești.

Mai mult de atât, o petiție a fost creată cu acest scop: SEMNEAZĂ ȘI TU!
Avem nevoie de dezvoltarea acestei culturi. Orașe din toată lumea, inclusiv din România, au reușit să restaureze vehiculele lor istorice, chiar să construiască muzee/spații alocate acestora (exemple: Timișoara, Iași, București).

TransPloiești așteaptă cu interes răspunsul autorităților menționate în prima pagină cu privire la:
1. Conservarea vehiculelor menționate mai sus;
2. Identificarea unui spațiu în vederea construirea unui muzeu de vehicule al SC TCE SA.

https://campaniamea.declic.ro/petitions/ ... sti-2024

Am semnat și am dat mai departe! Îi încurajez și pe ceilalți să facă la fel.

Mult succes în acest demers! 🙏🏻

Am semnat si eu, de asemenea. Chiar daca nu sunt fan al petitiilor, nu ma costa nimic sa ofer o mana de ajutor, mai ales ca este vorba de niste mijloace de transport care merita salvate.

De asemenea, in conditiile in care actualul primar o sa-si incheie mandatul luna urmatoare, ar fi ideal sa purtati discutii in acest sens si cu viitorul primar, cu dl. Politeanu. La o prima vedere, pare mai "descuiat" la minte si deschis la dialog, deci posibile sanse mai mari sa se realizeze demersuri pentru muzeu.

Semnat..desi sincer nu exista prea mare interes pentru vehiculele aflate in exploatare..daramite pentru cele retrase. Oricum multa bafta!

Am semnat! Mult succes cu aceasta initiativa!

Salutare,


Revin cu un update la statusul petiției formulate în septembrie: avem confirmarea celor de la TCE în ceea ce privește conservarea vehiculelor istorice.

Drept pași următori, voi discuta cu administrația ploieșteană în legătură cu #5911, respectiv restaurarea vehiculelor și viitorul muzeu. Cu pași mici, vom reuși.

Doresc să vă mulțumesc tuturor celor care au semnat, weekend frumos.

Felicitări pentru implicare!

Mulțumim frumos. Revin cu câteva noutăți pe acest subiect, anume:

În urma discuțiilor din audiența cu Primăria Ploiești și TCE de astăzi, s-au stabilit următoarele:

✅️ Troleibuzul Neoplan N6121 cu numărul de parc #5911 va fi salvat de la casare, ba mai mult, se va încerca completarea acestuia de către TCE. Acesta se adaugă listei de 7 alte vehicule istorice (V3A-93M-FAUR #051, Lohner #5000, plugul Timiș #5008, 2 x Ikarus 280 #2160 & #2185, Rocar 312E #5205, plugul #5060).

✅️ Deschiderea Primăriei în ceea ce privește inițierea proiectului Muzeului Transportului Public din Ploiești 👷‍♂️

Săptămâna viitoare vom avea o ședință cu city-managerul orașului pentru master-planul sistemului de transport, plan realizat de TransPloiești.

Vă mulțumim tuturor pentru susținere.

Super vești! Ține-ne la curent!

Și asta înseamnă că 5911 va fi recompletat și mutat de acolo? Bravo👏👏👏