Santul din mijlocul bretelei dintre Virtutii si Splaiul Independentei, la iesirea in Splai pe directia Grozavesti, a fost astupat cu beton, acum circulandu-se decent. Sub pasaj au crescut deja buruienile de un stat de om, probabil ca nu sunt bani de intretinere, sau poate lipseste interesul din partea PMB.

Da, cand fosti corupti voiau sa justifice cumpararea de noi metrouri / tramvaie / autobue / troleibuze, nu mai investeau nimic in cele actuale si le lasau sa fie distruse ca toata lumea sa fie de acord ca erau proaste si trebuiau casate; asa se intampla si aici, primarul Nimic Dan, pe langa ca nu are solutii pentru nici o investitie de infrastructura, a urat mereu proiectul acesta, asa ca acum incearca sa transforme zona in ghetou ca sa o urasca toata lumea.

O mica surpriza la breteaua dintre Virtutii si Splaiul Independentei, pe directia Grozavesti: au finalizat de asfaltat trotuarul dintre bretea si capatul rampei pasajului. In schimb, carosabilul a ramas peticit cu beton.

Viceprimarul Bujduveanu (PNL) i-a cerut lui Nicușor Dan să continue lucrările la Pasajul Ciurel ,,cel mai scump viraj la stânga din România”/ ,,Nu putem lăsa șantiere blocate în București”
Daca ar fi dupa mine, as continua lucrarile pina in Bd. Uverturii. Daca problema e cu statia de apa si cu canalul Arges, atunci pina in Uverturii se poate construi.  Acest bulevard e blocat din cauza celor din Chiajna /Militari Rezidens si a celor din triunghiul Virtutii/str. Dimbovitei/Uverturii ce nu pot iesi in directia Cringasi decit prin bd. Uverturii, de cind s-a construit in formatul actual linia lui 41.

Partea cealalta, A1- Rezidens, sa o construiasca primaria Chiajna din banii ei. Nu am auzit pe nimeni sa sufle o vorba de asta, de parca bugetul Bucurestiului ar trebui sa acopere si nevoile localitatilor limitrofe.

O investitie nefinalizata e paguba curata.

In forma actuala pe mine, de exemplu, ma ajuta sa evit citeva semafoare de pe Iuliu Maniu (intre Apaca si Lujerului). Nu as zice ca e chiar paguba dar in conditiile actuale, cu putina bunavointa cred ca ar fi utila prelungirea pina la bd. Uverturii. Costurile ar fi mult mai mici decit pina acum, poate cu niste exproprieri mai scumpe.

Intre Apaca si Lujerului e doar un biet semafor, in dreptul bisericii Sfanta Treime!  
Tre gasite solutii pentru finalizarea edificarii acestei legaturi, intre Ciurel si A1, ca-i vorba de ihtiologie, lepidopterologie sau ornitologie!

Nu e doar unul, sint trei cu cele de la Apaca si Lujerului pe care sigur le prinzi de mai multe ori. Sa nu mai zic si de trecerea de pietoni de dinainte de Cora unde mereu traverseaza cineva.

Mai sunt inca 2(doua) treceri de pietoni pe acest segment de drum!

Inseamna ca primarul a vrut sa porneasca actiunea de anulare a indicatorilor si nu s-a votat.

Până la urmă, acest pod va continua până măcar în Bd. Uverturii sau va rămâne cu această terminație tâmpă?

Drumul eventual, ca podul acolo ramane ”cotopenit”.
PS
Peste 4(patru) ani vorbim, ca nea ”Nicu” nu cred ca-si schimba ”cioaca” in a starui ca e curata nebunie (nechibzuinta, prostie) continuarea drumului spre A1!

Păi să-l facă doar până în centură, nici nu-l poate face el până în A1, și oricum tot face atâtea străpungeri până în centură, acelea sunt corecte dar aceasta este greșită că așa și-a isterizat el electoratul că blochează lucrarea lui Firea că este proastă că este făcută de corupți și o să facă în loc străpungerea Timișoara care este bună că este făcută de el.

N-o sa faca nimic olimpicul asta sa puna in valoare investitia ”pod Ciurel”!