La #3839 au rămas fără nituri pe secțiunile D și B, iar panoul de informare din secțiunea B se tot restarteaza

#3896 este în acest moment pe Bd. Timișoara cu afișajul Probe, venind dinspre Depoul Militari.

3896 a intrat de astăzi în circulație pe linia 7

Ieri am avut "placerea" sa ma aflu in trafic pe langa 3853. Boghiurile din zona mediana zdranganea din toate incheieturile (mai rau parca ca un V3A, zici ca era o gramada de suruburi slabite). De asemenea, la demaraj, in zona boghiului 1 se auzea de parca avea zone plate pe roti.
Vagonul in cauza face 1 an de la intrarea in exploatare (cu ceva pauza) si zdrangane de toata frumusetea. Inteleg ca pe inelar infrastructura nu e cea mai buna, dar totusi mentenanta lasa de dorit.

Daca nu toate, aproape toate tramvaiele Imperio din 10 fac asa. Am incercat sa inregistrez ieri si sa trimit pe forum dar in filmare nu se auzea la fel de deranjant cum era in realitate. Nu mai zic ca daca stateai pe scaun langa sau pe boghiul cu problema atunci cand mergea incet efectiv simteai locurile plane de pe roata.

Problema pe inelar este ca tot traseul e plin de macazuri si incrucisari facute praf... (ex: Pasaj/Depou Victoria, Piata Muncii, Calea Rahovei/?Progresului, etc...)

32 nu este si ea plina de incrucisari si macazuri praf? Progresul x Rahova, 11 Iunie. Si totusi nu exista atat de multe plangeri pe forum despre acele vagoane.

Atunci poate tine de depou si nu de traseu?

Nu cred ca tine de depou pentru ca cele de pe 10 din partea dep. Militari au un zgomot zici ca au bogiurile patrate dar cele de pe 25 nu fac asa.

Nici cele de pe 1 de la Giurgiu nu fac asa, deci nu e nici vina infrastructurii de pe inelar.

TOATE Imperio-urile de pe 1/10, indiferent de depou, sună înfiorător. Problemele principale sunt devierile frecvente pe Șincai/Șerban Vodă, unde gropile sunt la fel de frecvente ca pe Ziduri Moși/Pantelimon (nu neapărat la fel ca cele de pe Basarabia, dar tot pot provoca locuri plane pe roți).

Și în al doilea rând, arată dezolant unele, atât la exterior, cât și la interior. 3840 circulă cu bara din spate îndoită de jumătate de an, plus că multe au zgârieturi pe lateral. La interior nu cred că mai are vreunul măcar UN capac la prizele USB.

Totodată, nu are legătură neapărat cu tramvaiele în sine, dar în ultima perioadă cele de pe inelare sunt pline de homeleși, am văzut și 2-3 într-un singur tramvai. Nu cred că ar strica să revină din nou controlorii permanenți în ele.

Sunt 3 locuri critice pe unde inelarul e deviat aproape zilnic: Șincai, Lizeanu și Ferdinand. Măcar dacă l-ar duce pe Mărășești, unde deși e OR, e mult mai ok.

idk_vlad wrote here:
TOATE Imperio-urile de pe 1/10, indiferent de depou, sună înfiorător. Problemele principale sunt devierile frecvente pe Șincai/Șerban Vodă, unde gropile sunt la fel de frecvente ca pe Ziduri Moși/Pantelimon (nu neapărat la fel ca cele de pe Basarabia, dar tot pot provoca locuri plane pe roți).

Și în al doilea rând, arată dezolant unele, atât la exterior, cât și la interior. 3840 circulă cu bara din spate îndoită de jumătate de an, plus că multe au zgârieturi pe lateral. La interior nu cred că mai are vreunul măcar UN capac la prizele USB.

Totodată, nu are legătură neapărat cu tramvaiele în sine, dar în ultima perioadă cele de pe inelare sunt pline de homeleși, am văzut și 2-3 într-un singur tramvai. Nu cred că ar strica să revină din nou controlorii permanenți în ele.

STB evita devierile vagoanelor Imperio pe Sincai, doar pe Bulevardul Marasesti!

Devierile sunt inevitabile. Dar de ce le lasa sa mearga cu locuri plane pe roti? Aia e ceva ce se rectifica la strung si nu e nici o mare filozofie. Dar le lasa sa mearga cu roti patrate pana cand suna ca o galeata cu suruburi tarata pe caldaram.

Ca boghiurile zdrangane asa e alta discutie. Timoneria boghiului de V3A, proiectata acum 50 de ani, probabil prin furt intelectual si reverse engineering, are o scuza. Dar astea noi?