Și aici tot pasajul rutier este...

Da, si acolo, si in plan departat, dincolo de macarale, imediat dupa conducta
Portiunea care in poza apare momentan neconstruita corespunde zonei sifonarii.

Da aici ce o fi ?

Iesirea M2 catre Manuc.

Exact, trebuia să mă prind.  

De fapt, cred ca acolo in poza este chiar capatul statiei U2, nivelul cel mai de sus, de unde incepe efectiv pasajul spre Manuc. Parca pasajul nu este asa lat, in poza pare o structura dubla. Din ce retin (n-am mai fost de multa vreme pe acolo), venind din pasaj poti sa cobori in statia U2 si prin stanga si prin dreapta casei de abonamente elevi studenti, sunt niste scari foarte lungi si incomode.

Sigur e capatul statiei PU2, de unde azi incepe pasajul spre Manuc.

Am si eu o curiozitate.

Avand in vedere ca  : https://hotnews.ro/primaria-sectorului-4 ... -1773951

Primăria Sectorului 4: lucrările la planșeul Unirii încep cel târziu la 1 octombrie / Până la finalul anului nu va fi restricționată circulația

Atunci cand (probabil in 2050) se vor apuca de Piata Unirii 3, o sa sape iarasi sub planseul "nou"? Sau pe acolo vor trece TBM-urile iar statia nu o sa fie sub planseu?

Cel mai simplu e sa treaca cu TBMul pe sub tot ce e acolo si sa faca statia intre Dambovita si Magazinul Unirea, si atunci sapatura e in afara pietei, cu exceptia corespondentei.

Nu cred ca este spațiu suficient, oricum se "lovesc" de pasajul M1-M2, de pasajul rutier (mai ales....) și de accesul de la Manuc.
Sigur ajung sub planseu, de aceea se și feresc de aceasta magistrala și au vrut sa o devieze pe la Biblioteca Națională.  
Mie tare mi-e teama de o stație sub  Bd Regina Maria sau sub Calea Călărașilor....

Cea mai fezabila locatie a statie M7 Unirii ar fi pe Splaiul Unirii intre str. Bibescu Voda si bd. Dimitie Cantemir. Sunt disponibili peste 190 de m lungime, ceea ce se incadreaza cu brio in gabaritul de lungime al unei statii de metrou ( ex. vezi lungimea statiei Cismigiu).
PS
Daca se alege acest areal, traficul rutier de suprafata ar fi extrem de facil de reorganizat, atat cel dinspre bd. Regina Maria, cat si cel dinspre Splai.

Poți sa pui o schiță? Nu imi dau seama unde spui ca ar veni statia, pentru ca este greu de definit Splaiul in piata. Dambovita este fix pe diagonala actualei piețe.

Aici...

Lungime e, latime e, zona are tot ce-i trebe. Sigur ar deveni cea mai adanca statie din ”panoplia” METROREX!

Numai ca este "contra naturii". Metroul nu poate sa ia curbe de 90 grade (nici chiar si 120 grade nu este ok...), iar traseul pe la Biblioteca Nationala (cel din schita atasata) "s-a dat".
Ramane numai traseul "firesc", pe diagonala pietei.  ;)
Daca se trece pe sub magazin si/sau  alte cladiri, la mare adancime,  s-ar putea lua curbele catre nord, insa ma indoiesc ca vor adopta solutia asta de mare adancime, sub M2.

Dar sa ne amintim si cum arata subteranul acolo. Corespondenta cu M1 este simpla cu amplasamentul acesta ferit, insa cum faci  corespondenta cu M2 ? Sapi pe sub statia M1  ?
Sau te "intepi" doar in M1 si lasi actuala corespondenta sa preia si traficul suplimentar ? Nu ar fi ok..
Sa zicem totusi ca sapi pe sub m1 SI ca se face corespondenta distincta cu M2. Mie imi iese lunga si incomoda..

NU, solutia corecta este o statie pe diagonala pietei, intre M1 si M2, cu schimb la cele doua capete, in nord cu M2, in sud cu M1. Asta chiar daca ma duc sub Dambovita...