Din poza aia STB eu inteleg ca traficul rutier pe sub podul Constanta se va devia pe sensul Chibrit - Bucurestii Noi.

Pe sub pasajul Carpati se va circula normal, acolo nu o sa sape, chiar din harta se vede ca se circula pe ambele sensuri, si oricum s-a amanat schimbarea, din seria nu se poate pune baza pe MT dar ar trebui sa se puna acid.

Am vazut si eu pe un grup de Info Trafic aceasta informatie...avem ceva oficial de la Metrorex sau MT?

Momentan nu se deviaza nimic, inca nu se apuca de sapat.
https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId

Probabil dupa 1 august, adica dupa ce dau drumul la ultima bucata din A0 pe care o au in constructie, o sa mute muncitorii la metrou si o sa bage mare.

Conform

https://magistrala6.ro/wp-content/upload ... -Mai.pdf

Avizul este valabil în perioada 10.08.2024 - 15.11.2024. Orice modificare eventuală care ar putea
interveni pe parcurs va fi anunțată printr-o informare actualizată.

Probabil, defapt sigur dupa 15 noiembrie trebuie sa isi ia prelungire, nu au cum fizic sa scoata scutul in noiembrie 2024.

Eu nu inteleg de ce inchid tocmai de acum daca lansarea va mai dura o vesnicie...

Probabil conform calculelelor lor, daramarea acelui perete din tunelul M4 + construirea PSS dureaza atat cat dureaza sa lanseze+sa ajunga TBM-ul la Chibrit.

Pai da, dar lansarea este incerta in acest moment. Mai degraba s-ar apuca de lucru cand se lanseaza scutul...

Cum se circula pe zona blocată la Chibrit?

Cum se poate circula transferand fluxurile de trafic de pe o artera categoria I pe strazi categoria III. Adica asa:

Asta pentru ca ne-am batut joc si am facut numai amorsa de la podul Constanta in anii 2000. Daca tot se luase decizia ca M6 sa plece din M4, ce ne costa sa fi facut si intrarea in M4 tot atunci, cand M4 era doar GdN2-1Mai, iar traficul era infinit mai redus?

Foarte corecta observatia. Asta se intampla cand lasi problemele generatiilor viitoare pentru castiguri usoare pe termen scurt.

Unde nu este cap, vai de bucuresteni...