Rama Electrică Alstom Coradia Stream IR-02 împinsă de Phoenix 003 în Grivița

Intr-o postare pe Linkedin, testele de putere din Faurei s-au incheiat cu succes, mai raman testele de consum electric si mers pe infrastructura publica.

Mai ramane rama 003 care este teoretic in Germania.

Promo de pe pagina Instagram a Alstom cu noua ramă în teste la Făurei

Noile trenuri mult așteptate de la Alstom, nici nu au trecut încă de perioada de testare în vederea omologarii că au și fost lovite cu pietre, zgâriate, iar geamurile au fost sparte. Incidentul s-a petrecut în timp ce trenul rula cu viteză mare, fiind în faza de testare.

Geamul s-a spart din senin, neatins de nimeni, în depou

@bizo mai multa grija la redactarea mesajelor, mai ales ortografia si punctuatia trebuie imbunatatite. Pana acum am modificat noi discret, dar te rugam sa iti respecti audienta si sa scrii corect.

La Săptămâna Europeană a Mobilității

Cred ca mesajul a fost lipit direct la fabrică și a fost tradus de cei de acolo, altfel nu îmi explic asemenea gafă. Ce e deranjant, însă, e faptul ca a fost acceptat așa.

Vad ca porumbeii si-au facut de cap cu el

Rama 001 pleacă mâine la Brașov în probe

Cu ocazia evenimentului European Mobility Week 2024, am reușit să surprind în cadre detaliate noua ramă electrică RE-IR 101.
Câteva aspecte contra:
- spațiu destul de îngust intre scaune, aveam genunchii înfipți in scaunul din față eu având 1,78.
- aș spune cu greu că ar fi potrivite pentru IR, scaunele sunt tari, nu prea comode dupa câteva ore bune, spun asta în ideea că CFR (spre exemplu) nu le-ar folosi corespunzător.
- puține prize: la două scaune regăseam o priza sub scaun și chiar dacă era și un port USB, în era Type-C, e relativ useless.

Din exterior - Partea 1