Ce nu înțeleg oamenii este că granițele alea artificiale, invizibile ochiului liber, sunt extrem de vizibile și au un mare impact în subvenție și în cât contribuie fiecare UAT pentru transportul public care nu se prestează pe ochi frumoși...

Granitele acelea arbitrare nu aveau efecte decat in propaganda comunista care rezolvase toate problemele lumii, in lumea reala, chiar si cea comunista, aveau efecte bine mersi.
Oamenii care s-au asezat dincolo de granita nu au facut-o din nestiinta sau naivitate, sau daca au facut-o este doar vina lor, Rosu este comuna si nu oras, in comuna se platesc impozite mai mici, nu este corect sa platesti impozit mic de Rosu dar sa ai confort de Bucuresti platit de Bucuresti, cand Chitila s-a transformat din comuna in oras multi au plans ca s-o faca comuna inapoi.

alchimistul wrote here:
E trist de-a binelea ca si persoane tinere si educate gandesc lucrurile pe baza unei granite artificiale, aleasa arbitrar in trecut si care persista si in 2024, in loc sa ne gandim cum miscam oamenii mai eficient, nu fragmentat. Fac pariu ca si prin anii 60-70-80, cand se construiau marile cartiere bucurestene, existau persoane din "centru" ori din "zone bune" nu tocmai multumite ca autobuzului LOR central i-a fost prelungit traseul in zona aceea "periferica", unde inainte "crestea porumbul". Militari Residence din Chiajna exista, e real, e imens, sunt foarte multi oameni care vin la lucru in Bucuresti si cererea de transport este mult peste a altor localitati din Ilfov cu mai putini locuitori. Orice, dar faza asta cu "pana aici e Bucuresti, de aici incolo e altceva" e un nonsens cand e aplicata unei localitati cat un "microraion" bucurestean. Elefantul din camera e real, sa nu ne prefacem ca nu-l vedem

Tocmai ca eficiența se regăsește aici prin transportarea rapidă (d.p.d.v. al unui interval de succedare decent) a oamenilor din Militari Residence în București, la metrou, pe Bd. Iuliu Maniu sau la tramvai, pe strada Preciziei.
Încercați să vedeți și punctele astea bonus.

A “mânca” din intervalul decent al liniilor 178 și 138, pentru a sta în trafic și a deservi o zonă din IF doar pentru a evita “fragmentarea” nu este tocmai cheia eficienței.

Transport eficient nu inseamna interval mic de succedere, inseamna program potrivit pentru cerere si respectarea lui, daca calatorul nu vrea sa astepte aiurea in statie atunci consulta programul si vine in statie cand trebuie, daca nu suporta asta atunci isi poate chema un Uber.
Nu le-a promis nimeni oamenilor din Rosu ca daca vin sa isi cheltuie banii in Bucuresti o sa fie transportati pe subventia Bucurestiului, asa si orice sofer din provincie poate solicita parcare gratuita in Bucuresti ca doar vine sa isi cheltuie banii si ajuta economia Bucurestiului.

La intervale de urmarire mici (sub 6 minute), nici nu mai este nevoie de consultarea programului de circulatie, timpul de asteptare in statie este foarte mic.

shoppy wrote here:
Rosu este comuna si nu oras, in comuna se platesc impozite mai mici, nu este corect sa platesti impozit mic de Rosu dar sa ai confort de Bucuresti

Cu tot respectul, impozitele sunt ridicole oricum, fie ele de București sau de Roșu, așa că pentru 20 lei în plus/minus, acest argument pică.

Cred că ce voia colegul să zică este că organizarea administrativ-teritorială este învechită și ar trebui ca Bucureștiul să se unifice cumva în toată zona metropolitană și să nu mai existe aceste separări de bugete și trasee și practic Roșu să fie un alt cartier al orașului ca și Ghencea sau Crângași.

Daca platesti la Rosu impozit mare atunci de ce nu mergi la Rosu sa faci teorii complicate si vii la Bucuresti?
Daca nu este nici o diferenta atunci de ce nu s-au construit toate blocurile acelea 100m mai incoace, in Bucuresti, mai aproape de transportul din Bucuresti?, s-au terminat toate maidanele din Bucuresti? Ne uitam pe harta si vedem ca nu.
Si nu este vorba doar de impozit, toti angajatii publici au spor de mediu rural, toate celelalte taxe la servicii publice sunt mai mici; tot romanul este expert sa se bage la pretul cel mai mic si dupaia sa trambiteze omenia si patriotismul, daca iei un samsar care vinde blocuri pe camp "la Bucuresti" fix discursul asta il are.

Iar politicienii din nefericire prefera 10 primarii mici in loc de una mare, asta inseamna mai multi functionari publici, si 10 electorate mici se fraieresc mai usor decat 1 mai mare, la cum rup astia Bucurestiul in 6 in loc sa-l unifice, o sa ajungem cu 10 orase diferite in centura, fiecare cu STB-ul lui.

Primăria Dragomirești-Deal a amenajat acum vreo 4-5 ani această stație de autobuz (coordonate Google Maps: (44.4684728, 25.9217262)), dar linia 433 nu oprește aici, nici pe sensul către pădure, nici pe sensul către oraș. Credeți că există vreo explicație reală pentru asta?

Si in Ganeasa + Afumati exista cateva statii pe linia 417 care au fost amenajate de primariile respective dar ele nu sunt "oficiale" in sensul ca nu apar nici in orarul de pe site, nici in aplicatii. Cand am trimis o petitie catre TPBI in care le-am explicat situatia, mi-au raspuns simplu ca acele statii "nu exista".

Trebuie sa fie in conventie, asa oricine pune o tabla pe marginea drumului si spune ca este statie, soferul opreste unde scrie in foaia de parcurs nu dupa cum apreciaza el.

Fiecare linie oprește doar în stațiile prevăzute în programul de transport. Dacă o primărie înființează stații noi, ca să devină funcționale, trebuie să notifice TPBI pentru a fi incluse în programul de transport printr-un act adițional la contractul de servicii publice cu operatorul (operatorii) liniilor care trec prin dreptul lor.

Sunt o groaza de statii din tot Ilfov-ul care in realitate exista si pe aplicatie nu sunt sau sunt puse gresit.

Doar pe linia 428 sunt cel putin 2 statii gresite pe DN5 spre Ghencea: cartier Tabacarie si Vasile Roaita. Soferii care circula mai des stiu acum unde sa opreasca, dar altii nu. Mai rau e cand mai se gaseste cate un ametit sa stea in statiile false...

Credeți că se așteaptă finalizarea podului de pe Splai al lui Negoiță ca să se înființeze noua linie metropolitană de autobuz dintre Berceni și Nicolae Teclu?