Logic și normal orice linie trebuie să se retragă cât mai aproape de depou (în acest caz, nu se va retrage linia 97 deservită de Berceni dinspre Străulești, sau Bucureștii-Noi de la Tineretului).

Doar că dacă este deservită de BN, acesta spre Străulești trece prin fața depoului iar unele linii fie intră direct, fie merg până la capăt și se întorc la depou. În acest caz, normal ar trebui ca turele mici să se retragă direct (deoarece la orele serii mai poți găsi alternative), urmând ca turele normale să meargă până la capăt, că doar nu vrei să rămâi pe jos la 11-12 noaptea.

Scrie în fiecare itinerarul de unde te retragi, nu de unde vrei tu. Comparația cu vechiul 97 e cam aiurită deoarece versiunea actuală a liniei este alta...

Mulțumesc pentru răspuns! Am întrebat pentru că circul ocazional prin zonă la o oră târzie și linia 97 mă ajută dacă merge și pe Bucureștii Noi și nu se retrage dinspre Bd. Tineretului.
Cât despre ce zice "itinerarul", vă spun sincer că nu se prea respectă (vorbesc acum strict de noapte și nu de turele mici). În același interval orar (11-12), există troleibuze care fac direct dreapta la depou sau altele care merg până la Străulești. Nu mai zic că și cele care totuși merg înainte nu iau tot timpul călători.
Comparația cu ce era înainte am făcut-o pentru că era un standard pentru STB, cel puțin pentru această zonă. La tramvaie, pentru că se putea efectua virajul la stânga spre depou, mereu mergeau (și încă o fac) până la Mezeș/Dămăroaia, după caz, și apoi cu firma setată pe STB (te luau dacă te rugai frumos și aveai noroc de un vatman cumsecade). Acest lucru se poate observa și din orar, pentru că turele de sosire de la Mezeș/Dămăroaia ajungeau și până aproape de ora 12, în timp ce la Gara de Nord/Vasile Pârvan se cam terminau de pe la 10.
La troleibuze în schimb, nu aveau posibilitatea să facă stânga la intersecția cu Str. Pajurei, deci retragerea se făcea de la Sfinții Voievozi, respectiv Arena Națională. Pe traseu, mergeau cu firma pe "Se retrage la depoul BN" și luau călători până la ultima stație înainte de depou, ceea ce mi se pare și corect. Îl numesc standard pentru ca se aplica și pentru turele Iribus Citelis ale depoului Vatra Luminoasă pe 86, cu firma pe retragere de la Dridu și cu călători.
Am reexplicat situația veche ca să arăt că înainte chiar exista o regulă care se respecta la literă. Acum, pentru că troleibuzele pot merge haihui, fără a mai depinde de rețeaua de contact, se retrage fiecare unde vrea, cu sau fără calatori. Am încercat să-mi dau seama dacă troleibuzele ar mai trebui sa meargă până la Străulești sau nu, dar nu am reușit, deoarece ambele terminale au troleibuze sosind până pe la ora 12, dat fiind faptul că linia este deservită de depouri diametral opuse. Deci în concluzie, cum este corect: până la Străulești sau nu? Și cu sau fără călători?

Trimite un e-mail la STB/TPBI și ei te vor lămuri cel mai bine... normal ar trebui să depindă ora, dar în mare nu cunosc în Bucureștii-Noi prea bine.

Însă în Berceni spre exemplu, în trecut, linia 77 se retrăgea (cel puțin la sch. 2) cam doar de la P-ța Reșița (când până la Nițu Vasile, unde era depoul, mai putea face o semi-cursă, gen (și) 8 de la Zețarilor sau 35 de la Basarab), plecând imediat după turul din față fără călători. Deși economic nu justificam, evident că acum mergând la Unirii tot de la Reșița ar trebui să se facă retragerile.

Pe 73-ul unit cu 74 se făceau de la ambele capete retragerile, deoarece erau la distanțe aproape egale de depou (era o idioțenie doar mutarea captatorilor aproape de intrarea de depou dacă veneai dinspre Alexandru Obregia, inclusiv dinspre Reșița unde coborai de fapt de 2 ori, n-au fost în stare să pună niște macaze și așa s-a mers (s-o mai merge?) de o groază de timp).

Tot în trecut, linia 141 care are capăt la o aruncătură de băț de garaj, se retrăgea de la ambele capete (nu știu acum), deși logic trebuia doar de la Zețarilor. Dar retragerile (și) de la IMGB se făceau (cel puțin la orele mai târzii) pe traseul liniei și nu pe varianta ce-a mai scurtă către garaj, cum și 125 se retrăgea și de la Peco Silflor Move care era înafara orașului în loc de IMGB (deși după ora 23, nu prea mai erau deloc călători către Vulcan, ce să faci în pustietatea care era în anii ăia...).

Vezi oarul de trecere prin statii si daca nu se respecta faci plangere la TPBI.
Nu mai stiu care este politica de luat pasageri pe acces/retragere dar daca se face ar trebuii si aceste treceri notate in program si evidentiate cumva(incercuit cifra) ca sa arati ca este trecere de acces/retragere.

Retragerile se efectuează de la Străulești pentru depoul BN iar pentru Berceni de la Bd.Tineretului!

Dacă tot va fi izolat de restul rețelei și va avea doar câteva tramvaie pentru 53, ar fi bine să-l modernizeze...

Ar fi posibil, deoarece oricum infrastructura din cartier va intra in reabilitare.

Posibil nu ar fi, poate recomandat...pentru a fi și posibil, trebuie organizate licitații și, mai înainte de asta, să se vrea și să existe un proiect concret.

Oricum, mie nu mi s-a părut normal încă de la început faptul că liniile publice intră în reabilitare, dar cele din depourile cu probleme nu…

Problema depourilor nu stă doar în linii, ci și în toată infrastructura conexă...

andrei. wrote here:
Salut! Știe cineva care ar trebui sa fie traseul de acces/retragere al linie 97 pentru acest depou (și eventual și pentru Berceni)? Înainte de comasare, era foarte clar - troleibuzele mergeau normal pana la Sfinții Voievozi și apoi pe retragere până la depou. Acum, unii șoferi merg cu firma pe "//" si fac dreapta la depou ca și înainte, iar alții merg pana la Străulești, după se întorc și fac stânga înspre depou. Cum ar fi corect? Și nu ar trebui sa seteze firma sa fie "Se retrage la Depoul Bucureștii Noi/Berceni" cum se proceda înainte pe Ikarus-uri, astfel încât sa ia călătorii de pe Calea Griviței?

Toți conducătorii de vehicule care se retrag cu "//" înseamnă că au avut o cursă pierduta, iar dacă ei ar recupera cursa, ar ajunge întârziați in depou. Așa că ei aleg sa se retragă din alt cap de linie pentru a nu ajunge intarziat la depou. La partea cu accesul ți-l pot spune doar pe cel de la autobaza obregia. ( Bd metalurgiei-bd Alexandru Obregia- strada Nițu Vasile- Calea Văcărești).

Actuala turatie a Dep. Bucurestii Noi:
3 = 2/2
11 = 2/3 (+ 8/6 Victoria + 1/1 Alexandria)
24 = 6/4
41 = 4/0 (20/18 Alexandria)
44 = 0/1 (+ 5/3 Victoria)
45 = 7/5
79 = 7/0 (+ 2/0 Vatra Luminoasa)
86 = 12/9 (+ 3/2 Vatra Luminoasa)
93 = 4/4 (+ 17/12 Bujoreni)
97 = 11/7 (+ 12/7 Berceni + 4/0 A. Obregia)

Turatia dupa lucrarile de la M6 (NU este valabila momentan, contine liniile ce vor exista in momentul lucrarilor !!!):
11 = 2/3 (+ 8/6 Victoria + 1/1 Alexandria)
41 = 4/0 (20/18 Alexandria)
42 = 10/6 (??)
44 = 0/1 (+ 5/3 Victoria)
53 = 5/3
79 = 7/0 (+ 2/0 Vatra Luminoasa), turele liniei 79 o sa aiba iesire din VATRA LUMINOASA
86 = 12/9 (+ 3/2 Vatra Luminoasa), turele liniei 86 o sa aiba iesire din VATRA LUMINOASA
93 = 4/4 (+ 17/12 Bujoreni)
95 = 6/3 (??)
97 = 11/7 (+ 12/7 Berceni + 4/0 A. Obregia), Desi 97 va fi scurtata la Clabucet, atat accesul cat si retragerea se vor face prin traseul liniei 686.

Daca gresec cumva la turatia al depoului, dupa lucrarile de executare la M6, va rog frumos sa ma corectati!  

Linia 95 este posibil să aibă 8/4 ture

Berceni trimite autobuze sau troleibuze (sau ambele) pe linia 97?