Și în această noapte tot pe N5/40 îl găsim pe TKT. Păcat, există autobuze mult mai moderne pentru liniile de noapte (și nu numai), nu văd rostul să scoată astfel de rebuturi pe aceste linii.

În ultima perioadă circulă regulat la traseu cu călători doar TKT (pe liniile 5/40 și N5/40), TKY (pe linia 48 L-V) și TLB (pe liniile 101/101M). TKR iese doar la cursele de personal, câteodată îi ia locul MAZului 203 FBW la aceste curse iar TKZ nu a mai ieșit deloc de când a fost implicat în acel accident de la podul de la Doraly. TLB (cred că) este și singurul care mai are titulari, și numai aceștia ies cu autobuzul, iar când șoferii sunt liberi autobuzul stă în autobază.

Surprinzător, TKZ a revenit astăzi la traseu pe linia 5/40. Nu mă așteptam ca după acel accident să mai fie reparat.

TLB „a făcut un compromis” și azi circulă pe linia 5/40 alături de TKT. Intuiesc că astăzi este rezervă ori titularii lui sunt liberi.

TLB este absent de ceva vreme, ultima oară când l-am văzut mergea cu capota motorului deschisă, probabil are și el probleme cu supraîncălzirea motorului. La momentul actual rămân active TKR, TKT, TKY și TKZ pe liniile 5/40, N5/40, 48 și 102.
O poză cu TKR pe linia 102 de data aceasta în stația Delfinariu, sens de mers spre Pescărie:

Și TKZ pe linia 5/40 în zona farmacia Miga:

Autorul fotografiilor este Robert Ostahie via grupul de Facebook: Transport în comun în Constanța și în lume.

CT 08 TKD (inițial înmatriculat B 4344) în c.l. Gară CFR, anul 2007. Totodată, ceea ce nu cred că s-a menționat vreodată pe topic, TKD a fost și singurul MAZ 103 din parcul RATC 100% low floor, la el lipsind treapta de la ușa 3. După cum se poate observa și în imagine, inițial autobuzul a venit fără geamuri culisante pe ambele părți, fabrica gândindu-se că se va folosi Webasto-ul din dotare, dar au fost din păcate prea multe așteptări la RATC-ul anilor 2000-2010..

Sursa: STFP

Adică…avea aer condiționat?

Da, a venit dotat cu aer condiționat din fabrică.

Un alt detaliu despre TKD, acesta nu avea cabina soferului separata in stilul traditional, cu jumatate din usa 1 pentru acces la cabina si cealalta jumatate la salon. In schimb, accesul in cabina se facea din salon, cum era initial la Citiport-uri.

Așa-numita „cabină Europa” cum o denumesc bielorușii.

Mai știe cineva de Maz 103 CT08TLB ?

Absent de aproximativ 3 săptămâni, cel mai probabil defect.

O cunostinta din afara tarii ar fi interesata sa suprinda pe traseu un exemplar, candva in Octombrie. Care ar fi cel mai potrivit loc unde sa astepte unul? Ma gandesc la un loc unde se intalnesc 2 linii pe care ar putea circula MAZ-103.

Circula zilnic cel putin 1 exemplar?

Stefan_79 wrote here:
TLB este absent de ceva vreme, ultima oară când l-am văzut mergea cu capota motorului deschisă, probabil are și el probleme cu supraîncălzirea motorului. La momentul actual rămân active TKR, TKT, TKY și TKZ pe liniile 5/40, N5/40, 48 și 102.

Cred că rămâne în continuare valabil acest mesaj, cu toate că aceste autobuze sunt momentan rezerve. Spre exemplu, astăzi nu circulă niciunul.

P.S. Autobuzele pot fi verificate pe site-ul info.ctbus.ro