Acum văd că e pe burtieră și la Digi24…

Acele tasări sunt pe zona de dintre terasamente și viaduct. E o problemă veșnică prezenta la toate podurile noastre și nu numai, le-am văzut și prin strainatatile înconjurătoare

Graba strica treaba!
PS
Acum se manifesta doar la rampa spre Braila...

Exact, nu s-au respectat etapele tehnologice obligatorii de compactare și consolidare a umpluturilor pentru terasamentele înalte

Fix acolo e buba. Daca ati mers pe autostrazile de la noi, cumva sunt galme in vecinatatea podetelor/podurilor? Daca da, fix de la asta e.

Atunci hai să privim mai atent problema. În spatele culeelor nu poți compacta cu utilaje grele, trebuie intervenit cu scule mici de mâna gen broască pe straturi subțiri de 30-40cm așternute și compactate succesiv. Altă problemă ar putea fi capacitatea portantă a terenului natural. Din ce se sporovăiește deocamdată acolo intervine constructorul cu injecții de consolidare.
Altă potențială problema ar mai fi ca terasamentul să fie menținut drenat. Dacă toată apa ce se aduna de pe carosabil se scurge în spatele culeei vei sta pe un maldăr de noroi!

Adica iarasi probleme cu consistenta malului, deci sa apreciem ca de la innecatul la mal cu M5 la malul Dambovitei s-a evoluat, de la metrou la suspendat si de la Dambovita la Dunare.

Daca il renoveaza pe banii constructorului atunci pot sa il renoveze si la 6 luni, si pe Grant au pus niste destepti asfalt de parcare supraetajata si dupa 6 luni l-au schimbat.

Cat o sa mai dureze ”renovarea” asta?
PS
1.In locul Webuild as fi mai retinut si, nu m-as lauda pe pagina de resedinta cu asa ceva.
2. Daca se intampla asa ceva in Turcia, la Third Bosphorus Bridge, recte Osman Gazi Bridge, era o vorba in Imperiu, ”unde-ți stau picioarele îți va sta și capul”.