Totodată, primarul municipiului a arătat că a fost promovat proiectul vizând achiziţionarea de autobuze electrice, împreună cu oraşul Bucecea şi comuna Mihai Eminescu. Numai că, primarul comunei Mihai Eminescu a decis vineri să se retragă din acest parteneriat, lucru care a impus refacerea proiectului de hotărâre. În aceste condiţii, primarul le-a propus consilierilor să ia o pauză de 10 minute pentru ca proiectul să fie refăcut, pentru a rămâne doar parteneriatul cu oraşul Bucecea.

Pauza a durat mult mai mult, însă, în cele  din urmă consilierii prezenţi au dat undă verde proiectelor privind achiziţionarea a 11 autobuze electrice, amenajarea de staţii inteligente pentru transportul public, susţinerea transportului alternativ pentru realizarea unui circuit de piste de biciclete în municipiu, respectiv realizarea de locuinţe pentru tineri care provin din grupuri /comunităţi vulnerabile. Un ultim proiect a fost cel vizând realizarea unui Plan Urbanistic Zonal al Municipiului Botoşani. Pentru toate aceste cinci proiecte vor fi depuse cereri de finanţare în cadrul PNRR.

„Urgenţa este motivată de faptul că putem depune aceste proiecte de luni şi am vrea să fim primii, aşa cum am fost şi la celelalte programe pe care le-am depus”, a concluzionat Cosmin Andrei.

Sursa: Monitorul de Botoșani

Presupun ca statiile de incarcare lenta vor fi in depoul de tramvaie, dar nu exista niciun plan in privinta depoului de tramvaie. Autobuzele nu cred ca vor sta in garajul improvizat de la gara.

Primăria Municipiului Botoșani a lansat o licitație pentru achiziționarea mai multor vehicule electrice în parteneriat cu alte UAT-uri, licitație împărțită astfel:

Lotul 1 - 11 autobuze electrice de 10 - 11 m și stațiile de încărcare aferente (11 lente și 4 rapide);
Lotul 2 - 2 microbuze electrice de 5,5 - 7 m și stațiile de încărcare aferente (2 lente);
Lotul 3 - 27 autobuze electrice de 10 - 11 m și stațiile de încărcare aferente (27 lente și 9 rapide);
Lotul 4 - 14 microbuze electrice de 5,5 - 7 m și stațiile de încărcare aferente (14 lente);
Lotul 5 - 14 microbuze electrice de 5,5 - 7 m și stațiile de încărcare aferente (14 lente).

Bugetul total alocat este în valoare de 125.895.719,35 RON, fonduri provenite din Programul Național de Redresare și Reziliență.

Ponderea punctajului:
- 40% preț;
- 20% consumul de energie electrică;
- 20% autonomia autobuzelor;
- 10% perioada de garanție extinsă;
- 10% numărul suplimentar de călători transportați.

Termene limită:
- depuneri oferte: 29 ianuarie 2024;
- evaluări: 22 aprilie 2024.

Link E-Licitație: https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c ... 00174248

Ofertanți:
1. ATP TRUCKS AUTOMOBILE - toate loturile;

2. ANADOLU AUTOMOBIL ROM - loturile 2, 4, 5;

3. BOZANKAYA OTOMOTIV - loturile 1, 3;
4. KARSAN OTOMOTIV - loturile 1, 3;
5. OTOKAR EUROPE FILIALA BUCUREŞTI - Otokar Otomotiv - loturile 1, 3.

Ce modele ar fi?

1. Dacă ATP nu va aduce o altă chinezărie, oferta lor iese din ecuație deoarece autobuzul lor mediu are 9,205 m, iar minimul cerut este de 10 m. Clarificare în acest sens nu am găsit. În ceea ce privește modelul de microbuz, s-au livrat la Râmnicu Sărat, fotografii se găsesc aici cu ambele modele.

2. Anadolu a ofertat doar la microbuze, deci e-Jest.

3-5. Bozankaya și Karsan vin cu același autobuz, brand-uit de fiecare în alt mod, iar Otokar cu e-Kent 10.

Diferenta majora intre Bozankaya si Karsan sunt bateriile folosite.

https://www.youtube.com/watch?v=t8AglpKleoQ
ATP a scos si ceva de 10 m din ce vad in Ramnicu Sarat, dar usa din fata e simpla si s-a putea sa fie de 9 m.

ATP nu a scos nimic, a importat ceva de 10 m.

Andrei Andraș wrote:
1. Dacă ATP nu va aduce o altă chinezărie, oferta lor iese din ecuație deoarece autobuzul lor mediu are 9,205 m, iar minimul cerut este de 10 m.

E trist ca toate vor avea 2 usi duble, in loc de 3. Asa sunt mai multe scaune pentru pensionarii care calatoresc gratis si se iau de tineri.
Orase mai mici decat Botosani au autobuze de 12 m si 3 usi, la Botosani...
Poate daca se schimba conducerea, o sa reintroduca tramvaiul, cum a facut Resita. Actualul primar nu mai are acum tupeu sa scoata linia 101 care nici nu a fost supusa la vot pentru casare.

Andrei Andraș wrote here:
Primăria Municipiului Botoșani a lansat o licitație pentru achiziționarea mai multor vehicule electrice în parteneriat cu alte UAT-uri, licitație împărțită astfel:

Lotul 1 - 11 autobuze electrice de 10 - 11 m și stațiile de încărcare aferente (11 lente și 4 rapide);
Lotul 2 - 2 microbuze electrice de 5,5 - 7 m și stațiile de încărcare aferente (2 lente);
Lotul 3 - 27 autobuze electrice de 10 - 11 m și stațiile de încărcare aferente (27 lente și 9 rapide);
Lotul 4 - 14 microbuze electrice de 5,5 - 7 m și stațiile de încărcare aferente (14 lente);
Lotul 5 - 14 microbuze electrice de 5,5 - 7 m și stațiile de încărcare aferente (14 lente).

Bugetul total alocat este în valoare de 125.895.719,35 RON, fonduri provenite din Programul Național de Redresare și Reziliență.

Ponderea punctajului:
- 40% preț;
- 20% consumul de energie electrică;
- 20% autonomia autobuzelor;
- 10% perioada de garanție extinsă;
- 10% numărul suplimentar de călători transportați.

Termene limită:
- depuneri oferte: 29 ianuarie 2024;
- evaluări: 22 aprilie 2024.

Link E-Licitație: https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c ... 00174248

A fost semnat contractul pentru loturile 2, 4 și 5. Anadolu Automobil Rom este câștigătorul licitației.
Valoarea contractului este de 36.743.651,20 lei.

38 de autobuze electrice pentru Botoșani

Modernizarea transportului public din Botoșani: Primăria semnează contracte pentru autobuze electrice cu Anadolu Automobil Rom și Karsan Otomotiv
Botoșani, 8 octombrie 2024 – Primăria Municipiului Botoșani continuă demersurile pentru modernizarea transportului public local prin semnarea unor noi contracte de achiziție în cadrul proiectului „Modernizarea transportului public la nivelul Zonei Urbane Funcționale a Municipiului Botoșani”, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Contractele au fost semnate astăzi la sediul Primăriei Botoșani, în prezența primarului Cosmin Andrei și a reprezentanților Anadolu Automobil Rom, unic importator al mărcii Karsan în România, partenerul producătorului de autobuze Karsan Otomotiv SAN VE TIC A.S.
Autobuze electrice pentru un transport public ecologic
În cadrul acestui proiect major, s-au semnat două contracte care prevăd achiziția unui total de 38 de autobuze electrice și a infrastructurii aferente de încărcare. Acestea vor contribui la îmbunătățirea calității transportului public în Botoșani și localitățile învecinate, dar și la reducerea emisiilor de carbon, oferind locuitorilor o alternativă ecologică și modernă.
Primul contract (Lot 1) vizează achiziționarea a 11 autobuze electrice, cu o lungime de aproximativ 10 metri, destinate transportului public în orașul Bucecea, precum și instalarea a 4 stații de încărcare rapidă și 11 stații de încărcare lentă. Valoarea acestui contract este de aproximativ 5.110.371 Euro, fără TVA.
Cel de-al doilea contract (Lot 2) se referă la achiziția a 27 de autobuze electrice, cu aceeași lungime de aproximativ 10 metri, care vor deservi localitățile Curtești și Bălușeni. În cadrul acestui lot, vor fi instalate 9 stații de încărcare rapidă și 27 de stații de încărcare lentă, valoarea contractului ridicându-se la aproximativ 12.720.043 Euro, fără TVA.
Pentru ambele loturi, livrarea autobuzelor și instalarea stațiilor de încărcare se vor finaliza în termen de 15 luni, iar producătorul Karsan Otomotiv SAN VE TIC A.S. oferă o garanție de 9 ani sau 900.000 km, asigurând astfel calitatea și durabilitatea vehiculelor.
Autobuzul câștigător
Autobuzele Karsan E-ATA 10  au o capacitate de transport de 92 persoane din care 26 persoane pe scaune și spațiu destinat cărucioarelor și persoanelor cu dizabilități, plus conducătorul auto
Mulțumită pachetului de acumulatori de tipul LFP și o capacitate de aproape 400 kWh, autobuzele Karsan E-ATA 10 au o autonomie de minim 200 km în condiții grele de exploatare.
O colaborare de succes între Anadolu Automobil Rom și Karsan Otomotiv
Autobuzele electrice care vor fi livrate în cadrul acestui proiect sunt produse de Karsan Otomotiv SAN VE TIC A.S., un lider în producția de vehicule electrice pentru transportul public. Modelul ales, Karsan E-ATA 10, este recunoscut pentru eficiența sa energetică, fiabilitatea și confortul oferit pasagerilor.
Importatorul Anadolu Automobil Rom, reprezentat la eveniment de doamna Magda Peșu, director general, este partenerul de lungă durată al Karsan Otomotiv în România. Cu o experiență vastă în domeniul vehiculelor pentru transportul public, Anadolu Automobil Rom va asigura nu doar livrarea autobuzelor, ci și suportul tehnic necesar pentru întreținerea și funcționarea optimă a acestora pe termen lung.
„Această investiție vine în completarea celei din vara acestui an din cadrul aceluiași proiect, prin care am achiziționat 30 de microbuze electrice și tot atâtea stații de încărcare lentă, în valoare totală de 36,5 milioane de lei”, a declarat Cosmin Andrei, primarul municipiului Botoșani, în cadrul ceremoniei de semnare a contractului.
Un viitor sustenabil pentru transportul public
Proiectul de modernizare a transportului public în Botoșani reprezintă un element central al strategiei locale de reducere a emisiilor de carbon și de îmbunătățire a calității vieții pentru locuitorii din zona urbană și din localitățile adiacente. Finanțat prin PNRR, acest proiect reflectă angajamentul administrației locale de a investi în infrastructură verde și în soluții de transport sustenabile.
Anadolu Automobil Rom și Karsan Otomotiv SAN VE TIC A.S. se angajează să livreze autobuzele electrice conform celor mai înalte standarde de calitate și să sprijine autoritățile locale în implementarea unui transport public eficient și ecologic, contribuind astfel la un viitor mai verde pentru Botoșani.
#anadoluautomobilrom #karsan #transportelectric #TransportPublic

Sursa: https://www.facebook.com/KarsanRomania