Noaptea trecută au fost efectuate lucrări la rețeaua liniilor 69 și 96 din zona Răzoare, pe șoseaua Panduri. Astfel, rețeaua a fost mutată deasupra benzii a doua pe ancore, nu pe alte console mai lungi (consolele încă există pe stâlpi, însă nu mai susțin nimic momentan), iar macazul de unire a rețelei (probabil) neutilizate dinspre str. Răzoare spre șos. Panduri a fost desființat.
Este un aspect pozitiv deoarece troleibuzele se pot încadra mai ușor în virajul spre Dr. Taberei și bineînțeles viteza lor de deplasare poate crește, având în vedere desființarea macazului respectiv.
Pe de altă parte, nu am văzut dacă a fost desființat și macazul electric, cel imediat după intersecție, de pe sensul spre centru. Cert este că rețeaua pentru virajul  stânga, spre Panduri, încă este ancorată, însă nu și racordată.

Poate o să instaleze rețea pe Șoseaua Panduri(sensul dintre Strada Bagdasar și Piața Leul),pentru ca linia 63 să circule mai puțin pe autonomie.

Nu fac ei racordul de la gară, dar rețea noua pe Geniului..

Modificare a avut ca scop exact facilitarea încadrării eficiente a troleibuzelor liniilor 69 și 96, fiind o eroare la momentul reconstrucției rețelei. Nu este în plan montarea de rețea pentru linia 63. În zona Gării de Nord vor mai urma anumite lucrări la rețeaua de troleibuz.

De data asta, cel mai probabil pentru linia 63 pe lângă pâlnia de la Piața Leul au mai montat o pâlnie la Valea Lungă sens Păcii.

Cred că de fapt acea pâlnie este pentru troleibuzele care vin pe acces 61/63 via Strada Moinești, pe autonomie.

Pe acces 63 că pe 61 nu are rost,pentru o statie.

STB SA achiziționează servicii de proiectare PTE+DTAC pentru realizarea unei bucle de întoarcere pentru troleibuze sub Pasajul Mihai Bravu și pentru extinderea rețelei de troleibuz în Piața Gării de Nord. La momentul redactării mesajului, cele două achiziții sunt în etapa de ofertare.
https://e-licitatie.ro/pub/direct-acquis ... 17625953 (buclă Mihai Bravu)
https://e-licitatie.ro/pub/direct-acquis ... 17625305 (extindere rețea GdN)

Poate cu ajutorului acelei bucle noi de la Mihai Bravu va întoarce 74 și 73 va continua împreună cu 76 către Unirii.

Si statia de capat unde va fi in cazul buclei Pod Mihai Bravu ?

As fi optat pt o bucla la fântana de la Abator, pastrand asfel o transbordare facila cu 97.

La asta ma gandeam si eu, de ce nu au realizat bucla la fantana. Fara statie in zona pasajului e cam degeaba linia de troleibuz intre Sudului si pasaj.
In caietul de sarcini nu precieaza nimic tehnic de macaze si de incrucisarile tb-tb si tb-tw, sper ca se vor monta unele care permit viteze mai mari decat ce avem acum. La izolatori se precizeaza ca trebuie sa permita trecerea troleelor cu motorul in sarcina si sa permita viteza de 80km/h.

Eu cred ca cel mai usor era sa faca dreapta in statia de 97 , capat comun (fost capat de 133). Si apoi sa iasa in banda 3, de stanga, de langa pod. Chiar nu e asa greu, fac intersectia aia zilnic, se lasa din semafor un scurt interval de cateva secunde sa iasa 73/74 pe banda 3 si aia e.

Au uitat ca o vreme, la sfarsitul anilor '80 troleibuzele au intors bine mersi la fantana (in fata scolii) de cand nu s-a mai circulat spre centru. Musai in giratoriul ala, sa incurce tot.