Si nu se reabiltieaza nici acelea cum nu s-ar fi reabilitat nici cele de pe Buzesti-Berzei daca nu s-ar fi demolat.

Calea Mosilor segment Sfanta Vineri - Carol I are fix aceleasi dezavantaje pe care le avea Buzesti-Berzei inainte de demolari:
- foarte lungi si nu duc la Unirii ca sa justifici transformarea in pietonala
- prea inguste pentru transport public performant
- nu sunt paralele cu alte artere apropiate si mai late pentru a justifica sa ramana doar pentru transportul public

Proiecte in tarile civilizate stiu si eu destule, dar unul care sa aiba cele 3 probleme e mai sus, nu.

Odata cu devierea liniilor 16 si 605 pe Coposu-Paleologu, s-a pierdut conexiunea directa intre Sf. Gheorghe - Hristo Botev si zonele Gemeni, Tei, Pipera, Baneasa.

Am propus, astfel, pentru o transbordare facila, o statie noua pentru linia 21, sens Colentina, inainte de intersectia cu Doctor Paleologu. Asa se rezolva partial si interstatia nenatural de mare dintre Botev si Carol I.

Sa vedem ce va decide comisia.

Până undeva în comunism a existat staţie de tramvai la Armenească pe Cal. Moşilor.

Dupa 15 ani au rezolvat in sfarsit intersecția Moșilor cu Lipscani.

Au reinstalat stalpisorii anti-parcare. Asta dupa ce anul trecut tocmai ce trasasera parcari albastre pana in gabaritul tramvaielor.

Da' de ce tramvaiul nu face staţie şi înainte să intre în buclă, adică comun cu 16 (17) şi 605?

Pentru că dacă vrei să schimbi cu 16/605 o poți face la stația Hristo Botev.

Ai ingreuna traficul intr-o statie si asa neaccesibila. Statia Cavafii (Coborare) este accesibilizata.

La Cavafii se goleste cate un V3A la cateva minute. Tramvaiele liniei 21 ar trebui sa astepte ca tot bulucul de oameni sa se disperseze pentru a putea efectua virajul la dreapta in siguranta, timp in care ar ingreuna traficul pe Mosilor. Pe cand in situatia actuala oamenii coboara la Cavafii si merg in sensul opus tramvaiului.

Cu toate ca sunt adeptul transbordarilor in statiile comune, aici nu ar fi oportuna o astfel de schimbare din perpectiva fluxului pietonal.