Un exemplu bun ar fi climatizarea din Solaris-uri, unde nu e nici prea cald, nici prea frig.

Nu se preda nimic, la cati aiuriti nu stiu sa foloseasca corect un AC ar trebui sa se predea folosirea instalatiei de AC la scoala.

De acord, foarte mulți oameni îl pornesc când e foarte cald și îl setează pe 16 grade (sau cât e minimul) crezând că așa răcește mai repede. Iar apoi li se face frig și îl opresc. Ceea ce e greșit, inconfortabil și crește consumul. Aparatul nu ”scoate” aerul la temperatura setată, el va răci aerul la ~ 12 grade indiferent de valoarea setată până când aerul din cameră ajunge la temperatura setată. Adică dacă îl setezi la 24 de grade, va răci la fel de repede ca atunci când îl setezi la 16, doar că în momentul în care se ating 24 de grade în cameră el se oprește sau merge la putere mică pentru a păstra temperatura.

Revenind la autobuze, pe lângă problema de confort, setarea temperaturii pe o valoare foarte mică crește consumul și scade autonomia și-așa limitată a acestora. Deci e o setare foarte proastă, făcută probabil de oameni care nu înțeleg niciuna din problemele de mai sus.

Problema la AC de transport in comun este ca nu se poate ca soferul sa frece toata ziua de setarea de auto, mai ales ca pana la urma ajungi sa fie cum ii place soferului, ce am vazut pana acum la toate regiile civilizate exista un regulament unde scrie temperatura fixa pentru iarna si pentru vara, asa ca toata vara ai o temperatura fixa chiar daca in unele zile este neplacut de frig si in altele neplacut de cald.
Solutia ar fi ca AC sa aiba un senzor de temperatura extern si sa isi seteze valoarea de auto cu vreo 5 grade sub ea.

Păi și dacă afară sunt 40 de grade, îl setezi la 35?

La 40 afara oamenii deja sunt imbracati foarte subtire, sunt incinsi si transpirati, vrei sa ii treci direct la 25?, o sa deschida geamurile sau o sa urle sa opresti aerul.
Vorbesc despre un 25 cinstit, adica instalatia data pe 25 pe auto, nu pe 25 manual cu ventilatorul la minim, ca aia nu inseamna 25 de grade in autobuz.

De ce s-au mai pus geamurile astea, dacă tot le acoperă șoferii cu tot ce pot...

Problema nu e ca au fost puse geamuri, foarte bine ca au fost puse.

Problema e ca soferul se ascunde in cotet, nu cumva sa vada calatorii ce face el acolo.

Toate modelele Granton au aceasta cabina cu geam.

Eu si cu @Damian  dorim sa va prezentam autobuzul ZTE Granton cu nr. 7212, cu care am calatorit intre Parc Teilor si Metrou Titan, pe linia 330. Am sa imi exprim opiniile mele despre el, si la final voi publica cateva fotografii.

Desi am calatorit in jurul orei 18.30, era destul de gol, in afara de noi doi, fiind doar 2 persoane. Spre deosebire de autobuzele Granton din alte orase, acestea inca nu tremura la fiecare groapa si nu se aude asa tare zdruncinatura. De asemenea, in contradictie cu alte persoane, nu miros deloc a plastic in interior. Un alt aspect destul de bun, mai ales pe durata verii, acestora le functioneaza unitatile de Aer Conditionat.

Acum, va las sa urmariti niste cadre realizate impreuna, la Parc Teilor, cat si cateva din interior:



20240704_193248 by mn_photography, sur Flickr



20240704_193256 by mn_photography, sur Flickr



20240704_195706 by mn_photography, sur Flickr



20240704_200034 by mn_photography, sur Flickr



20240704_200142 by mn_photography, sur Flickr

Va multumim pentru atentie !

Damian wrote here:
De ce s-au mai pus geamurile astea, dacă tot le acoperă șoferii cu tot ce pot...

Acesta este un caz fericit, am vazut autobuze unde era acoperit cu carton ceea ce mi se pare penibil sa ai in niste autobuze noi.

Ca tot se vorbea de aceasta zona am observat ca la unele din ele vopseaua de pe manerele de acolo a inceput sa se decojeasca. Nu stiu daca STB a notificat producatorul, dar chiar nu este normal la autobuze asa noi. Un exemplu:

E normal la eWasteul chinezesc luat.

Cotetul s-a cumparat cu geamuri pentru ca daca ar fi venit din start fara geamuri ar fi tipat toti ca suntem carati ca animalele, ca poti sa lesini sau sa fii amenintat cu cutitul si talharit si soferul nu vede nimic, asa platim cu toti geamuri pe care apoi soferii le acopera ca sa nu putem sa ii pozam si sa facem reclamatie ca se uita la filme sau butoneaza la telefon cand conduc.
Prototipul prezentat initial nu avea cotet, deci cotetul este o improvizatie de moment, normal sa fie de calitate mai slaba decat restul masinii.

punmeister wrote here:
E normal la eWasteul chinezesc luat.

Stiu si inteleg, dar daca tot s-au luat macar sa traga beneficiarul PMB/STB de producator sa fie produsul cat de cat ce scrie pe hartie. Dupa garantie ce facem? Macar cat sunt in garantie sa tragem de producator.

Nu mai put a plastic pentru că deja circulă de ceva vreme și s-a mai estompat mirosul.