Ca o mica paranteza cred ca toate au primit afiș lateral cu Beneficiar: Municipiul Bucuresti

5447 - Piața Timpuri Noi - 97



20240606_181336 by mn_photography, sur Flickr

5467 - Piața Timpuri Noi - 97



20240606_181635 by mn_photography, sur Flickr

bercenicity wrote here:
Aruncând un ochi pe bordul unui 90 (care încă nu a primit perdea la separeu) recuplat la retea la Facultatea de Drept cu 84%, a ajuns la 99% la Armand Călinescu in 8 minute 40 secunde.  Mai mult de 99% nu se încarcă 🤷🏻‍♂️.

Azi pe căldura de 35C la Facultatea de Drept se recuplează la 65%. La Mihai Bravu sunt încărcate la 99%.

Nu gasesc acum asa ca scuze daca s-a mai vorbit, dar e preconizat sa ajunga ceva Solaris si la Berceni? Sau daca nu, ramane Berceniul cu Ikarus ca si pana acum?

Vezi discuția ce a început cu acest mesaj: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId

Ieri a fost recepționat 5498. Au mai rămas 5485, 5499, 5500.

Și tot ieri a circulat prima oară, pe linia 93.

Unii soferi nici nu mai recupleaza pentru tronsoanele scurte. De exemplu ieri seara un 93 nu a cuplat la Clabucet (la gara avea 75% baterie so 🤷‍♂️) si un 97 nu a recuplat la Calea Dorobanti spre sud.

N-ar trebui sa-i arda Solaris cu garantia daca merg aiurea cu bateriile? Asa au practicat Skoda la Brasov.

Mi se pare abuziv. Atât timp cat e troleibuz cu autonomie, trebuie să poată merge pe baterii oricât de mult e nevoie. Operatorul poate face orice traseu vrea dacă se încadrează în limitele impuse de autonomie. Nu cred ca ar trebui Solaris să aibă vreun cuvânt de spus în legătură cu cat de mult sunt utilizate bateriile.

La Brașov, Skoda a vrut să anuleze garanția bateriilor deoarece făceau un număr dublu de cicluri de încărcare față de ce se ceruse în caietul de sarcini. La Brașov skodele sunt monitorizate în timp real din Cehia. La Medcomuri nu e problema cât mergi pe baterie, doar că Medcom merg pe baterie doar când ai captatori trași și nu funcționează nici climatizarea pe baterie.

Probabil că și la voi se merge tot pe baterie pe tronsoanele scurte de rețea ca sa nu fie așa multe cicluri de încărcare.

Pai de fiecare data cand deconectezi/conectezi este un ciclu, si ce strica bateria sunt ciclurile multe si scurte, deci la STB daca nu conecteaza la fiecare bucatica de retea atunci este mai bine pentru baterii.

Să sperăm că autoritățile vor fi presate să extindă cât mai urgent rețeaua în zonele lipsă: Gara de Nord, Bd. Dacia și Apusului, unde montarea rețelei este decizia logică, firească și eficientă în exploatare.

Vineri am vazut la intersectia Mihai Bravu cu Vatra Luminoasa un Solaris pe linia 90 circuland pe baterii catre depou...