De la moderator citire
Vă reamintesc că aici se poartă discuții despre proiectul de infrastructură în sine. Traseele au forumul lor dedicat. Off-topicul masiv a fost mutat acolo. Mulțumesc pentru înțelegere.

Stadiul lucrărilor din luna Mai 2024 poate fi văzut de pe Google Maps de-a lungul întregului traseu:

https://www.google.de/maps/@44.4536439,2 ... ntry=ttu

De remarcat ca in dreptul stalpilor nu se monteaza traverse, intrucat au facut bazele prea mari. Refuz sa cred ca asa era proiectul. Ceva nu este bine.

Suntem condusi de incompetenti, aia nu este bine, o sa taie din fundatie.

ByOnu wrote here:
Dupa intersectie urmeaza o curba, ceea ce va impinge peronul si mai mult spre Tei.

De ce mai exact ar împinge curba aia tot peronul spre Tei? Cu ce deranjează un peron unduit cu drumul?

Posibi sa nu vada mecanicul toate usile tramvaiul in oglinda daca statia este in curba.

shoppy wrote here:
Suntem condusi de incompetenti, aia nu este bine, o sa taie din fundatie.

Nu se taie. Asa se toarna.

Zetterberg wrote here:

ByOnu wrote here:
Dupa intersectie urmeaza o curba, ceea ce va impinge peronul si mai mult spre Tei.

De ce mai exact ar împinge curba aia tot peronul spre Tei? Cu ce deranjează un peron unduit cu drumul?

Pai peronul actual (spre centru) unde este? Inainte de curba.

shoppy wrote here:
Posibi sa nu vada mecanicul toate usile tramvaiul in oglinda daca statia este in curba.

Exact. Vezi cazul Lizeanu. Iar niste camere video sunt SF pentru STB.

Se pare că proiectanții sunt de altă părere. Am găsit proiectul stației ⬇
Așadar, și peronul pentru cealaltă direcție va fi adus la vreo 30 de metri mai aproape de intersecție și prelungit până la trecerea de pietoni. Deci..🤷🏻‍♂

Ar fi bine. Dar zona hasurata se limiteaza la linia veche, vezi LIMITA DE PROIECT. Sa vedem.

shoppy wrote here:
Suntem condusi de incompetenti, aia nu este bine, o sa taie din fundatie.

Daca coborau fundatiile 20 cm era rezolvata. Se punea traversa peste fundatie. Dar deh.
Poate realizeaza si corecteaza pentru bazele neturnate.

Colegii de la API / Forumul Pe Unde Merg pare ca s-au sesizat deja cu privire la aceste deficiente, si foarte multe altele:

https://forum.peundemerg.ro/index.php?msg=454182

Pare ca se lucreaza execrabil!!

Daca ne ajuta cineva de pe forum cu o analiza foto similara de pe teren, ar putea fi de ajutor.

Face primarul, repede si ieftin, zici ca lucreaza zugravi de apartamente, macar o bara intre sine pentru mentinerea ecartamentului sa fi pus, poate au noroc si nu se deplaseaza linia in timp.

ByOnu wrote here:
Colegii de la API / Forumul Pe Unde Merg pare ca s-au sesizat deja cu privire la aceste deficiente, si foarte multe altele:

https://forum.peundemerg.ro/index.php?msg=454182

Pare ca se lucreaza execrabil!!

Daca ne ajuta cineva de pe forum cu o analiza foto similara de pe teren, ar putea fi de ajutor.

Bănuiesc ca doriți ca asociația să emită un comunicat\ sesize PMB. Cred ca ar fi mai ok să îi contactați și să le cereți voie să preluați ce au prezentat ei cu indicarea sursei, decât să meargă cineva să facă aceleași poze. Cum au prezentat ei e foarte clar și concis. Problemele de la fundația stâlpilor se văd și în pozele deja postate aici, cred ca și eu am postat una

Dacă lucrau ca la capătul de la Băneasa, unde măsurau de 5 ori și avansau un metru pe lună, iar nu era bine

Am pozat și eu o poză cu traversele lipsă din dreptul stâlpilor, se poate folosi.

Asta ar fi singura întrebare pe care aș pune-o: este nevoie de traverse atât de dese, ca între stâlpi, sau mai rare, ca în dreptul stâlpilor?
Dacă este nevoie de traverse dese, înseamnă ca vom avea probleme în dreptul stâlpilor.
Dacă se pot pune mai rar, înseamnă că pe restul de 90% din lucrare se face „risipă” cu aceste traverse montate în plus.