Trenul RE-IR 101 001, in tranzit spre Faurei!

Al doilea tren electric Alstom Coradia Stream a ajuns tractat în România la punctul de frontieră Episcopia Bihor. Acestă ramă a fost special echipată pentru teste, iar culoarea finală se va aplica integral numai după finalizarea procedurilor de testare. Trenul a parcurs deja un program complex de teste la Centrul de testări feroviare de la Velim, Republica Cehă, iar acum merge la Centrul de testări feroviare de la Făurei, pentru o serie de teste dinamice specifice Căilor Ferate Române. Alstom utilizează trei trenuri în paralel în programul de teste.

Nu știu dacă are vreo legătură, însă la minutul 2:10 se observă o dungă ce conține culorile folosite de NS pentru schema lor de vopsire. Acest lucru este o pură coincidență sau reprezintă ceva anume pentru teste?

Sincer nu stiu. Tot ca o coincidenta a fost testat alaturi de un ICNG al NS, cel tri-tensiune pentru serviciu in Belgia, Olanda si Germania.

LEMA 004 cu Rama Alstom Coradia Stream 101 spre centrul de testare de la Faurei

Când rama Alstom coradia stream 101 trece pein Darste spre centrul de Testări de la Faurei

Daca am inteles eu bine o rama are doar 4 toalete?!!! La 6 unitati (vagoane) eu zic ca e... foarte putin.... Si nu vor fi puse pe distante scurte, gen 2 ore de mers cu trenul...

Sunt suficiente 4 toalete pentru o rama electrica de 6 vagoane. In regiunea Sicilia de exemplu ramele formate din 3 vagoane au o toaleta in timp ce acelea cu 4 vagoane au 2 toalete. Distribuirea toaletelor se face in functie de numarul de vagoane: 3 vagoane - 1 sau 2 toalete / 4 vagoane - 2 toalete / 5 vagoane - 3 toalete / 6 vagoane - 4 toalete s.a.m.d.
Numarul de toalete reprezinta ultima problema. Important este sa le vedem in circulatie si fara incidente, ca sa nu mai zic ca important mai este sa avem si grija de ele atat noi calatorii cat si operatorii ce le vor folosi.
Softrans de exemplu cred ca s-au lasat de curatenie cu ramele lor si au ajuns sa arate destul de neingrijite atat la exterior cat si la interior si baile arata unele sub orice critica.

Se zice ca starea toaletelor publice reflecta starea unui oras. Cam asa e si cu trenurile. Eu circul relativ des cu trenul si am vazut toalete infundate la greu. Gen din Bucuresti erau curatele, ba chiar si cu sapun si hartie igienica (cum de alfel este normal), iar pe la Brasov, deja infundata una din ele. Pai pana am ajuns eu la Cluj... m-am dus in alt vagon ca s-a infundat si cealalta. Ok, de acord ca unii arunca tampoane, servetele umede si alte minuni in vas, ceea ce nu e ok. Insa realitatea romaneasca este ca pe trasee lungi, toaletele se infunda. De aceea insist ca 4 toalete la 6 vagoane nu e suficient.  Ok, te rog sa faci socoteala cu cele 4 toalete pentru un drum pana la Cluj. Multumesc.

Nu depinde de mine sau de oricine altcineva de pe acest forum să facem astfel de calcule. Totul depinde de standardele impuse de UE și de cerințele clientului final. Faptul că cei de la ARF au decis sa utilizeze rame electrice pe distanțe atât de mari și călătoria durează foarte mult este riscul lor (probabil bazat pe modernizarea secțiunilor feroviare).

Scenariul cu înfundatul toaletelor pe care l-ai descris este cu siguranță cel mai pesimist și nu neg că ar putea avea loc, însă mi-e greu să cred că s-ar întâmpla atât de frecvent și s-ar înfunda toate toaletele până la finalul cursei.

Am zis-o si o sa o mai repet: important este sa le vedem in circulație si fără incidente. Celelalte lacune care se descoperă se vor rezolva in timp.

Scenariul cu infundatul toaletelor nu o sa mai existe atunci cand calatorii nu isi vor mai arunca hartia igienica, tigarile sau mai stiu eu ce in vasul de toaleta.

"atunci când"...bine zis.

ICNG al NS are 3 toalete la 8 module, deci chiar nu înțeleg care e problema, din moment ce RE-IR are chiar mai multe (4 toalete la 6 module), ba chiar cred că sunt nițel cam multe. Susțin opinia lui @AndreyCFR : dacă vor fi identificate lacune de acest tip, se pot remedia fără probleme. Discuția cu toaletele înfundate este un scenariu tip "drobul cu sare"...

În plus, orice toaletă ocupă ceva ce este esențial pentru o ramă electrică: spațiu. Țineți cont și de asta.

Initial voiam sa am abtin, dar nu pot, pentru ca am vazut prea multe toalete infundate de a lungul peregrinarilor cu trenul si se insista ca totul e ok.
Cat timp calatorii arunca de toate in toaleta, si/sau cat timp toaletele nu au scurgerea mai larga astfel incat sa nu se mai infunde... asta reprezinta o problema. E o realitate pe care am vazut-o aproape la fiecare calatorie mai lunga cu trenul, cu cateva exceptii. Dar pana la urma... daca asta ne dorim, asta o sa avem.

punmeister wrote here:
Inteleg ca Alstom vor muta productia la Salzgitter.

Mica erata, nu la Salzgitter ci la Bautzen. O surpriza avand in vedere ca la Bautzen se faceau in principal tramvaie. Aici vor fi fabricate restul de 34 de EMU.

https://ow.ly/UQwf50SN6gX