La Cluj încă circulă toate vechiturile E2 și E3, deci nu suntem chiar ultimii…

Exterior si interior de 4182 (cred).
Am văzut că a fost o discuție cu lampa de ceață și cea de marșarier, acum nu mai înțeleg care e care
De rugina de pe tavan nu știu ce să zic, cred că intră apă pe undeva.

micutzu wrote:
Între timp, Brașovul se gândește să renunțe chiar și la Euro 6 la câte achiziții de electrice se fac.

Noi nu știm la ce autobuze Euro 6 dorim să renunțăm, ne poți ajuta cu această informație?

Am dat Brasovul ca si exemplu pentru ca are cea mai moderna flota de autobuze din tara,nu faceam referire la autobuzele euro 6 in mod special.
Am vrea sa vedem si la Bucuresti o abordare similara in privinta flotei de autobuze,asta era ideea.

Puteai sa zici pur si simplu "autobuzele mai vechi", autobuzele Euro 6, fie vorba de Menarini, fie vorba de Citaro Hybrid, nu sunt deloc vechi, nici asa de poluante. Sa nu o dam in off-topic.

Crop din poza colegului @survola:

Vede cineva că sistemul de siguranță lipsește? Sau că trapa este deschisă într-o poziție nefirească (înspre lateral) din cauză că 2 din 4 motorașe fie sunt defecte fie șuruburile care acționează trapa nu au fost lubrifiate și au înțepenit? Sticker-ul cu instrucțiuni lipsește deci nimeni nu și-ar da seama ever că acolo ar trebui să existe ceva.

Se vorbește atâta de AC dar nimeni nu spune că sistemele de ventilație (trape, ventilatoare) sunt în multe cazuri defecte.

Iar dacă Doamne Ferește se întâmplă ceva, oamenii nu se pot salva pentru că de multe ori lipsesc stickerele de instruire a călătorilor cu privire la utilizarea sistemelor de siguranță, nu pot sparge geamurile cu ciocanele pentru că de multe ori lipsesc ciocanele, nu pot deschide ușile pentru că de multe ori robineții interiori / exteriori de urgență lipsesc, nu pot folosi trapele (precum cea de mai sus) în cazul unei răsturnări pentru că sistemul de siguranță lipsește și acolo adesea.

Rugina de pe plafon este și ea îngrijorătoare pentru că dacă se infiltrează apa atunci evident este o problemă dacă ajunge la circuite.

Ce vedeți mai sus este doar un exemplu dar dacă vă uitați mai atent în autobuzele E3 și vedeți câte elemente lipsesc, veți avea o surpriză neplăcută. Chiar provoc pe orice membru să găsească un E3 (sunt sute care circulă) cu toate sistemele și stickerele de siguranță la punct și să ne prezinte pozele pe forum pentru a vedea un exemplu "așa da".

Și faceți sesizări peste sesizări la autorități cu pozele și informațiile voastre, pentru că scrisul pe forum nu va rezolva nimic...

Dacă știu bine, trapele au fost modificate de RATB. Care a fost motivul?

Înlăturarea plafonului și permiterea deschiderii trapelor și în partea din față, având astfel 4 trepte de comandă: închis "_", deschis față "/", deschis spate "\" și deschis complet "-".

Ele inițial aveau trape ce se deschideau numai spre spate "\" și aveau plafoanele exact ca la Euro 4, acoperind trapele.

Motivul modificărilor a fost, desigur, o ventilare mai eficientă a salonului.

Însă, nu știu dacă RATB a efectuat aceste modificări sau producătorul.

Modificările acționării trapelor, decuparea plafoanelor și înlocuirea geamurilor batante cu geamuri culisante au fost realizate de RATB, cu acordul și sub supravegherea celor de la Mercedes în 2006-2007*. Lotul 4500-4599  a venit direct din fabrică cu aceste caracteristici.
_________

*  = din motive necunoscute (mie, cel puțin), mașina 4402 de la autobaza Alexandria a scăpat parțial de acest tratament, fiind și în prezent singurul Citaro Euro 3 cu geamurile originale (dar cu plafonul ca toate celelalte Euro3).

4299 a fost transportat in aceasta seara din Autobaza Alexandria in spatiul amenajat din Giulesti.

Sa ne aducem aminte atunci cand era in circulatie ...

01 Decembrie 2014



31 Iulie 2017

Din 2017 este retras?

Mult mai recent, foarte probabil să fi prins și 2023 în circulație.

Oare câți kilometri are la bord?

Gabi23 wrote here:
Mult mai recent, foarte probabil să fi prins și 2023 în circulație.

Da, a prins 2023 sigur! Ultima oară l-am văzut la Piața Romană pe data de 7 aprilie 2023, pe linia 168.